Тормозная система Лада Веста - Страница 52

TOSJ · 24.03.2018, 15:18

Цитата:

Вопрос интересный конечно. Почему-то почти на всех машинах при износе колодок ход педали увеличивается. С чем это связано как-то не задумывался..

только с задними колодками..там зазор может стать большим. спереди супорта всегда зазор одинаковый держат..на наших вазах всех регулировкой ручника всегда меняется ход педали ..ручник подтянул с 8 до 3 щелчков и сразу ощущаешь на педали..я у себя не ощущаю что ход увеличился..и ручник как был на 3-4 щелчке с новья стал на 4-5..но ручником в день раз 10 пользуюсь не меньше привычка с классики ))

Sicilla · 26.03.2018, 06:51

Цитата:

Сообщение от Алесандер

Вопрос интересный конечно. Почему-то почти на всех машинах при износе колодок ход педали увеличивается. С чем это связано как-то не задумывался...

А подумать совсем сложно? Это же логично. Толщина тормозных накладок уменьшается. Поэтому и ход педали увеличивается

Дмитрий_Воронеж · 26.03.2018, 06:59

Цитата:

А подумать совсем сложно?

Не сложно совсем.

Цитата:

Это же логично.

Для того, кто знаком с конструкцией тормозных цилиндров (суппортов) как раз нелогично вообще!

Aleksei Pavlovich · 26.03.2018, 10:54

Цитата:

Сообщение от Sicilla

А подумать совсем сложно? Это же логично. Толщина тормозных накладок уменьшается. Поэтому и ход педали увеличивается

износ колодок по переду компенсирует поршень, по заду механизм самоподводки колодок, если он не работает то будет увеличенный зазор колодка-барабан, отсюда и ход педали больше.

Гагаринец · 26.03.2018, 11:05

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich

износ колодок по переду компенсирует поршень, по заду механизм самоподводки колодок, если он не работает то будет увеличенный зазор колодка-барабан, отсюда и ход педали больше.

Вопрос по функционированию механизма самоподведения колодок остаётся открытым.

Проскакивала инфа, что там всё достаточно сильно загаживается и требует периодического обслуживания.

Как бы в европиях, оно может и бесперебойно работает, а как у нас -
доподлинно неизвестно.

Вот Ларгусовод показывает, что и где отказывает.
https://www.youtube.com/watch?v=Zeh-MkNZuG0

Sicilla · 26.03.2018, 11:24

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich

износ колодок по переду компенсирует поршень, по заду механизм самоподводки колодок, если он не работает то будет увеличенный зазор колодка-барабан, отсюда и ход педали больше.

Как бы передний контур тоже от этой же педали. Сзади тормоза не сильно и изнашиваются

rvs63 · 26.03.2018, 14:07

Цитата:

Вот Ларгусовод показывает, что и где отказывает. https://www.youtube.com/watch?v=Zeh-MkNZuG0

Видео специально для тех, кто понятия не имеет, как работают задние тормоза на Весте, и что собой представляет распорная планка. Может теперь не будут появляться "логические" мысли об увеличении хода педали при износе колодок и необходимости регулировки ручника.

katran · 26.03.2018, 14:27

Цитата:

, и что собой представляет распорная планка.

ДА!!!. Я тоже не знал про этот технический дебилизм. Такие вещи были на москвиче 400, и до сих пор на некоторых китайских грузовиках. Отсюда вывод, чтобы это работало на каждом ТО нужно делать ревизию со смазкой данного узла.

rvs63 · 26.03.2018, 17:26

Цитата:

Сообщение от katran

ДА!!!. Я тоже не знал про этот технический дебилизм. Такие вещи были на москвиче 400, и до сих пор на некоторых китайских грузовиках. Отсюда вывод, чтобы это работало на каждом ТО нужно делать ревизию со смазкой данного узла.

Ну почему сразу, дебилизм? Вполне нормальное техническое решение по подводу колодок к барабанам. Кроме того именно такое решение позволят отказаться от регулировки ручника. Да и мазать там сильно нечего. Элементы системы (распорной планки) имеют некоторую свободу перемещения при нажатии на педаль тормоза и периодическом использовании ручника. Поэтому закисание им не грозит. Проблемы начинают возникать при первом снятии барабана "специалистами", которые плохо себе представляют, как свести колодки на такой системе. Тупо суют отвёртку в отверстие под болт крепления колеса и начинают крутить храповик. При этом крошат его зубья и в дальнейшем лишают систему автоподвода подвижности, и вот тогда она закисает. Кстати, это всё хорошо показано в видео. Может кто-то ожидал увидеть на Весте систему подвода колодок аля-копейка с эксцентриками? Тогда ваши ожидания не оправдались.

katran · 26.03.2018, 19:28

Цитата:

Ну почему сразу, дебилизм? Вполне нормальное техническое решение по подводу колодок к барабанам. Кроме того именно такое решение позволят отказаться от регулировки ручника. Да и мазать там сильно нечего

Если не будете мазать эту приблуду раз в год, проблемы будут обеспечены, это из практики.

Цитата:

Может кто-то ожидал увидеть на Весте систему подвода колодок аля-копейка с эксцентриками? Тогда ваши ожидания не оправдались.

Ну уж подвод колодок (аля Газ51 или копейка) это нонсенс, а кстати это ноу-хау внедрили итальянцы. А у нас москвичи уже десятилетиями ездили с само подводом колодок.