Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[BigKot]

Сообщение от Wine

По ссылке https://www.drive2.ru/l/565684989669146782/ у чела корзина на сакс не очень похожа ...

Да ссылки то кто кидает, писатель, а не читатель.
Там обычная тупо замена диска на сакс от шнивы. Корзина родная валео.

[Ладовоз]

Моя корзина сакс ехала аж со Ставрополя ждал почти две недели. Это кто написал?

Добавлено через 5 минут
Кот или автор на Д2?

[BigKot]

Сообщение от Ладовоз

Моя корзина сакс ехала аж со Ставрополя ждал почти две недели. Это кто написал?

Добавлено через 5 минут
Кот или автор на Д2?

Да такой же лопух, как ты писал. Пишет одно, а на самом деле другое.

[Ладовоз]

Так что там про читателя? А так да ты у нас один только Д.Артаньян с цепями

[BigKot]

Сообщение от Ладовоз

Так что там про читателя? А так да ты у нас один только Д.Артаньян с цепями

Ты когда ссылки мечешь, сам хоть иногда их не только открывай, но и читай, вдумчиво читай, а не ротом в воздух.

[Ладовоз]

Я прочитал, что написано, а как он написал это к нему вопросы. Почему и спросил про фото его и с Лада онлайн.

[BigKot]

Сообщение от Ладовоз

Я прочитал, что написано, а как он написал это к нему вопросы. Почему и спросил про фото его и с Лада онлайн.

Я уже всю его греблю про сцепу прочитал. Сам не шарит, а его там разводили как слепого. Ну и пишет, а потом не читает, что нацарапал, отсюда и ляпы, вводящие других в заблуждение.

[Ладовоз]

Теперь уже понял, что ему деньги карманы жмут, главное результат, а как ему сделали, ему по херу. Знаком с такой категорий наездников.

[Mozgolom]

Давно здесь не был. Впервые увидел шестерёнку от АМТ в пробке на МКАДе. Жарко было. Пробег на тот момент был в районе 80 тысяч км. Что интересно, до этого момента я спокойно ездил по всем пробкам и никаких проблем с АМТ не было.
Методом проб пришел к заключению, что в пробках необходимо переводить селектор КПП в нейтраль. И действительно, после этого много раз толкался в пробках, но "шестерёнки" больше не видел.
Так проездил больше 2 лет. Этим летом прошился Челябой и АМТ 3.0. Стало прям очень здорово и так мне зашёл ползучий режим, что я в пробках перестал переводить селектор КПП в нейтраль. И вот недавно толкался в Троицке и на одном из светофоров зажглась "шестерёнка". Я быстро сбросил ошибку и поехал дальше, но снова начал переводить селектор в Nв моменты простоя и шестерка больше не загоралась.
Никто так и не докопался до сути, что именно перегревается в АМТ в пробках? Моторчик актуатора выжима сцепления? ЭБУ?

[BigKot]

Сообщение от Mozgolom

Давно здесь не был. Впервые увидел шестерёнку от АМТ в пробке на МКАДе. Жарко было. Пробег на тот момент был в районе 80 тысяч км. Что интересно, до этого момента я спокойно ездил по всем пробкам и никаких проблем с АМТ не было.
Методом проб пришел к заключению, что в пробках необходимо переводить селектор КПП в нейтраль. И действительно, после этого много раз толкался в пробках, но "шестерёнки" больше не видел.
Так проездил больше 2 лет. Этим летом прошился Челябой и АМТ 3.0. Стало прям очень здорово и так мне зашёл ползучий режим, что я в пробках перестал переводить селектор КПП в нейтраль. И вот недавно толкался в Троицке и на одном из светофоров зажглась "шестерёнка". Я быстро сбросил ошибку и поехал дальше, но снова начал переводить селектор в Nв моменты простоя и шестерка больше не загоралась.
Никто так и не докопался до сути, что именно перегревается в АМТ в пробках? Моторчик актуатора выжима сцепления? ЭБУ?

Да никто и не разбирался особо, ибо долго и никому не нужно. Но явно кто-то из них. )))