Цитата:
Сообщение от Универсалист
Семён, ну вот смотрите, Вы же не будете подвергать сомнению слова Бу Андерссона о том, что инженеры АвтоВАЗа провели более 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов. Вероятно результатами тестов инженеры были удовлетворены и автомобиль запустили в серию. И тут по результатам одного единственного теста устроенного, пусть авторитетной, но всё же газетой, автогигант принимает решение усиливать кузов авто! Лично мне эта история кажется сомнительной. Вы говорите, что журналисты АР передали информацию от производителя, а разве не в правилах журналистики подтверждать свои слова конкретными фамилиями? Кто эти люди от которых была получена информация?
|
Почему бы производителю не совершенствовать кузов постоянно? Ведь бороться за рынок необходимо. С другой стороны не вижу ничего страшного в гофре на порогах и полу. Двери, пусть и с усилием, но открываются, значит повреждения силового каркаса минимальны. При большей скорости, они будут больше, но если даже каркас совсем не сомнется от удара на большой скорости , то шанс умереть от перегрузки тоже немал. Соблюдать надо скоростной режим.
23.02.2017, 11:35
Древовидный вид