Картерные газы и смесеобразование. - Страница 2

leopold · 18.06.2020, 20:35

Цитата:

Сообщение от Богданыч61

Откуда списывал ?

Из своей головы.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от STOpudoff

вот только чот на иномарках там PVC-клапана стоят по системе нипель, туда-дуй, оттуда-х@й

Прям таки на всех иномарках? Машин сейчас и производителей несметное множество, как говорится кто как хочет - то так и др...ит

STOpudoff · 18.06.2020, 20:52

Может и не во всех, конечно, но таки эта система реализована иначе

Вишер · 28.06.2020, 10:17

Клапана эти ставят для регулирования отрицательного давления в картере. На Вазовских моторах отрицательное давление регулируется подбором сечения трубок . Система более надёжная, но трубки надо чистить, если масло склонно к нагарообразованию. Клапана надо обслуживать, в них садятся пружины и деградируют (читай дубеют) диафрагмы. Если дрыгатель исправен, газов мало, нет чем беспокоиться.

18.06.2020, 20:52	#12
STOpudoff Продвинутый Регистрация: 13.05.2020 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 138	Re: Картерные газы и смесеобразование. Может и не во всех, конечно, но таки эта система реализована иначе

28.06.2020, 10:17	#13
Вишер Продвинутый Регистрация: 14.10.2016 Адрес: Дальнее Подмосковье Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко� Сообщений: 485	Re: Картерные газы и смесеобразование. Клапана эти ставят для регулирования отрицательного давления в картере. На Вазовских моторах отрицательное давление регулируется подбором сечения трубок . Система более надёжная, но трубки надо чистить, если масло склонно к нагарообразованию. Клапана надо обслуживать, в них садятся пружины и деградируют (читай дубеют) диафрагмы. Если дрыгатель исправен, газов мало, нет чем беспокоиться. __________________ Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.