Вестоводы Санкт-Петербурга - Архив

[Shur_spb]

не мне пока меняют поршни

Новые поршни в приработанные цилиндры? Нда, ну тогда подходы ремонта у Вага мало чем отличаются от ВАзовских.
Мало того, что сам ВАГ придумал эти таблетки, так еще и подсадил на них половину автомира. Никто не спорит, что мех. потери при таблетка меньше, крутящий момент при той же макс.мощьности больше, но тюнерам давно известен рецепт - это расточка блока без платохонингования с фальш.головкой и коробкой, кованные поршня с увеличенным зазором и обычная дедовская обкатка. ТОгда эти двигатели ходят по 100 тыс дубасеньем по оборотам 8000+, что равносильно 250-300 тыс. в гражданской эксплуатации. Просто у дилеров даже ВАГовских таких спецов нет, которые могут об этом подумать!!!!
А так Смит это все от лукавого.

[Smitn]

Shur_spb так всё понятно это, если снова затучит, будут ставить короткий блок (новый блок с коленом, шатунами и поршнями) или я им машину верну.
Ladavod да именно он

[Ladavod]

Сообщение от Smitn

если снова затучит, будут ставить короткий блок (новый блок с коленом, шатунами и поршнями) или я им машину верну.

Так если застучат, то не сразу, а гарантия у Поло вроде всего два года. А твоей уже сколько?

[Smitn]

Ladavod, два почти, но ЗоПП мне в помощь.
С 2015 года гарантия 3 года.

[Iluvatar]

В прошлый четверг на понедельник записался в Интей (писал тут о своих приключениях в шарашкиной конторе под названием СПАРЗ на Дальневосточном). Вчера приехал к ним, а у них именно утром на неделю по каким-то форсмажорным обстоятельствам инженер по гарантии на неделю отпуск взял. Из негатива - не предупредили, зря ехал к ним со своего Красногвардейско-Невского района.
Из позитива - пообщался с очень приятным инженером по имени Николай, все выслушал, рассказал, как у них втулки колхозят (именно у них подкладывают кусочки ремня ГРМ, что-то м не подсказывает, что мне это поможет, ибо скрипы у меня редки, а вот при проезде некоторых лежачих я слышу аж удар металлический, словно втулки по разрезу продавливает). Перезаписался на следующий понедельник, будем смотреть что и как.
ПС. Пока что-то с сервисом ВАЗа мне не везет.

[Ladavod]

Сообщение от Shur_spb

Сегрей - это чисто ход для уменьшения себестоимости при увеличении сложности и одноразовости конструкции.

Одноразовость сейчас во всем и везде, таковы реалии. Все мжно сделать на века, дорого, но без головняка о ремонте. А можно с запрограммированным ограниченным ресурсом. Сломалось - корми сервис или покупай новое.

Сообщение от Shur_spb

От лишнего теплообмена давно ушли с закатом эры нижнеклапанных моторов

Я думаю теперь опять пришли по требованию экологов. Быстрый прогрев, меньше вредных выбросов. А комфорт волителя это просто побочное явление, но в принципе приятное.

А изначально речь то шла просто о том какой двигатель. Без относительно круто это или нет.

[Shur_spb]

Сергей и Смит, вот посмотрите https://www.youtube.com/watch?v=BwTH4S2NxQc
известный блогер рассказывает про ВАГо машину купленную в салоне с нуля - машина семейная. С 6-28 минуты самое интересное про мотор - ВАЗовские приколы с ГРМ и поршнями это просто верх надежности. А если учесть что машина новая стоит как таксопарк из Ваза.

[Ladavod]

Сообщение от Shur_spb

Сергей и Смит, вот посмотрите

Дома вечером посмотрю.

[Ladavod]

Сообщение от Shur_spb

Сергей и Смит, вот посмотрите.

Занимательное видио.

[Shur_spb]

Занимательное видио.

Самое главное вполне позитивно человек заявляет, что ресурс мотора 120 тыс это норма и что стоимость ремонта 240 тыс это хорошо и доступно, ну тогда приоромотор это верх надежности и на ГРМ жаловаться вообще непристойно.