Головной свет, противотуманки и пр. - 4

[Гагаринец]

Сегодня сделал замеры.
АКБ = 14,51
ЕММ вход = 14,21
ЕММ выход на БС = 12,56
Лампа БС левая = 12,09

Потери от АКБ до ЕММ = 0,3
Потери от ЕММ до Лампы = 0,47
Теряется в ЕММ = 1,65

Может ЕММ и вправду стабилизирует напряжение?
Только как изменить эту уставку?

[destin]

Сообщение от Гагаринец

Сегодня сделал замеры.
АКБ = 14,51
ЕММ вход = 14,21
ЕММ выход на БС = 12,56
Лампа БС левая = 12,09

Потери от АКБ до ЕММ = 0,3
Потери от ЕММ до Лампы = 0,47
Теряется в ЕММ = 1,65

Может ЕММ и вправду стабилизирует напряжение?
Только как изменить эту уставку?

VNQ6004SA-E
Там PWM есть.
Думаю надо рыть настройки этих блоков в DDT.

[Гагаринец]

Сообщение от destin

VNQ6004SA-E
Там PWM есть.
Думаю надо рыть настройки этих блоков в DDT.

Ужасно не хочется ставить за ЕММ повышающий преобразователь, вот и хочу добить этот вопрос.

У тебя есть доступ к Веста люкс и DDT?
Есть желание поискать нужный параметр?

[destin]

Сообщение от Гагаринец

Ужасно не хочется ставить за ЕММ повышающий преобразователь, вот и хочу добить этот вопрос.

У тебя есть доступ к Веста люкс и DDT?
Есть желание поискать нужный параметр?

Люкса нет.
Повышающий преобразователь поставить вряд ли получится, блок в ошибку уйдёт не видя лампу. Да и как ты поверх ШИМа повышающий поставишь?
Принципиально есть блок ЕММ отдельно, но надо на него тогда проводку собирать, а это куча времени которого не особо есть.
Хотя я его и купил для опытов, но процесс уж очень вялотекущий.

[Гагаринец]

Сообщение от Гагаринец

Сегодня сделал замеры.
АКБ = 14,51
ЕММ вход = 14,21
ЕММ выход на БС = 12,56
Лампа БС левая = 12,09

Потери от АКБ до ЕММ = 0,3
Потери от ЕММ до Лампы = 0,47
Теряется в ЕММ = 1,65

Может ЕММ и вправду стабилизирует напряжение?
Только как изменить эту уставку?

Вопрос снят.
Нашли, где регулируется напряжение на лампах.
https://www.drive2.ru/l/639057324736008499/

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Вопрос снят.
Нашли, где регулируется напряжение на лампах.
https://www.drive2.ru/l/639057324736008499/

Молодцы! )

[Максим48]

Сообщение от Гагаринец

Вопрос снят.
Нашли, где регулируется напряжение на лампах.
https://www.drive2.ru/l/639057324736008499/

Несколько некорректное высказывание. Напряжение всегда постоянное. Вы отрегулировали промежутки времени, когда это напряжение на фары не подается (основа понятия ШИМ), а точнее убрали их совсем при ШИМ 100%, при этом подняли ток на лампах. А напряжение на тестере подросло, потому что дешевый тестер считает среднее значение. На самом деле напряжение либо всегда максимальное, либо его нет вовсе.

Вопрос, зачем нужен ШИМ в фарах? В гугле есть догадки, что пониженный ток увеличивает срок службы ламп, снижает (или убирает вовсе) эффект мерцания, когда напряжение в сети не стабильно (включается высокая нагрузка), а на яркости светодиодов вообще не сказывается.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

Вопрос снят.
Нашли, где регулируется напряжение на лампах.
https://www.drive2.ru/l/639057324736008499/

Это конечно днище... На кой там регулировка яркости галогенных ламп?))) Чтобы что?)
Оно и так по-заводу щадящее... С учетом потерь на проводах и массах - до номинала не дотягивает.