Предписания и отзывы по гарантии

[Malai]

"пока не сдаюсь" вот это правильно, нужно всегда держать в голосе нотку неуверенности.

Добавлено через 3 минуты
Лео, а услугами твоего направления в основном кто пользуется, после ремонта, может плановые работы, кто основные клиенты? Не у тебя лично, а таких контор, как ваша? Твой случай, думаю, не ремонт, а регулировка/настройка?

[Ладовоз]

Сообщение от leopold

Хочешь задеть меня за живое тем, что я не начальник, а подчинённый? Типа "Я начальник - ты дурак, ты начальник - я дурак"? Смешной ты Мне хватило 15 лет, чтоб понять, что для меня выгодней и проще, рыба ищет, где глубже, а человек - где лучше, каждый должен находится на своём месте, давно прошло уже то ребячество и стремление всеми вокруг управлять, для меня важнее спокойная работа без нервотрёпки и головной боли. Да и, во первых, мы не это выясняли, во вторых это ни коим образом к делу не относится, а в третьих был бы я ген. директором с сетью по стране, меня бы эти мелкие нюансы, как то : "стоит там клиент над душой у слесаря или не стоит" вообще бы не интересовали.

Вот тугой!) директор ОД влияет на своих подопечных? Приехал я к ОД, выходит Леопольд я не буду работать при клиенте! И что скажет дирик? Ты думаешь что ты незаменимый такой? При посещении в рем.зону спрашивают клиента хочу ли я присутствовать или нет, а не мастера не уже ли так туго?) Ты подчинённый я клиент уяснить это так трудно? А сколько ты там на себя работал это насрать всем) Почему и не люблю когда мной командуют, работаю сам на себя у меня нет начальника.

Добавлено через 3 минуты
Вот свои хотелки дома и оставляй. Есть правила, есть права и.т.д. у слесаря, мастера работающего свои хотелки всегда кто решает? Дирик или жена мастера? За чем так глупить не пойму?

Добавлено через 2 минуты
Вот сейчас поеду по отзывной топливного шланга и мне по фигу кто там будет Леопольд или мышь, буду присутствовать и всё и ни кто мне этого не запретит так яснее?

[leopold]

я пока не сдаюсь. Свои условия сам ставлю.

Может быть я бы согласился если бы ты был ген.директором известного автосервиса с сетью по стране.

Ты ген. директор чего-то? А мне кажется просто обычный водила, открывший себе ИП и имеющий кучу амбиций. Условия он ставит. Ну , ты ж сам признаёшься, что если тебе не дадут стоять над душой, ты повернёшься и поедешь в другой сервис, засунув свои условия глубоко себе в... Да, есть такая договорённость с директором: Если клиент мешает рабочему процессу, и не реагирует на просьбу слесаря удалится, слесарь просто приостанавливает работу и уходит. С клиентом идёт общаться уже директор. Не понимаешь - до свидания, только и всего.

Добавлено через 7 минут

Лео, а услугами твоего направления в основном кто пользуется, после ремонта, может плановые работы, кто основные клиенты? Не у тебя лично, а таких контор, как ваша? Твой случай, думаю, не ремонт, а регулировка/настройка?

Все работы по авто, включая жестянку, покраску, кап ремонты двс, кпп, акпп, все слесарные работы. Обслуживаются и частники и крупные организации, типа ФССП, ГИБДД, суды, налоговая, больницы, пожарные... Ремонтируем и старые москвичи и лексусы-мерседесы, и грузовики. Сейчас вот на пример зил 130 (пожарная машина) на ремонте находится( полная переборка автомобиля с жестянкой и покраской), у меня новый сандеро стоит с установкой фаркопа, в соседнем боксе крузак с пробегом 280 км с установкой фаркопа. Короче, делаем всё и вся. И таких упёртых и тупых, как Ладовоз бывает один из 100 чел может. Не хочешь по человечески, едь в другое место, ты не наш клиент.

[МГК]

Сообщение от leopold

Если клиент мешает рабочему процессу, и не реагирует на просьбу слесаря удалится, слесарь просто приостанавливает работу и уходит. С клиентом идёт общаться уже директор. Не понимаешь - до свидания, только и всего.

мешает тем, что смотрит???

если бы вы за это выгоняли клиента - по миру давно бы уж пошли

[Malai]

Сообщение от leopold

Добавлено через 7 минут

Все работы по авто, включая жестянку, покраску, кап ремонты двс, кпп, акпп, все слесарные работы. Обслуживаются и частники и крупные организации, типа ФССП, ГИБДД, суды, налоговая, больницы, пожарные... Ремонтируем и старые москвичи и лексусы-мерседесы, и грузовики. Сейчас вот на пример зил 130 (пожарная машина) на ремонте находится( полная переборка автомобиля с жестянкой и покраской), у меня новый сандеро стоит с установкой фаркопа, в соседнем боксе крузак с пробегом 280 км с установкой фаркопа. Короче, делаем всё и вся. И таких упёртых и тупых, как Ладовоз бывает один из 100 чел может. Не хочешь по человечески, едь в другое место, ты не наш клиент.

ну ладно-ладно, Лео, не хочешь, не говори.

[leopold]

В смысле? Если крутой мерс с V-8 на капиталку приедет - сделаем, и если дедушка на М-412 заедет - тоже поможем, не обидим.

[Malai]

Понял, Лео, я думал, только услуги, связанные с развалом, поэтому и полюбопытствовал.

[kosh477]

Я, конечно, сам не люблю, когда стоят над душой. Но и в сервисы не люблю обращаться, где не пускают в ремзону. А еще хуже - если приемщик сам должен загнать машину (официалы об подъемник ушатали порог на датсуне тещи и не признались, сильно ушалали). Недавно менял масло в Витаре, а она, зараза, тяжелая и низкая, и на гаражную эстакаду забираться не хочет. Пришлось ехать по сервисам. Приехал в один, вроде аккуратный сервис, договорились. Выходит приемщик и выгоняет меня из машины, мол сам загоню. Я выразил протест, с которым он не согласился, развернулся и уехал, сервисов чтоли мало?
Ведь желание контролировать ход работ - оно не от скуки или назойливости, а от того, что очень много косяков.
Еще пример - сервис хорошего приятеля, который специализируется на внедорожниках. Отдал машину на замену сцепления и уехал на работу. Приехал вечером забирать - еду домой, а чувствую себя как на автомате с неблокирующимся гидротрансформатором, потом в горку и сцеплением завоняло. Вернулся, говорю, мол, так и так. На что мне ответили "зима же, а у тебя машина на заднем приводе - вот и буксует, не страшно - езжай". Я все же настоял на своем, со мной прокатился сам приятель, тоже посетовал на зиму. Потом я его все же уломал поднять машину и все осмотреть. Они так ничего и не нашли. А я пошатал за вилку сцепления и сразу понял, что они не так поставили рабочий цилиндр (его можно поставить как спереди прилива на колоколе, что правильно, так и сзади).
А мастер говорит - "А я еще думаю, чего это он так тяжело туда засовывается?...".

Так что лучше стоять в сторонке и делая вид, что тупишь в телефон, поглядывать за ходом работ. Где-то что-то да подметишь. Но это касается только тех, кто реально может понять правильно ли делается работа и заметить, что что-то не так. А "потрындеть" из примера Лео - такие только отвлекают. Я и сам не люблю, когда мастер при работе со мной мою машину начинает обсуждать, если дело не касается конкретных работ (а там, какого года, как едет, везде проходит, да? А плавает? А лебедка тянет? ООО, Веста на автомате! Такие бывают? А не страшно? ну и так далее), и сам не вижу смысла отвлекать мастера от работы пустой болтавней.

[водитель]

Сообщение от kosh477

Так что лучше стоять в сторонке и делая вид, что тупишь в телефон, поглядывать за ходом работ. Где-то что-то да подметишь. Но это касается только тех, кто реально может понять правильно ли делается работа и заметить, что что-то не так.

Полностью согласен, так и делаю. И не зря. Каждый раз (у официалов) какие-то косяки вылавливаю.

[Ладовоз]

Так про контроль речь и идёт, а байки из склепа слушать не обязательно ехать в сервис, к ОД, на ТО и.т.д. достаточно заехать на стоянку и там каких только не услышишь.