LADA Vesta АКСЕССУАРЫ

[leopold]

Сообщение от Botsmann

Но ты так и не ответил.

Погоди-ка, ты спросил "как же это можно нарушить те самые "правила эксплуатации" в данном случае - есть мысли?", а сейчас спрашиваешь: "
Не нарушая условий эксплуатации как можно вывести из строя нормально функционирующее устройство?" Так определись уже, "как нарушить и вывести из строя?" или "как не нарушая вывести из строя?". Как нарушить не осознанно и вроде как не специально, я знаю, а вот как вывести не нарушая - это уже загадка какая-то. Нуу, ладно, что я имел ввиду: сейчас зима, допустим, по причине не дозаряда или оставленных на какой-то срок включенными габаритов у твоей машины сдох акб. Ехать надо, а у товарища (свата, брата, и т.д.) есть тёпленький заряженый акб, а вот проводов с крокодилами у вас нет. Что в таких случаях некоторые делают? Правильно: снимаешь свой акб, ставишь акб товарища, заводишь, прогреваешь и на заведённом двигателе(!) снимаешь акб товарища и ставишь свой. При этом, чтоб не заглохла, добавляешь оборотов, один газует, другой снимает клемму с акб... в момент снятия клеммы двигатель глохнет, горящие при этом дхо тухнут... всё - приехали! Выйти из строя может любой электронный компонент, который в момент снятия клеммы был под напряжением - в сети автомобиля при отключении акб происходит бросок напряжения в несколько десятков вольт (регулятор напряжения "не успел" сработать) и считай, что тебе крупно повезло, если регулятор чудом "успел". Светодиоды, кстати, очень бояться подобных импульсов. Вот, вроде ты и не хотел, и возможно, даже не знал, но правила эксплуатации нарушил (категорически нельзя снимать клемму с акб на заведённом двигателе!), хотя всего-то хотел завести машину. Кстати, и прикуривать "с проводов" от другого авто рекомендуется на заглушенном двигателе "донора", чтоб не было перегрузки на работающий в этот момент генератор. Предчувствую ответы: "Ты всё пиз...шь, я много раз так делал и ни чего не сжёг!" Ну, ради бога - значит везло. А вот на моей практике не раз бывало, когда клиенты притаскивают "мёртвые" авто после таких заводок... В автобусном парке когда работал, там вообще водители "выжигали" все салонные лампы и все габариты с фарными лампами просто выключением "массы" на заведённом двигателе - берёшь потом со склада несколько десятков ламп и, матерясь, идёшь менять на какой-нибудь Икарус 280.