Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[inFINity_VRN]

Потому что моя машина постепенно ржавеет и через пару лет не будет ничего стоить.

Вопрос другой был - цель эксплуатации? Ну там по говнам ездить, по асфальту, на дачу 3км по лесу, где нет дороги итд? Вот это важно, сколько времени автомобиль на трассе будет? При этом полная загрузка или не полная у него будет?

То, что на Датсунах продаётся, так Датсун машина специфическая.

Как вариант - на датсунах же появится 106 сильный двиг и автомат может к нему прикрутят, а потом или до этого лада его прикрутит к всем авто с 106 сильным двигателем.

Хотя на Грантах, где есть выбор между Жаткой и АМТ, Жатка продаётся плохо.

На калине нет выбора для жатки. Хотя комплектация в принципе годная, правда стоит каких-то не очень адекватных денег. Но на нее акции и скидки по трейдину.

[Coelurus]

Сообщение от inFINity_VRN

Вопрос другой был - цель эксплуатации? Ну там по говнам ездить, по асфальту, на дачу 3км по лесу, где нет дороги итд? Вот это важно, сколько времени автомобиль на трассе будет? При этом полная загрузка или не полная у него будет?

Ну, 50% дороги относительно приемлемые; 30% дороги убитые; 20% щебенка, грунтовка, говна и прочее. Загрузка в 90% случаев не полная. Полная бывает редко, да и с щебенки никуда не лезу при битком забитой машине. ПС. Что для гранты дороги приемлемые, то для иномарок уже плохие.
Поэтому на иномарки больше не смотрю (дастер и сартир не нужны, так как это раздутые логаны + мягкий кузов с фиговыми карш-тестами).
Грантой защитой цеплялся раз 5, но гранта высокая и ходы подвески огромные, как для легковой.
Веста некросс на внешний осмотр ниже гранты, да и углы въезда-съезда сильно хуже. И ходы подвески судя по всему у Весты меньше.

[inFINity_VRN]

Ну, 50% дороги относительно приемлемые; 30% дороги убитые; 20% щебенка, грунтовка, говна и прочее. Загрузка в 90% случаев не полная. Полная бывает редко, да и с щебенки никуда не лезу при битком забитой машине.

ИМХО конечно, но 178 клиренса хватит с головой. Если гранта цеплялась немного, а универсал-то еще выше ее(178 против 160). Но тут важен угол съезда, если у Вас там с этим проблема, то кросс подойдет. Так же если часто ездит по трассе, то 1.6 для этого, как по мне будет маловато, 1.6 - это больше для городского автомобиля. Ну и плюсы универсала - более мягкий(судя по заявлениям), более дешевый, для Вас будет лучше 1.6, тк его конструкцию и все проблемы Вы знаете. Плюс, судя по отзывам 1.8 может попастся тот, который масло жрет. Но надо что бы последние машины накатали пробег, что-то я не видел, что бы эта проблема была на свежих машинах 17 года.

[Сергей 74]

Веста некросс на внешний осмотр ниже гранты

Клиренс Весты больше чем у Гранты!

Добавлено через 3 минуты

Жизнь расставляет свои приоритеты и сейчас у меня - это:
Максимальный объём багажника и пространства на втором ряду и беспроблемность эксплуатации. Была надежда, что у весты вагон багажник 480+95, но...

Может тогда для вас просто Ларгус-кросс??

Ну за 700-800 сид будет наиболее свежим, 1-2 летним.

И Сид будет с очень низким клиренсом!

[Vladosus]

Вестоводы, а примерно насколько уменьшается клиренс под полной нагрузкой? А то записался на sw cross, да вот думаю, может мне и просто sw прокатит по клиренсу. На дачу ездить.

[ВикторФ]

Сообщение от Vladosus

а примерно насколько уменьшается клиренс под полной нагрузкой?

Под пыльником 144 и 170 мм у кросса... Так написано в РЭ.

[jackson84]

Народ, вопрос по объёму багажника. 480л это ведь без учёта 95л двойного пола?
Просто в седане же нету такого подполья, но там те же 480л. Посмотрел последний обзор, где чувак по горной дороге в конце рассекает. И вот в начале обзора, как то про объём багажника и эти боксы не совсем однозначно он сказал...

[Coelurus]

Нахожусь в раздумьях. И пока еще собираю деньги на следующее авто. Может стоило для такого новую тему создать с голосовалкой? Но их и так много, где обсуждают одно и то же.
Дальше про муки выбора.
1. Про кросс
Так вообще нравится комплектация люкс с 1,8 МТ самая первая за 781 килорубль.
Деньги скоплю к концу лета следующего на этот автомобиль.
Но есть минусы:
- совсем не хочется за 17" колеса переплачивать.
- проскользнула информация, что стойки остались с обычной Весты, то есть ход на отбой уменьшился на прирост клиренса. А это уже не хорошо для автомобиля этой страны за пределами МО.
2. Про универсал.
В связи с тем, что 1,6 движок сейчас у меня, и я знаю его болячки, да и универсал на меньших катках, да и полегче, так как нет обвеса, то нравится самый первый люкс с 1,6 МТ за 703 килорубля.
Из плюсов по сравнению с опцией 1 - громадная экономия в 78 тысяч!!! И если про стойки правда, то универсал выгоднее кросса. Да и такую сумму весной соберу.
Про минусы:
- ниже на 3см.
- нету заводского пластикового обвеса, защищающего от пескоструя.
- как ни крути для меня - внешний вид и динамика немного

[ВикторФ]

Багажник меньше чем у седана за счёт боковых накладок , всего 440 литров... И это с учётом подпола... А с перемычкой ещё меньше . Почитайте последнее РЭ на сайте ВАЗа...

[inFINity_VRN]

А зачем Вам вообще машина? Это первый вопрос. Один авто с 1.8, другой с 1.6, непонятно пока.