Запах бензина в салоне

Rustem85 · 23.03.2021, 12:42

Цитата:

Возможно ли запах при пуске из-за форсунок?

тогда воняло бы постоянно

по твоему описанию больше похоже что запах бенза из абсорбера. нужно авто завести - прогреть - заглушить и понюхать в рядом с грм. там под фарой адсорбер и когда клапан вентиляции клинит или отрегулирован не верно то начинает травит по мере нагрева бензобака.

Геннадий40ин · 23.03.2021, 21:46

Цитата:

Сообщение от Rustem85

тогда воняло бы постоянно

по твоему описанию больше похоже что запах бенза из абсорбера. нужно авто завести - прогреть - заглушить и понюхать в рядом с грм. там под фарой адсорбер и когда клапан вентиляции клинит или отрегулирован не верно то начинает травит по мере нагрева бензобака.

Спасибо за ответ, посмотрю понюхаю.

rvs63 · 24.03.2021, 14:30

Цитата:

клапан вентиляции клинит или отрегулирован не верно

Это как?

Цитата:

по мере нагрева бензобака.

Так у нас ещё и бак греется. Зимой

Rustem85 · 24.03.2021, 17:45

Цитата:

Сообщение от rvs63

Это как?

Так у нас ещё и бак греется. Зимой

кпа выходит и строя.

все что рядом с выпускным трактом греется в разной степени в не зависимости от зимы. особенно острые перепады в межсезонье, ночью холодно, утром теплее. бак не успевает так быстро уровняться с внешней температурой в добавок выпуск начинает топить.

rvs63 · 24.03.2021, 22:41

Цитата:

все что рядом с выпускным трактом греется в разной степени в не зависимости от зимы. особенно острые перепады в межсезонье, ночью холодно, утром теплее. бак не успевает так быстро уровняться с внешней температурой в добавок выпуск начинает топить.

Не придумывай теории. Баку похрен на выпуск, что зимой, что летом. Другое дело расширение паров бензина в баке на сильной жаре на стоящем авто, и обратный процесс на сильном холоде. Для этого рядом с заливной горловиной стоит двухходовой клапан. Стравливает лишнее давление в атмосферу летом и впускает наружный воздух в бак зимой. Это на стоящем авто с НЕ заведённым двигателем.

Rustem85 · 25.03.2021, 12:12

Цитата:

Сообщение от rvs63

Не придумывай теории. Баку похрен на выпуск, что зимой, что летом. Другое дело расширение паров бензина в баке на сильной жаре на стоящем авто, и обратный процесс на сильном холоде. Для этого рядом с заливной горловиной стоит двухходовой клапан. Стравливает лишнее давление в атмосферу летом и впускает наружный воздух в бак зимой. Это на стоящем авто с НЕ заведённым двигателем.

я с этим сталкивался когда кпа вышел из строя. сопротивление перепускного клапана выше чем сопротивление соединении в тракте адсорбера.
запах в салон проникает только когда греешь машину или стоишь в пробке.

stel707 · 26.03.2021, 06:25

Цитата:

Не придумывай теории. Баку похрен на выпуск, что зимой, что летом. Другое дело расширение паров бензина в баке на сильной жаре на стоящем авто, и обратный процесс на сильном холоде. Для этого рядом с заливной горловиной стоит двухходовой клапан. Стравливает лишнее давление в атмосферу летом и впускает наружный воздух в бак зимой. Это на стоящем авто с НЕ заведённым двигателем.

Мы на этот счет не раз уже бадались. Этот клапан аварийный. В нормальном режиме все сообщение с атмосферой только через адсорбер. Исправный и нормальный свободно продувается во всех направлениях. С бака до адсорбера нет никаких клапанов и пары бензина свободно проходят до него и там оседают. При работе двигателя они засасываются в двигатель. Месяц назад на свей вынужден был поменять. Насосался гадости при неудачной поездке. При езде бак плющило, уровень топлива на глазах падал. Этот клапан который у крышки настроен на приличное давление. Если бы он так просто стравливал на кой ляд вся эта дрябидень с адсорбером.
Если у коллеги есть запах бензина как вариант переполненный адсорбер, не плотно сидит на нем трубка (не защелкнута) но это в том случае если других причин нет.
Доступ к адсорберу на весте прекрасный, не то что на Калине. Там так же приходилось менять. Симптомы были те же что и на весте, только там уровень топлива поднимался (отличие конструктива модуля топливного)

rvs63 · 26.03.2021, 16:05

Цитата:

Этот клапан аварийный.

Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.

Цитата:

В нормальном режиме все сообщение с атмосферой только через адсорбер. Исправный и нормальный свободно продувается во всех направлениях

Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.

Цитата:

Если бы он так просто стравливал на кой ляд вся эта дрябидень с адсорбером.

Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.

Геннадий40ин · 26.03.2021, 18:05

Цитата:

Сообщение от rvs63

Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.

Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.
Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.

ты тоже малехо не угадал. Клапан возле бака работает только на впуск воздуха, чтоб бак не "схлопнулся". Это нормы экологии,чтобы пары бензина не попадали в атмосферу. Стравливает излишнее давление из бака через адсорбер и никак иначе.

Rustem85 · 26.03.2021, 19:01

Цитата:

дань экологии и не больше.

не совсем! от него больше польза самому водителю и пассажирам чем экологии. современный бензин сделанный крекингом и реформингом содержит намного больше ядовитых фракции чем прежний бензин ректификат. скорее экология бонусом.

солдат может в танке сидеть рядом с бомбами, нюхает дизель, пороховые газы - у него приказ, он клятву давал. водитель не станет покупать машину рядом с которой воняет бензом