Масло РОСНЕФТЬ отзывы.

[Jlust]

После сборки двигатель поступает на стенд холодной обкатки, на котором его вращают электромотором, оценивая сопротивление вращению, проверяют давление масла. Только после проверки во время холодной обкатки двигатели поступают на горячую обкатку. Во время нее двигатели для переднеприводных автомобилей проходят комплекс испытаний на автоматической линии немецкой фирмы ''Froehlich'' (''Фрёлих''). Длина линии ''Фрёлих'' - около 150 метров. Это одна из самых современных испытательных линий на машиностроительных предприятиях России.





Каждый двигатель, поступающий со сборки, помещен на специальный поддон - палету. На ней установлено электронное запоминающее устройство, на котором записаны данные двигателя. Запоминающее устройство, вступая в контакт с испытательными стендами, передает на них необходимую информацию а после испытаний сохраняет полученные показатели. Применение электроники дает возможность контролировать процесс испытаний, а также испытывать разные двигатели для переднеприводных моделей: восьми- и шестнадцатиклапанные и карбюраторные (которые выпускаются в качестве запчастей).





Двигатель, поступивший на стенды линии ''Фрёлих'', в течение 6 минут подвергается нескольким циклам испытаний. В испытательной кабине к двигателю автоматически подсоединяются датчики для снятия показаний, подключается электричество и подается топливо. Сначала запущенный двигатель работает в режиме холостого хода, затем нагрузка увеличивается, количество оборотов в минуту возрастает в четыре приема с 750 об./мин до 3000 об./мин. Во время этой процедуры снимаются мощностные показатели двигателя. Кроме этого, на изредка встречающихся карбюраторных двигателях для переднеприводных автомобилей автоматически регулируется угол опережения зажигания. Также в течение положенных 6 минут проверяется давление масла, расход картерных газов, а после выключения двигателя осуществляется визуальный контроль - на предмет отсутствия течи и слуховой контроль - на предмет отсутствия посторонних шумов во вращающемся по инерции выключенном двигателе. Все снятые с двигателя показатели поступают в центральный компьютер. Ни одно, даже самое малейшее отклонение от нормы не ускользнет от внимания испытателей и роботов.

[_Pavel_]

Забористая у тебя дурь! Возможно премиальные марки так испытывают ДВС, но это же Автоваз!

[Jlust]

Сообщение от _Pavel_

Забористая у тебя дурь! Возможно премиальные марки так испытывают ДВС, но это же Автоваз!

Все испытывают. Лучшие двигатели Весты идут на экспорт, так было всегда.
Например, в советские времена блоки УЗАМ были трёх сортов.
Высший шёл на хвостовой двигатель вертолета. Первый сорт на двигатели катеров, а второй - на автомобили Москвич.

Второй сорт - не брак. Вот на нём мы и ездим до сих пор.

Добавлено через 6 минут

однако удивился, когда мастера сказали, залейте лучше Роснефть. Хотя Шелл был дороже на 1000+ рублей.

С чего выхлоп больше, то и советуют.)
Никогда, Вы слышите? Никогда ничего не спрашивайте у продавцов. Я лично продавцов на тренинги по маркетингу посылал))) Они впарят то, с чего больше выхлоп компании. Это их работа. Их настолько на тренингах натаскивают, что даже себе они купят именно то, что впаривают на работе.

[BigKot]

Сообщение от Jlust

Все испытывают. Лучшие двигатели Весты идут на экспорт, так было всегда.
Например, в советские времена блоки УЗАМ были трёх сортов.
Высший шёл на хвостовой двигатель вертолета. Первый сорт на двигатели катеров, а второй - на автомобили Москвич.

Второй сорт - не брак. Вот на нём мы и ездим до сих пор.

Добавлено через 6 минут


С чего выхлоп больше, то и советуют.)
Никогда, Вы слышите? Никогда ничего не спрашивайте у продавцов. Я лично продавцов на тренинги по маркетингу посылал))) Они впарят то, с чего больше выхлоп компании. Это их работа. Их настолько на тренингах натаскивают, что даже себе они купят именно то, что впаривают на работе.

Это ты с плохими только продавцами дружишь.

[BuzzBuzzard]

C 2013 года в Приору лил Shell-HX8, 5W40. Купил Весту в октябре 2017, и тоже Shell этот же лил. Гидрики на Весте стучали хоть летом хоть зимой на холодную при пуске. Не долго. Секунт 5.В эту осень на ТО-3 залил Роснефть Ультратек 5W40. Неделю назад пускал утром, мороз - 24. Тишина полная. Двигатель так же работает как на Shell, а иногда кажется тише, ровнее. Но я думаю что это плацебо.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от BuzzBuzzard

C 2013 года в Приору лил Shell-HX8, 5W40. Купил Весту в октябре 2017, и тоже Shell этот же лил. Гидрики на Весте стучали хоть летом хоть зимой на холодную при пуске. Не долго. Секунт 5.В эту осень на ТО-3 залил Роснефть Ультратек 5W40. Неделю назад пускал утром, мороз - 24. Тишина полная. Двигатель так же работает как на Shell, а иногда кажется тише, ровнее. Но я думаю что это плацебо.

гидрику вообще без разницы на каком масле работать. Ну а плацебо это о уенная присадка, самая лучшая....

[Oskolok]

приезжал на ТО-1. Мастера предложили на выбор Роснефть или Шелл.
С завода было залито Роснефть, думал поменять на Шелл, однако удивился, когда мастера сказали, залейте лучше Роснефть. Хотя Шелл был дороже на 1000+ рублей. Казалось бы им выгоднее было Шелл залить. В итоге уехал домой с маслом Роснефть

[водитель]

Сообщение от Oskolok

Мастера предложили на выбор Роснефть или Шелл.

Просто Роснефть и просто Шелл это не масло, это торговая марка. Под тем и под другим брендом скрывается множество масел с очень разными свойствами.

Сообщение от Oskolok

Казалось бы им выгоднее было Шелл залить.

Ну ведь кому-то надо впарить роснефть, коли уж она куплена. Не выливать же.

[Варвар59]

на К4М я лишь однажды сделал эксперимент - залил 5в30 вмесо рекомендованного 5в40. и четко слышал по утрам стук. пару минут. гидрики? недумаю. с тех пор только 5в40.
Н4М не сильно от него отличается. да?

[the3nd]

На H4M нет гидрокомпенсаторов)
На 5W30 этот мотор намного тише и мягче работает чем W40