Выбор зимней резины - 2

[white]

Сообщение от MVA58

У меня резина больше 3-х сезонов не живет - изнашивается, поэтому мне трудно рассуждать про 7-8 летнюю резину.

Если позволяют финансы, на зиму можно купить "спокойный" полноприводный паркетник ан больших колёсах. Например Тойоту-РАВ. "Спокойный" - означает, что он не провоцирует на агрессивную езду. Даже наоборот. А полный привод дополнительно снижает пробуксовки.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от L_Konstantin

...Но я конкретно про гул говорил в диапазоне до 1-2 кГц - вот с ним не справляются по причинам физики, а надежды питать не стоит, дабы не огорчаться.

Вы предполагаете, или проверили инструментально?

[L_Konstantin]

Сообщение от white

Фрикционная резина "липнет" ламелями. Точнее, ламели в динамике "заершаются"(см. картинку).
Прорези между ламелями липнуть не могут

Шипованая резина имеет точно такие же блоки ламелей. Просто их суммарная площадь меньше из-за площадок под шипы.

Физика зацепления там вообще непростая.
"заершиваются" они как раз не в ту сторону что нужно: возьмите любую щетку или веник и начните двигать - все нити изогнутся и будут скользить
Так что на самом деле они не упираются, а как раз прогибаются чтобы обеспечить лучший отвод влаги и микропленки за счет тех самых зазоров на вашем фото и позволить работать микропорам и вкраплениям в резину о твердую поверхность.

вот видео: https://www.youtube.com/watch?v=yKzaR3NwA7k
не без огрехов, но неплохо вполне рассказано

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от white

Вы предполагаете, или проверили инструментально?

Различить 100 гЦ, от 1 кГц и 10 кГц способен ушами.
Но вообще спектр шума смотрел (тогда же, когда измерял шум от разной резины).
У меня в районе 1 кГц был гул при скорости 40 км/ч.
На самом деле банальных программок для андроида немеряно (хоть шумометров, хоть измерителей спектра). Точность у них конечно хромает (кто ж их калибровать будет), но для сравнения двух картинок их вполне достаточно.

[MVA58]

Сообщение от white

Если позволяют финансы, на зиму можно купить "спокойный" полноприводный паркетник ан больших колёсах. Например Тойоту-РАВ. "Спокойный" - означает, что он не провоцирует на агрессивную езду. Даже наоборот. А полный привод дополнительно снижает пробуксовки.

Во-первых, финансы сейчас не позволяют вторую машину иметь в семье, а во-вторых, паркетник не нужен, да и содержание его недешево.
Да и стартов с пробуксовкой у меня практически нет - у меня больше резких торможений случается в городских условиях.

[L_Konstantin]

Сообщение от MVA58

Во-первых, финансы сейчас не позволяют вторую машину иметь в семье....

А что, вполне хорошая рекомендация:
- на зиму можно купить "спокойный" полноприводный паркетник
- для летних забав иметь подготовленный УАЗик с каким нить приличным мотором от тоеты
- для семейных выездов на природу например Соболя полноприводного
- для себя любимого при желании погонять можно классическую японскую супру 90-х годов взять

Ведь как некоторые говорят: "нельзя экономить"!
Ни на резине, ни на машинах, ни на удовольствии

[white]

Сообщение от L_Konstantin

...
вот видео: https://www.youtube.com/watch?v=yKzaR3NwA7k
не без огрехов, но неплохо вполне рассказано

Есть же официальные, профессиональные источники...
А это - малограмотный гаражный эксперт, рассказывающий сказки.
В действительности воду кроме шипа выдавить из точки контакта не может ничто, а картинка для обмана лохов. Видимо, с коммерческой целью :

[white]

Сообщение от L_Konstantin

...при желании погонять можно классическую японскую супру 90-х годов взять

Ведь как некоторые говорят: "нельзя экономить"!
Ни на резине, ни на машинах, ни на удовольствии

Так и есть
"За удовольствие надо платить" - ни у кого же нет возражений?
Отсюда прямое следствие: чем больше заплатишь - больше удовольствие.

Идею иметь летний и зимний автомобиль, и не переобуваться я не сам придумал, а подсмотрел в большой подземной парковке.

Добавлено через 42 минуты

Сообщение от L_Konstantin

вот видео:
не без огрехов, но неплохо вполне рассказано

Снежно-водяную кашу следует отводить вбок из зоны контакта. Этим занимаются канавки "негативного протектора".
У каждого элемента зимней шины своё предназначение.
https://www.youtube.com/watch?v=dP7iOUuBQK8

[L_Konstantin]

Сообщение от white

Так и есть
"За удовольствие надо платить" - ни у кого же нет возражений?
Отсюда прямое следствие: чем больше заплатишь - больше удовольствие.

Только в том случае, что удовольствие приносит именно величина потраченных денег

Проблема современного производства в том, что перестала существовать прямая зависимость качества от розничной цены.
Сейчас на первое место вышел бренд, и человек платит во многом именно за него (не спорю, многие получают удовольствие именно от ощущения обладания брендом: яблочники не дадут соврать)

Могу по электронике сказать: бывает разберешь дорогое устройство, а там такой кошмар по части схемотехники, что дешевая китайская поделка просто эталоном качества кажется.

[vag]

Сообщение от L_Konstantin

Сейчас на первое место вышел бренд,

Это точно. Вот я поставил Хакку 8 и могу сказать, что она на столько же лучше бывшей Ёки F700Z, на сколько и дороже...

[Alexei.S]

Вот я поставил Хакку 8 и могу сказать, что она на столько же лучше бывшей Ёки F700Z, на сколько и дороже...

Может просто она новая?

[L_Konstantin]

Сообщение от Alexei.S

Может просто она новая?

в точку!
любая резина теряет свойства со временем.
Мое личное мнение: срок работы современных зимних шин 2-4 года (зависит от условий, стиля вождения и еще кучи факторов).

Особо стоит отметить деградацию свойств шипов в зависимости от формы:
если обычные круглые имеют постоянные характеристики (а чего с ними сделается то), то вот все "звездочки", "квадраты", "шестигранники" катастрофически теряют первоначальные свойства при сносе этих самых граней.