Веста ФЛ новости - 7

[МГК]

ну че там как, спецы автомобилестроения, проспались?
делитесь своими великими познаниями уже типа

Сообщение от <FK<TC

Достаточно взглянуть на провал от 2500 до 3000 об/мин и вопросов не возникнет, если есть чем раскинуть.

Сообщение от Максим48

Интенсивность разгона авто на МКПП прямо зависит от силы нажатия пружины корзины сцепления.

а то так не хотся помереть необразованным...

[nordline]

Сообщение от МГК

на варике 2300 об при 110 км/ч и расход более 8 в этот момент - что то явно пошло не так...
https://youtu.be/GA1TfwyPxaI?t=2619

Во-первых там автомобиль идёт в подъем, во-вторых включена 7 виртуальная передача. На Весте с 015 вариатором 6 виртуальная передача тоже завышает обороты двигателя по сравнению с режимом "авто".

[МГК]

подъем там гораздо позже начинается
внимательнее киношки смотреть надо таки

ну и да, вкл на своей 6 принудительно и посмотри цифры
и будет там 1900 и 6.5 максимум

вопрос:
тухлому 1,6 хватает 135 момента для поддержания скорости
так то 1,8 должен идти на 1500 об, у него же момент 135 аккурат там
почему восхваляемому 1,8 для этого надо 150+ момента?
что то связочка мотор-коробка прям УГ какое то вышла, не?

з.ы. кстати, огромный расход - косяк всех китаез бюджетного сегмента

[Максим48]

Сообщение от МГК

ну че там как, спецы автомобилестроения, проспались?
делитесь своими великими познаниями уже типа



а то так не хотся помереть необразованным...

Что же так туго-то?… Перефразирую. Ты, когда передачу уже воткнул, как с педалью сцепления управляешься? Плавно и медленно на холостых или бросаешь сразу и быстро с высоких оборотов двс? Зависит ли старт с места (разгон) от этого?

[nordline]

На расход топлива сильно влияет следущие параметры вариатора.
На какой скорости происходит блокировка гидротрансформатора и при какой интенсивности разгона.
На какой скорости происходит разблокирование гидротрансформатора.
По какому алгоритму происходит отключение подачи топлива при сбросе газа в момент движения при заблокированном гидротрансформаторе.

[Максим48]

Сообщение от МГК

вопрос:
тухлому 1,6 хватает 135 момента для поддержания скорости
так то 1,8 должен идти на 1500 об, у него же момент 135 аккурат там
почему восхваляемому 1,8 для этого надо 150+ момента?
что то связочка мотор-коробка прям УГ какое то вышла, не?

Как же все запущено… Скорость - расстояние за время. Что бы поддерживать скорость нужна работа за время, а это мощность. Момент тут ни при чем. Что там с мощностью?

[nordline]

Сообщение от МГК

подъем там гораздо позже начинается
внимательнее киношки смотреть надо таки

ну и да, вкл на своей 6 принудительно и посмотри цифры
и будет там 1900 и 6.5 максимум

вопрос:
тухлому 1,6 хватает 135 момента для поддержания скорости
так то 1,8 должен идти на 1500 об, у него же момент 135 аккурат там
почему восхваляемому 1,8 для этого надо 150+ момента?
что то связочка мотор-коробка прям УГ какое то вышла, не?

з.ы. кстати, огромный расход - косяк всех китаез бюджетного сегмента

Сам повнимательнее посмотри. При 110 км/ч если включить виртуальную 6 передачу, обороты поднимутся выше 2000. Я на весте в основном по трассе катаюсь, наигрался уже с этими передачами.

[МГК]

Сообщение от nordline

Сам повнимательнее посмотри. При 110 км/ч если включить виртуальную 6 передачу, обороты поднимутся выше 2000. Я на весте в основном по трассе катаюсь, наигрался уже с этими передачами.

хз как у тебя, но я по трассе пару раз в год
до питера и самары
116 на круизе, что соответствует 109 жпс
и все мои поездки стабильно привозят около 6 л на сотку

сейчас вот чисто город, 7.6 при средней 27 км/ч
у него в видосе 9.8 при средней 33 км/ч

что то там не то с новой связкой...

[nordline]

Сообщение от МГК

хз как у тебя, но я по трассе пару раз в год
до питера и самары
116 на круизе, что соответствует 109 жпс
и все мои поездки стабильно привозят около 6 л на сотку

Согласен.
Только в видео у энергетика установлена 7 виртуальная передача, если на нашей с тобою весте переместить селектор в режим "М" на 6 виртуальной передаче обороты будут выше при 110 км/ч чем в режиме "D".

[Never]

Возможно наличие у JF015E 2х ст планетарного редуктора позволяет снизить нагрузку и вслед за этим расход топлива?