1,8-литровый двигатель на LADA Vesta появится осенью 2016 года

[becool]

разрабатывать с нуля новую КПП

Зачем с нуля-то? 21176 тоже с нуля? Коробка 2116 уже процентов на 80 разработана во времена проекта С, ИМХО...

[AVS]

Машина и с 1.6 будет судя по всему подпирать по цене корейцев. Кому он нужен этот 1.8? Ну будет разгон на 1с быстрее и что? Лучше бы шумовиброизоляцию улучшили, резину получше ставили. Весь мир уменьшает объем моторов, делает экономичные и мощные турбо, а мы как всегда в хвосте прогресса. Есть у ваза нормальные для бюджетников 1.6, довольно надежные и экономичные, к чему изобретать велосипед?

[Мансур]

Кому он нужен этот 1.8?

Если вам не нужен это еще далеко не значит что другим не нужен. Хотя бы опрос посмотрите http://www.lada-vesta.net/showthread...1727#post11727

[Lykhmanoff]

Сообщение от AVS

Кому он нужен этот 1.8? ...а мы как всегда в хвосте прогресса.

Да много кому нужен. Этот разгон на 1с быстрее нужен при обгоне на трассе, чтобы иметь запас мощности, а не дёргаться "успею - не успею".

А вот по поводу прогресса... Весь мир на флагмана марки ставит топовый мотор. И только мы, как заметил коллега, впереди планеты всей...

[AVS]

Да много кому нужен.

По цене=или дороже риосолярисов? Сомневаюсь.

Этот разгон на 1с быстрее нужен при обгона на трассе, чтобы иметь запас мощности, а не держаться "успею - не успею".

Сомневаешься, не обгоняй. Если при обгоне счет идет на доли секунды, то такие водилы дебилы полные. Сами убьются не жалко, но могут еще и нормальных со встречки за собой утащить.

[Lykhmanoff]

Сообщение от AVS

Сомневаешься, не обгоняй. Если при обгоне счет идет на доли секунды.

А я и не обгоняю когда есть сомнения, особенно в долях секунды (согласен что так рискуют только дебилы). Но есть время обгона, которое может меняться в зависимости от динамики разгона, в приличном диапазоне. Но если Вам нравиться тащиться за каким-нибудь тихоходом - пожалуйста.

[Aлександр]

Сообщение от AVS

Весь мир уменьшает объем моторов, делает экономичные и мощные турбо, а мы как всегда в хвосте прогресса.

в настоящее время продолжаются исследовательские работы по созданию собственного мотора с турборнаддувом.

10/08 2015
http://www.drivenn.ru/journal/novost...duvom-id222246

Мне вот на* все эти 1.4 турбы не нать, и даже 1.2 турбы не нать !

А японцы, как часть всего мира, что-то не гонятся за турбированными движками малого объёма.... Киньте ссыль пжста, если найдете, на новые японские авто в России с турбодвижками малого объёма(заранее спасибо).

Правильным путем идет ВАЗ делая обычный атмосферник 1.8л. - мечта многих автомобилистов !

[AVS]

А японцы, как часть всего мира, что-то не гонятся за турбированными движками малого объёма.... Киньте ссыль, если найдете, на новые японские авто в России с турбодвижками малого объёма(заранее спасибо)

Японцы в этом плане консервативны, любят бесконечно улучшать уже имеющийся механизм. Но и они не стоят на месте, смотрите новые лексус, например NX(аналог Рав4) у него всего на 2 литрах под три сотни лошадей. А могли бы поставить старый проверенный 3.5, ан нет.
В нашем же случае речь идет о НОВОМ моторе. О новом старом)))

[becool]

http://rusautomobile.ru/2015/04/chuzhaya-no-svoya/

122 л.с. и 173 Н.м крутящего момента.
С этим моментом вышла некоторая закавыка. Если посмотреть на внешнюю скоростную характеристику мотора 21176, то увидим очень неплохую стартовую тягу (в сравнении с 21126 она увеличилась с 103 до 120 Н.м), но на 2500 оборотах будет зримый провал. А это как раз область переключения передач среднестатистическим водителем! И если менять передачи именно в «провальном» диапазоне, то двигатель будет насиловать сам себя в необходимости «вытягиваться» до полки момента, а это где-то 3500 оборотов (у 21126 – 4200). Если мотор с такой характеристикой сгруппировать с механической коробкой, то езды «внатяг» не очень получится, придётся по-спортивному делать поздние переключения. Или совсем ранние, до 2000 оборотов, но это девачково-пенсионерский стиль. «Робот» АМТ сглаживает это «моментное противоречие»

Сообщение от svett

Мощность двигателя на хэтчбеке Лада Икс Рей будет составлять 122,5 л.с. Какова будет его мощность на LADA Vesta пока не известно. В процессе адаптации двигателя для седана его параметры мощности вполне могут измениться.

Наверняка, на Весте 1.8 будет и с какой-то (какой??) механикой. Можа как раз к следующей осени вазовцы для вырвнивания провала хотят приладить к 1.8 ресивер от 127-го (или вообще свой рес)... Может поэтому динамические параметры 1.8 на Весте могут изменится... Может поэтому пока на Иксрее нет 1.8 с механикой... Может.......

[ВикторФ]

Да, провальчик на лицо...