Недостатки и проблемы Веста

[BigKot]

Сообщение от Тартарен

А что мешает переключиться на первую?

Роботу? Порой вопрос бывает - держит вторую чуть ли не до полной остановки. Но не часто.
Поэтому когда предвижу подобные ситуации, например перед перекрестком или ещё где, то перехожу в мануал, там проблем с п.1 нет. Но дерготня(раскачка) так же присутствует.

[Andrey96]

Сообщение от Botsmann

ВН04 это заводская прошивка, или результат рукоблудства чип-тюнеров?
И я бы прошился, но только у ОД, его прошивкой и под его ответственность.

Заводская , от чип-тюнеров мне не понравилась ни одна , в них минусов на много больше чем в заводской.

[Тартарен]

Роботу?

Понятно, не посмотрел на профиль. Я вот заметил такую странность иногда. На 2, положим заезжаешь на стоянку, надо бы потихоньку, газ даже не нажимаешь, а машина бежит. Не получается потихоньку, сбрасываю на первую.

[leopold]

Сообщение от kiavod

вяло текущая пробка, не стоим, но и едем рывками около 20 км/ч

для первой уже многовата скорость, да и слишком резкая реакция на педаль газа
для второй само то, но тут начинается дерготня

в итоге приходится играть сцепой и палить ее
перепрошивка избавляет именно от этого

и ни о каких ракетах и другом подобном речь не идет, как тут некоторые пишут )))

От играния сцепой без фанатизма ты её не спалишь, скорее просто толку не хватает на мкпп в пробке плавно двигаться. На калине сколько лет езжу, ни разу мысли не было штатную прошивку снести, неужели на весте так с прошивкой смогли накосячить на заводе, что надо её корректировать? Ну, не верю.

[vliv]

неужели на весте так с прошивкой смогли накосячить на заводе, что надо её корректировать? Ну, не верю.

Скажу так-на весте управление двигателем по сравнению с калино-грантой,это следующее поколение,лично у меня нет всех этих,якобы,недочётов,а загнать движок в не потребный режим можно,только это проблема не движка.А у киавода здесь другие цели,не я один это заметил

[BigKot]

Сообщение от vliv

Скажу так-на весте управление двигателем по сравнению с калино-грантой,это следующее поколение,лично у меня нет всех этих,якобы,недочётов,а загнать движок в не потребный режим можно,только это проблема не движка.А у киавода здесь другие цели,не я один это заметил

У всех свои представления о "непотребных режимах". Но например если авто едет на ХХ на 1/2 передаче, и Вы нажимаете на газ на 1/4-1/3 педали, а авто начинает тупить и захлёбываться, это, простите, никак не косяк водителя. Как минимум на АМТ-2.0 реализован "ползущий режим" на 1 и 2 передачах, только вот на 2й выползти из него она сама уже может с трудом, ей нужно сильно помогать. )))
Ладно на тросиковом дросселе можно ещё что-то можно предъявлять водителю, но когда дроссель ПОЛНОСТЬЮ под властью прошивки, то тут уж извените.

[vliv]

У всех свои представления о "непотребных режимах".

У меня другой двиг и мкпп,про ваш случай не могу ни чего сказать,лично я ползаю на 1й до 2000оборотов,и стараюсь не опускать обороты ниже 1200-так и подбираю передачи-не дёргается,но в моём ареале обитания пробки встречаются довольно редко,жил бы в мегаполисе-купил бы на автомате и не обязательно ВАЗ

[withoutwords]

на весте управление двигателем по сравнению с калино-грантой,это следующее поколение

Смешно. Пойду что ль карбюратор настраивать, а то зима близко.

На калине сколько лет езжу

8 или 16 кл.? Дерготня в пробке у меня на 16 кл. с ЭПГ тоже присутствует как выше было описано.

[vliv]

Смешно. Пойду что ль карбюратор настраивать, а то зима близко.

Ваши автомобили не соответствуют этому ресурсу,так что можете настраивать что хотите,здесь не обязательно об этом писать

[BigKot]

Дерготня в пробке у меня на 16 кл. с ЭПГ тоже присутствует как выше было описано.

Это на вариаторном хрюне сейчас?