Перешел на 124 поршневую

[Kostikov]

Уточните пожалуйста что было опробовано и доказано в 2008 году.

Что овчинка выделки не стоит. Сплошные минусы, кроме почти нулевого расхода масла...

[saniaoav]

Сообщение от олексан

Добрый день. Уточните пожалуйста что было опробовано и доказано в 2008 году. От себя добавлю что ничего не пытаюсь себе доказать-просто я не боюсь экспериментировать и разбирать рабочие моторы. У меня технический склад ума и руки слава богу растут из нужного места. И уже возраст не тот когда что-то надо кому-то доказывать.Из сделанного мною все сделано на мой страх и риск-это не учебник и не призыв к действию.Будем считать что я получаю удовольствие от технических работ- как рыбак от рыбалки.С уважением

Просто обычно любую доработку/тюнинг/ремонт делают с целью улучшить характеристики изделия, а тут обратный процесс)))

Получается вложение денежных средств, трата приличного количества времи и сил для того, что бы умышленно сделать двигатель хуже)))

Каждому - своё, с этим не поспоришь)))

В таком случае рекомендую следующий этап - переход на 8 клапанную бошку)))

[олексан]

Сообщение от saniaoav

Просто обычно любую доработку/тюнинг/ремонт делают с целью улучшить характеристики изделия, а тут обратный процесс)))

Получается вложение денежных средств, трата приличного количества времи и сил для того, что бы умышленно сделать двигатель хуже)))

Каждому - своё, с этим не поспоришь)))

В таком случае рекомендую следующий этап - переход на 8 клапанную бошку)))

Добрый день.Я двигатель дефорсировал-сделал более ресурсным и надежным,но потерял в динамике и расходе топлива.Это для меня и есть улучшение.По деньгам 12тыс руб и 3 дня в гараже...

Добавлено через 16 минут
Посмотрите на форуме сколько страниц исписано по темам:
1-масложор
2-ремонт после обрыва грм
3-выбор помп,роликов,ремней
4-стук поршневой,двигателя
5-выбор масла.(лью обычный лукойл 5в40 и в ус не дую)
Меня эти темы сейчас вообще не интересуют...

[олексан]

Добрый день уважаемые веставоды.

Поставил облегченный маховик-заказывал на сайте 33спорт. Вес стандартного маховика около 7 кг, вес облегченного 5 кг.

ЧТО ПОМЕНЯЛОСЬ К ЛУЧШЕМУ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ
1+разгон до 100 13.5 сек-лучшее время бензин 92 (1 водитель.полный бак бензина.инструменты в багажнике 20 кг)
напомню машина 1.6

2-больше расход бензина на 1 литра на 100 км.(по данным бк мультитроникс.бк калиброван-погрешность 100 мл)
3-большая вибронагруженность двигателя
4-акустически двигатель громче,особенно на высоких оборотах
5+двигатель лучше тянет во всем диапазоне оборотов,особенно выше 3000 и до отсечки.( чем ранее)
6+при трогании не надо больше подгазовывать(держать обороты выше).трогаеться как сток.(чем ранее)
7+на трассе обгоны фур можно проводить на 3 или 4.улучшилась динамика разгона с 80-130 субьективно.( чем ранее).(разгон не мерял тк бк. мультитроникс только меряет до 100)
8+в пробках ездить стало комфортно тк не надо больше подгазовывать при трогании.(чем ранее)

Появился 1 отрицательный момент-холостой ход стал прыгать в диапазоне. 815-870.субьективно немного ощущается вибрация двигателя на стоянке,на ходу поведение двигателя как сток.связано с уменьшенной инерционной массой маховика.Чек не горит.

ВЫВОДЫ-облегченный маховик совместно с 124 поршневой значительно нивелирует недостатки перехода на тяжелую поршневую.Для тех кто пойдет по моему пути рекомендую еще установить облегченные шатуны 2110.-это снизит неровность оборотов холостого хода и уменьшит массу шпг.

ЭБУ не калибровалось онлайн.прошивка сток

Попрошу без нравоучений и флуда о недостатках 124 поршневой. Пишу только для тех кому интересна тематика.

[Kostikov]

Попрошу без нравоучений и флуда о недостатках 124 поршневой. Пишу только для тех кому интересна тематика.

А чё флудить? Ну вляпался ты в дерьмо,а теперь пытаешься подошву очистить вместо того, чтобы из этого дерьма вылезти... Дело твое. Я на Приоре попробовал перейти на 124, мне не понравилось, вернулся на 126. Но заниматься заменой всего подряд, чтобы в итоге получить "околостоковые характеристики", не вижу смысла.

[Allgoodman]

Ты форумом ошибся.
Здесь, в основном, гиганты мысли, сидящие на диване 99% времени всей своей жизни и любящие похохмить.
Адекватов единицы.

[rvs63]

Адекватов единицы.

Естественно, ты, один из них. Или, как?

[олексан]

Добрый день уважаемые веставоды.
Прошел год с момента переделки на 124 поршневую(поршни были втыковые),проехал около 20 тыс.км.Можно провести предварительные итоги:
ПЛЮСЫ
1-Нет масложора абсолютно,несмотря на жесткие условия эксплуатации:
Длительные трассовые пробеги,двигатель часто крутится до отсечки.Езда всегда быстрее потока до 160 км/час местами.В городе езда быстрее потока.
2-В зимне-осенне-весенний период тяжелые условия-снегопады.гололед,бездорож ье.-машина лучше тянет на низких оборотах(не надо газовать и переключаться на пониженную передачу).
3-Нет детонации и ни разу не было.бензин строго 92.(ранее до переделки часто детонация при тяжелых условиях эксплуатации на 92 бензине)
4-Перестал параноидально прислушиваться к грм.Сплю спокойнее вдали от дома(за несколько тысяч км от дома).
5-Нет никаких стуков цпг ни на холодную,ни на горячую.
6-Двигатель стал надежнее, ресурснее, ремонтнепригоднее.

МИНУСЫ
1-Разгон до 100км в час стал на 2 секунды дольше.(было 11.5 стало 13.5 данные бк мультитроникс калиброван)
2-Увеличился расход бензина на 1 литр.(проверял бк мультитроникс калиброванным)
3-двигатель стал шумнее,особенно на высоких оборотах.

ИТОГИ
ТК у меня изначально двигатель был втыковым переделал на 124 поршневую.(если был бы невтыковый ничего бы не переделывал)
Сейчас выпускают невтыковые весты и эта тема уже неактуальна.
Допускаю такую переделку в одном случае-если необходим капремонт,но нет хороших станков для расточки с платохонингованием, и нет хороших мотористов.(двигатель 126 очень требователен к допускам и качеству обработки цпг.) 124 двигатель менее требовательный к качеству изготовления-относительно цпг.

Переделывать не собираюсь и буду ездить. Двигатель обкатался и стал неплохо тянуть и ехать.
С уважением ко всем.

[Sicilla]

Сообщение от олексан

Добрый день уважаемые веставоды.
Прошел год с момента переделки на 124 поршневую(поршни были втыковые),проехал около 20 тыс.км.Можно провести предварительные итоги:
ПЛЮСЫ
1-Нет масложора абсолютно,несмотря на жесткие условия эксплуатации:
Длительные трассовые пробеги,двигатель часто крутится до отсечки.Езда всегда быстрее потока до 160 км/час местами.В городе езда быстрее потока.
2-В зимне-осенне-весенний период тяжелые условия-снегопады.гололед,бездорож ье.-машина лучше тянет на низких оборотах(не надо газовать и переключаться на пониженную передачу).
3-Нет детонации и ни разу не было.бензин строго 92.(ранее до переделки часто детонация при тяжелых условиях эксплуатации на 92 бензине)
4-Перестал параноидально прислушиваться к грм.Сплю спокойнее вдали от дома(за несколько тысяч км от дома).
5-Нет никаких стуков цпг ни на холодную,ни на горячую.
6-Двигатель стал надежнее, ресурснее, ремонтнепригоднее.

МИНУСЫ
1-Разгон до 100км в час стал на 2 секунды дольше.(было 11.5 стало 13.5 данные бк мультитроникс калиброван)
2-Увеличился расход бензина на 1 литр.(проверял бк мультитроникс калиброванным)
3-двигатель стал шумнее,особенно на высоких оборотах.

ИТОГИ
ТК у меня изначально двигатель был втыковым переделал на 124 поршневую.(если был бы невтыковый ничего бы не переделывал)
Сейчас выпускают невтыковые весты и эта тема уже неактуальна.
Допускаю такую переделку в одном случае-если необходим капремонт,но нет хороших станков для расточки с платохонингованием, и нет хороших мотористов.(двигатель 126 очень требователен к допускам и качеству обработки цпг.) 124 двигатель менее требовательный к качеству изготовления-относительно цпг.

Переделывать не собираюсь и буду ездить. Двигатель обкатался и стал неплохо тянуть и ехать.
С уважением ко всем.

Чем бы дитя не тешилось. Нравится, и то хорошо.
У меня вот ещё с 2016 г. двигатель. Пробег больше 100000 км.
1. Не ест масло.
2. На плохую тягу не жалуюсь, езжу на газу, машина прошита на евро-2
3. Детонации не было никогда. Не зря же датчик детонации стоит?
4. Не прислушивался, есть пробег, или 3 года, замена и дальше. Сломается, ну и хрен с ним, быстрее поменяю машину
5. И стуков не было
6. Сколько ему суждено, столько и отходит. Ты ведь блок не менял?

[Сергей 74]

У меня вот ещё с 2016 г. двигатель. Пробег больше 100000 км.

ГРМ, помпу меняли?

Сломается, ну и хрен с ним, быстрее поменяю машину

Один момент! Клапана у вас загнет и т.п.! И если авто старше 3-х лет, гарантии нет! И ремонт за свой счет -вроде как не менее 40 тыс.