Серебристая Веста Комфорт

[авторевизор]

Сообщение от infinium

с чего ты взял что полусинтетика? разве я это где-то писал? или у ЛиквиМоли 10в40 только полусинтетика? Конечно нет. Лил и лью всегда только синтетику. И 10в40 выбрал из-за сложности климатических условий, уж очень жарко у нас летом.
За давлением всегда слежу. Рекомендованные 2,1 не выдерживаю, стараюсь 2,0 держать. С потеплением ессно спускаю, т.к. когда воздух >20 градусов давление в шинах резко меняется.
Pirelli cinturato p1 очень обычная, шумная модель. Ни разу не спортивная, тем более на таком профиле 185/55. И где я писал что будут бюджетные 16" шины?
Столько домысливаний за меня, просто ужас)

Какие домысливания?
То что вязкость 10/40- это в 99 случаях вязкость полусинтетики? Исключение только синтетические дизельные масла для больших пробегов тяжелонагруженных машин...
Где ты живёшь, что прямо жара у Вас?
А давление нужно держать по крайней мере не ниже чем указано в руководстве- ты их спусти до 1,5 оча- а потом говори- машина плавает...
Стоковая Пирелька довольно-таки приличная резина, можно сказать первый раз Ваз ставит такого уровня резину... и не рассказывай сказки про её шумность... уж не спортивная она, не спорю- но не шумная это стопудова... да и сам себе противоречишь- назови мне хоть одну спортивную и при этом тихую резину? Да нет такой... Да и Веста прямо спортивный болид, что ей непременно нужна спортивная премиум резина стоимостью 50 т.р.
И про давление- если уж такой щепетильный- качай шины или осушенным воздухом или моногазом, а именно азотом... у него разница холодная/горячая- минимальна в сравнении с обычным воздухом, т.к. отсутствуют водяные пары

[Сергей 74]

Сообщение от Uncle Sasha

Нет, не для тебя, однозначно.

Отчего же? Я надеюсь что надежность за месяц-два повысят!

[Fktrc]

но не шумная это стопудова... ? Да

На гладком дорожном покрытии может быть, а если асфальт с мелкой гравий то шумная, нокиан тише.

[авторевизор]

Сообщение от Fktrc

На гладком дорожном покрытии может быть, а если асфальт с мелкой гравий то шумная, нокиан тише.

Сравнивал на одном авто? Или на разных?

[infinium]

Сообщение от авторевизор

Какие домысливания?
То что вязкость 10/40- это в 99 случаях вязкость полусинтетики? Исключение только синтетические дизельные масла для больших пробегов тяжелонагруженных машин...
Где ты живёшь, что прямо жара у Вас?
А давление нужно держать по крайней мере не ниже чем указано в руководстве- ты их спусти до 1,5 оча- а потом говори- машина плавает...
Стоковая Пирелька довольно-таки приличная резина, можно сказать первый раз Ваз ставит такого уровня резину... и не рассказывай сказки про её шумность... уж не спортивная она, не спорю- но не шумная это стопудова... да и сам себе противоречишь- назови мне хоть одну спортивную и при этом тихую резину? Да нет такой... Да и Веста прямо спортивный болид, что ей непременно нужна спортивная премиум резина стоимостью 50 т.р.
И про давление- если уж такой щепетильный- качай шины или осушенным воздухом или моногазом, а именно азотом... у него разница холодная/горячая- минимальна в сравнении с обычным воздухом, т.к. отсутствуют водяные пары

Я не говорил что Весте нужна спортивная резина, я сказал что стоковая пирелли обычная резина, просто обычная. Лучше чем камаевро конечно, но просто обычная. Причем тут 1,5атм в шинах? написал же что держу 2,0. В руководстве написано 2,1, считаю погрешность в 0,1 не существенной, тем более при езде все равно колесо греется и давление возрастает.
Качать азотом смысла не вижу, как вы заметили веста не болид и ей это не надо.
В общем-то не понимаю зачем я всё это пишу) я вижу у вас на все свое мнение))

[авторевизор]

Сообщение от infinium

Я не говорил что Весте нужна спортивная резина, я сказал что стоковая пирелли обычная резина, просто обычная. Лучше чем камаевро конечно, но просто обычная. Причем тут 1,5атм в шинах? написал же что держу 2,0. В руководстве написано 2,1, считаю погрешность в 0,1 не существенной, тем более при езде все равно колесо греется и давление возрастает.
Качать азотом смысла не вижу, как вы заметили веста не болид и ей это не надо.
В общем-то не понимаю зачем я всё это пишу) я вижу у вас на все свое мнение))

Да... знаешь ли форум подразумевает общение... или я должен во всём с тобой соглашаться?
А вдруг ты приведёшь доводы и причины- что я повторю за тобой?
Или ты пишешь просто в виде информации и сомнению не подлежит?

Про азот- стоит попробовать... дело собственно не в азоте, как таковом... а в отсутствии водяных паров в нём... есть возможность качать осушенным воздухом- нафиг не нужен азот...
У меня третий авто на азоте- и зимние шины и летние... причина- уже говорил...

[nikVL]

написал же что держу 2,0. В руководстве написано 2,1, считаю погрешность в 0,1 не существенной, тем более при езде все равно колесо греется и давление возрастает.

А как же эти рекомендации? Всегда перед дальней поездкой повышаю давление в шинах.

Автострада
Недостаточное давление в шинах приводит к увеличению тормозного пути, чрезмерному расходу топлива, повышенному износу корда, перегреву и в конечном итоге разбортировке или разрыву колеса. Проверять давление нужно как минимум раз в месяц, а лучше даже раз в две недели. Делать это следует на холодных колесах. Если же нет времени ждать, пока они’остынут, нужно внести поправку в 0,3 атм.
• Иногда стоит повысить давление в шинах перед долгой ездой по скоростной автостраде или в случае, если автомобиль сильно нагружен. Смотря по ситуации колесо нужно докачивать на 0,2 - 0,4 атм (это зависит еще и от веса автомобиля). Разумеется, это средние величины. Более точные параметры вы легко найдете в инструкции по эксплуатации вашего внедорожника.
В большинстве случаев там указаны два рекомендуемых давления: первое - для повседневной эксплуатации (город и дороги•общего пользования), и второе - для езды по автостраде или с большой нагрузкой. Эти параметры конструкторы получают опытным путем. Рекомендуемые заводом-изготовителем значения обычно являются результатом компромисса между эффективностью работы колеса, его нагрузкой и комфортом для пользователей.
Однако если вы готовы пожертвовать мягкостью хода, смело подкачивайте все четыре колеса на 0,2-0,4 атм, и управляемость заметно повысится. Такая перекачка не повредит внедорожнику, особенно если речь идет о машинах с постоянный полным приводом. Если вам приходится регулярно ездить в гористой местности или с большой скоростью по автостраде, то повышенное давление в шинах защитит корд от перегрева и уменьшит износ краев боковой дорожки. Легкая подкачка также будет полезна при перевозке тяжелых грузов или буксировке прицепа. Повышенное давление снижает опасность аквапланирования, машина лучше держит дорогу.
Итак, если вы решили поднять давление сверх указанной нормы, проведите самостоятельные тесты. Начиная от рекомендуемого показателя и прибавляя по 0,2 атм, можно получить наиболее приемлемый показатель для каждого конкретного случая.

[Fktrc]

на одном авто

да на одном.

[авторевизор]

Сообщение от infinium

держу 2,0. В руководстве написано 2,1, считаю погрешность в 0,1 не существенной, тем более при езде все равно колесо греется и давление возрастает.
Качать азотом смысла не вижу, как вы заметили веста не болид и ей это не надо.

Опытным путём пришёл к давлению не менее 2,2... это на 14" резине... сейчас на 15" качаю 2,3... обратно же моногазом...
И по размеру колёс- есть такое понятие- оптимальный размер... может я чего не допонимаю- что даст Весте установка 205/55/16- помимо внешнего вида? Что улучшится значительно, чтобы стоило платить куда бОльшие деньги за неё? Или понты, понты и ещё раз понты?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Fktrc

да на одном.

Я пересел на Пирелли с Амтела... разница- да что там описывать подробно- даже жена ощутила разницу)))
Потом снова вернулся на Мишлен... не ощутил особой разницы... ни в плюс, ни в минус...

[Fktrc]

на Пирелли

проехал почти 30000 км в 15-м размере с завода разницу могу описать по покрытию Краснодарский край это не вся Россия.