Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[GenaM]

Сообщение от Falkon

Я так понимаю, тут из ряда тронулся и включил сразу пятую, и пытаешься разогнаться... Где будет больше расход, сразу на 5-ю, или постепенно разгоняться на каждой передаче?

Есть у нас один калиновод, любитель экономить, так он после 2 включает 5ю - так экономичней! но если там всего 1000 об/м. то тупо не поедет и в моём случае и жрать не будет тоже. Пробовал в горку при 60км/ч на 4 и 5, на 5 не едет но расход на литр меньше)))

[dema]

Так тут другой момент, машине просто не хватает мощности что бы разогнаться в горку, естественно расход будет больше, для этого и указывают крутящий моменты...

ура, начинаем приходить к правильной мысли

ну типо самый большой расход топлива на оборотах до 2000) у меня не так.

у тебя именно так, если ты не катишься просто на постоянной скорости, а пытаешься активно разгоняться.


вопрос в том, что максимально экономично ты едешь если крутящего момента хватает для того, что ты требуешь в данный момент от машины

едешь с постоянной скоростью - передача должна быть максимальная
едешь с набором скорости - передача должна быть такая, чтоб момента было много.

простой тест на 10-ке заряженой. на оборотах 5 тыщ на нейтралке двигатель ел всего лишь 5 литров в час.
на 1 оборотов 1 литр

но дай нагрузку движку, и разница в потреблении на 1 тыще и на 5 тыщах будет совсем другая......постепенно увеличивая нагрузку ты придешь к тому, что на больших оборотах расход сравняется, а то и будет меньше чем на 1 тыще (если двигатель вообще сможет разгоняться с 1 тыщи).

я в этом вопросе целиком и полностью поддерживаю товарища Дивакова (если интересно, погугли "разгон по Дивакову").
он говорит о том, что лучше с тапком в полу разогнаться быстро до нужной сокрости и потом катиться на ней с максимальной передачей, чем тупить и мучать движок на малых оборотах с плавными разгонами. разница может достигать аж 25%

[Ризван]

Сообщение от GenaM

Есть у нас один калиновод, любитель экономить, так он после 2 включает 5ю - так экономичней!

Ну ниче се после 2 сразу 5

Вааще один моторист сказал элипсы в цилиндрах образуются от такой езды

[dema]

для любителей теоретизировать - мои выкладки подтверждены практикой

шнива жрет? жрет)
первые 2-3 месяца у меня расход за 14 легко уходил.

стал ездить на повышенных оборотах (не сильно давя газ), а если нужно ускориться - не стеснялся и выкручивал в звон, а потом на 5-ой просто держал скорость.

средний расход за ГОД у меня не привышал 11.5 литров на сотню, при этом трассы машина не видел...бездорожье - да) трассу - ну может раз в 2-3 месяца и не далеко

[gvsp]

Чё вы заморачиваетесь, за Вас робот думать должен. Счастливчики. На Приоре АМТ и курсовую вместе не ставили. Приходилось выбирать. У меня вот курсовая, а хочу робота.

[Falkon]

Есть у нас один калиновод, любитель экономить, так он после 2 включает 5ю - так экономичней! но если там всего 1000 об/м. то тупо не поедет и в моём случае и жрать не будет тоже. Пробовал в горку при 60км/ч на 4 и 5, на 5 не едет но расход на литр меньше)))

Так замерьте какая у вас получается средняя скорость, если Вы будите экономить на 5й, и потом измерьте, какая получилась при езде на 4й... Если движение спокойное, то на 5й будет экономия, если будет нужно ускорение, то будет наоборот расход...

[dema]

кстати говоря, заявленный расход на АМТ ниже чем на ручке как раз по причине своевременного перехода на максимально возможную передачу)

вот только я пока ездил "плавно и неспеша" у меня ниже 9.5 не получалось
а щас когда нужно разогнаться давлю не стеняясь (кручу до 3.5-4) и расход показывает 9.1

[gvsp]

стал ездить на повышенных оборотах (не сильно давя газ), а если нужно ускориться - не стеснялся и выкручивал в звон, а потом на 5-ой просто держал скорость.

Странно всё это. Всегда везде писали, что для экономии избегайте резких разгонов. А без нагрузки и горок выгоднее низкие обороты. Вот проверено с круизом, цветные линии - передачи, на линиях - обороты, внизу скорость, слева расход. И это ещё старый двигатель, а новый Вестовский на низах ещё лучше. Не зря робот старается скорее 5 воткнуть, тут главное не перестараться и не допустить масляного голодания:


Но это по прямой измерял, а если горка, то пятая поднимается выше четвёртой.

[dema]

Если движение спокойное, то на 5й будет экономия, если будет нужно ускорение, то будет наоборот расход...

истину глаголишь!

Добавлено через 1 минуту

Вот проверено с круизом, цветные - передачи, сверху обороты:

это для постоянной скорости верно
а для разгона, сам прикинь....либо ты 100 метров будешь ехать на большом расходе, но потом он упадет до <5литров (т.к. для поддержания скорости твои данные как раз показательны)
либо ты будешь долго и плавно ехать с повышенным расходом (разгоняясь)

Добавлено через 2 минуты

для экономии избегайте резких разгонов

для экономии нужно просто перестать метаться как грязый веник)

т.е. если впереди явно перспектива замедления - смысла в активном ускорении нет.
а если ты понимаешь что пульнешь до 80 и потом будешь на 80 на 5-ой передаче довольно долго катиться - то пульнуть - как раз таки самый экономичный вариант

[Falkon]

а для разгона, сам прикинь....либо ты 100 метров будешь ехать на большом расходе, но потом он упадет до <5литров (т.к. для поддержания скорости твои данные как раз показательны)
либо ты будешь долго и плавно ехать с повышенным расходом (разгоняясь)

а средняя скорость тоже разной будет...