Как заставить ехать Весту 1,6 комфортно.

[МГК]

Сообщение от lapas

готов откатать логи-не проблема же ведь..

так откатай, опиши проблемы и посмотри результат

если у тебя ммк - ответ есть выше, что получишь
если msa96 - получишь правленую версию под свои хотелки
если инварь - хз, я ее не пробовал, вариант ехать хз куда, чтоб прошиться мне неинтересен, т.к. я это и сам могу сделать

[MVA58]

Сообщение от Гагаринец

Я, от нечего делать, точнее, чтобы потерять деньги, купил ДД и ДАД BOSCH.

Надо сначала думать, а потом делать.

Сообщение от Гагаринец

ДАД - никаких изменений, никакой разницы. И по реакции тоже.

Не всем так везет.
Хотя методика проверки не раскрыта. Может там и смотреть было нечего или синее с квадратным сравнивалось.

Сообщение от Гагаринец

ДД - тянул разными моментами и смотрел за напряжением.
Вылизал площадку, чтобы плоскость была идеальной.
Установил шпильку.

Это опечатка в порядке действий или все в такой последовательности было?
Какое напряжение ДД показывал и как он на педаль реагировал?

Сообщение от Гагаринец

С ДД BOSCH, летом , когда моторчик уже несколько раз включил карлсона от жары - чаще проскакивает детон, т.е. он глуховат, в сравнении с заводом, поэтому и переть может получше.

В моем случае было наоборот. Стоковый "не слышал" детонации когда она была и "слышал", когда ее не было. Поэтому и пишу, что надо не на напряжение смотреть (далеко еще не факт, что нам его наружу отдают реальное), а внимательно слушать двигатель.

Сообщение от Гагаринец

1. При диагностике неисправностей ДД проводить контроль момента страгивания болта крепления ДД – должен быть не менее 12,3 Н.м;
2. При обнаружении заниженного момента страгивания, затянуть болт крепления ДД с моментом 11,4-24,3 Н.м и провести повторную диагностику

Хотел-бы я посмотреть, как в чугуний закрутят болт ДД с моментом 24 Нм. )))
Поэтому и тянут болт с моментом 12 Нм. Шпильку тоже с этим моментом в блок закручивают (еще резьбовой герметик настоятельно рекомендуется), но гайку уже можно тянуть как раз с моментом 24 Нм.

Сообщение от МГК

сначала надо говнософт менять и только потом в железо лезть на новом авто

Нужно анализировать информацию, думать, а потом делать.

[lapas]

Нужно анализировать информацию, думать, а потом делать.

мы легких путей не ищем...вот и я старый пень купился на прошивку....среднюю по качеству...а так хотелось...ладно,будет и на нашей улице....пойдем по правильному пути---анализ,мысли/думы,результат..

[lapas]

О чудо-высказавший желание откатать авто по логам и залить авторскую прошивку-представился как представитель Pau-sa(по результатам проверок авто)-подправить,довести до ума,удовлетворить все мои потребности товарищьььь---2 дня как не выходит на связь-предложение все проделать в субботу в удобное для него время,по озвученной выше схеме....осталось без ответа...

[МГК]

тебе уже несколько раз не один чел сказал к кому обратиться, чтоб сделать прошку под себя
но ты упорно продолжаешь что-то где-то искать в пустоте

[lapas]

Сообщение от МГК

тебе уже несколько раз не один чел сказал к кому обратиться, чтоб сделать прошку под себя
но ты упорно продолжаешь что-то где-то искать в пустоте

Что то не прочиталось между строк...

[Alexsandr_UssR]

Я вот почитал сию тему - про ДД понятно (действительно на 406-ом были с оным проблемы, но там и система карбюраторная была, с микасом 5.4 что ли...).
А вот как диагностировать ДАД? Прочитал отзывы про свою залитую прошивку - у народа не дергает. У меня то дергает, то нет...
С включенным кондером - точно нет. Ощущение такое, что в самом низу, ОГРОМНАЯ ямища, которая то есть, то ее нет.
Частично сие пропадает при калибровке ДЗ и дрочильне с адаптацией пропусков воспламенения.
Тот же Сандеро с электронной ДЗ, едет вполне себе мягко - чтобы его заставить дергаться, нужно сильно постараться.

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Я вот почитал сию тему - про ДД понятно (действительно на 406-ом были с оным проблемы, но там и система карбюраторная была, с микасом 5.4 что ли...).

Семейство 406-х очень большое и разнообразное. Были карбюраторные (4061.10 и 4063.10), которые на ГАЗели ставили, а были инжектроные 4062.10, которые на Волги ставили. ЭБУ ставили разные: МИКАС 5.4, МИКАС-7.1, ИТЭЛМА VS 5.6, СОАТЭ.
ВАЗзовским шеснарям того времени до 406-го было как до Пекина раком. Это уже к концу 2000-х у ВАЗа наконец-то удалось свои шеснари довести до нормального уровня.

Сообщение от Alexsandr_UssR

А вот как диагностировать ДАД?

Смотреть давление (разряжение) на впуске, отклик на педаль. У меня, например, медленно показания на впуске менялись. Поставил Автотрейд - показания стали заметно быстрее меняться. Стало комфортнее ездить.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Прочитал отзывы про свою залитую прошивку - у народа не дергает. У меня то дергает, то нет...
С включенным кондером - точно нет. Ощущение такое, что в самом низу, ОГРОМНАЯ ямища, которая то есть, то ее нет.

Фазы ГРМ? Подсос?
Вообщем смотреть надо в динамике и по логам.

[lapas]

Фазы ГРМ? Подсос?
Вообщем смотреть надо в динамике и по логам.[/QUOTE]
По результатам проверки исполнителей-проблем не обнаружено. Все показатели соответствуют эталонным...Выше постом описаны такие же симптомы,как и у меня...Я все же грешу на прошивку от ММК....
Связался по телефону с прошивальщиком,пообщались, высказал свои хотелки-в результате его предложение откатать все по логам изменилось на...давайте просто зальем что то для начала и будем смотреть---потом еще зельем,,,,потом...
Народ-есть в Брянске нормальные чип-тюнеры???или представители оных...

[MVA58]

Сообщение от lapas

Все показатели соответствуют эталонным...

Это каким?