Метановую Весту проверят в двух автопробегах

[svett]

В сентябре седан LADA Vesta CNG, оснащенный двухтопливной силовой установкой, работающей на газомоторном топливе и на бензине, примет участие сразу в двух автопробегах: «Сердце России» и «Голубой коридор – 2017».

Автопробег «Сердце России» стартует 24 сентября из Тольятти из технопарка «Жигулевская долина» на Южном шоссе, 161 корпус 2.1 в 10 утра и завершится 28 сентября в Казани. Помимо LADA Vesta CNG в автопробеге, организованного в рамках Всероссийского фестиваля #ВМЕСТЕЯРЧЕ, также примут участие LADA Largus CNG и Toyota Camry. Участники пробега до Казани будут добираться двумя колоннами, которые проедут по разным маршрутам. Один пройдет через Саратовскую, Пензенскую области, республику Мордовия, Нижегородскую область, Чувашскую республику, Республику Татарстан, а второй – через Оренбургскую область, Республику Башкортостан, Пермский край, Удмуртскую Республику и Республику Татарстан. Организаторами этого автопробега, призванного популяризировать использование метана в качестве автомобильного топлива, выступают ООО «Газпром трансгаз Самара», ООО «Газпром трансгаз Казань», ООО «Газпром газомоторное топливо», ГК «АТС» и ГБУ Самарской области «Региональное агентство по энергосбережению и повышению энергетической эффективности».

Международный автопробег «Голубой коридор – 2017» будет проходить уже в 9-й раз. Он стартует в конце сентября в Лиссабоне. Участники отправятся в пробег на технике, работающей на сжиженном природном газе. Одним из автомобилей станет битопливная LADA Vesta CNG. Маршрут, протяженностью 5 700 км, проложен через Мадрид, Барселону, Марсель, Милан, Ульм, Берлин, Варшаву, Калининград, Ригу, Таллинн. Конечная точка пробега – Санкт-Петербург, куда автоколонна прибудет к открытию «VII Петербургского Международного Газового Форума». По пути следования автопробега планируется проведение круглых столов, где будут обсуждать перспективы развития рынка газомоторного топлива.

[katran]

Ну я не понимаю. У нас всего одна заправка в области. И кому нужна на..р эта веста GNG?

[inFINity_VRN]

А у нас несколько в городе. Притом одна из них в 5 минутах езды от меня. Я бы купил бы. Будь метановая веста в кузове универсал люкс мультимедия 1.6 на амт, взял бы не задумываясь.

[Вятич]

веста в кузове универсал люкс мультимедия 1.6 на амт, взял бы не задумываясь.

Баллон полезное пространство сильно съедает, это будет ещё более чувствительно, чем в седане. А так интересно.

[Сергей)]

Сообщение от Вятич

Баллон полезное пространство сильно съедает, это будет ещё более чувствительно, чем в седане. А так интересно.

Почему чувствительнее? Я думаю наоборот больше загрузить получиться из за высоты багажного отделения универсала. Впрочем наверное лучше дождаться универсала cng с нижним расположением балонов.

[Вятич]

Почему чувствительнее?

В седане он меньше мешается, а в универсале портит всю малину (в таком виде, как сейчас). Если сделают нижнее расположение, то более интересный вариант будет.

[Сергей)]

Сообщение от Вятич

В седане он меньше мешается, а в универсале портит всю малину (в таком виде, как сейчас). Если сделают нижнее расположение, то более интересный вариант будет.

Ну думаю не всю малину портит, а лишь часть. Во первых длиномер можно загрузить в отличии от седана, а во вторых по высоте в багажник больше поместиться.

[inFINity_VRN]

Баллон полезное пространство сильно съедает, это будет ещё более чувствительно, чем в седане. А так интересно.

Думается, что если выйдет универса, лада прислушается и поставит его в нишу для запаски. Но и с таким бы расположением взял бы не задумываясь)

[Сергей)]

Автопробег «Сердце России» стартовал из Тольятти

Сегодня из тольяттинского технопарка «Жигулевская Долина» стартовал автопробег «Сердце России». Команда путешественников отправилась в путь по двум маршрутам, на бензиновых и битопливных атомобилях, использующих в качестве топлива метан и бензин. Более подробно о городах маршрута и автомобилях мы писали в анонсе автопробега.


Серийная Lada Vesta CNG, Lada Largus с ГБО от ГК «АТС» и бензиновая Lada Vesta
На старте присутствовали журналисты федеральных и региональных СМИ, областное телевидение. С напутственной речью выступили представители Газпром трансгаз Самара – организаторы данного мероприятия, и руководство ГК «АТС» в лице исполнительного директора Игоря Меркулова.

Представители отрасли отметили важность развития направления газомоторного топлива, дали ряд интервью присутствующим журналистам. Более подробно о вопросах и ответах читайте в грядущих публикациях сайта ГК «АТС».

На момент написания этих строк команда, в состав которой вошли два автомобиля от ГК «АТС», это Lada Largus CNG и серийная Lada Vesta CNG, добралась до первого города своего маршрута, до Саратова. Весь маршрут, протяженностью чуть более 400 километров, машины прошли на газе, заправившись на старте в Тольятти и добавив метана в баллоны под Сызранью.


Игорь Меркулов, исполнительный директор ГК «АТС», в общении с журналистами.
Отметим, что одной из целей автопробега является сравнение расхода топлива у серийной Весты на бензине, которая также едет по западному маршруту «Сердце России», и газовой версии.

Но, сохраним интригу, отметив, что расход метана у Ларгуса, а он гораздо прожорливей Весты, составил 7 кубов на 100 километров в смешанном цикле. Цена метана на АГНКС, где заправлялись автомобили пробега, составила 13 рублей 40 копеек. Таким образом, расстояние в 100 километров обошлось почти в 100 рублей.

[Сергей)]

Автопробег «Сердце России» финишировал в Казани

Вчера в Казани завершился автопробег Сердце России, в котором принимали участие пилоты ГК «АТС» на серийной Lada Vesta CNG и битопливном Lada Largus, используемом для служебных цеоей компании. В качестве автомобиля для сравнения была выбрана серийная Веста на бензине.


Газпром трансгаз Самара и ГК АТС выступили в числе организаторов и участников автопробега.
На одометрах автомобилей прибавилось 1450 километров, которые были пройдены по западному маршруту автопробега с 24 по 27 сентября: Тольятти – Саратов – Саранск – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань. Коллеги с восточного маршрута, он оказался на пару сотен километров протяжённей, проехали через Оренбург, Уфу, Ижевск, Чайковский, Набережные Челны, Елабугу и Казань. В составе восточной команды были следующие авто: Toyota Camry, Lada Vesta с АМТ, переведенные на метан силами Газпром трансгаз Самара и Lada Vesta на бензине.

Итоги, которые были озвучены на пресс-конференции в Казани, продемонстрировали явную экономию при использовании метана в качестве топлива. Все затраты были переведены в денежный эквивалент. Получилось, что пилоты, ехавшие на битопливных автомобилях, понесли материальные затраты в два с половиной раза меньше чем коллеги на бензиновых автомобилях.


Один из кадров сравнительного тест-драйва бензиновой и битопливной Весты.
Стоит отметить, что жесткий тайминг встреч в городах маршрута и движение в группе авто вынуждали держать высокую среднюю скорость (в рамках ПДД) на трассе, динамично обходя вереницы большегрузов. Учитывая это, можно с уверенностью сказать, что при спокойной езде экономия будет выше.

Кроме того, первый тест-драйв Lada Vesta CNG, проводимый по маршруту: Тольятти – Ставрополь – Тольятти, продемонстрировал экономию в 4 раза. Именно в этом тест-драйве автомобиль эксплуатировался на щадящих оборотах, а скорости пилот переключал, ориентируясь на подсказки бортового компьютера.

За время пробега лишь минимальная часть маршрута на битопливном Ларгусе была пройдена на традиционном топливе. Обусловлено это было высоким расходом топлива самого автомобиля и, конечно же, отсутствием АГНКС на всех участках путешествия, хоть маршрут и был проложен с учетом этого.

Проблематика инфраструктуры АГНКС, сервис на заправочных станциях и ряд других вопросов отрасли живо обсуждались руководителями Газпрома в Казани, членами правительства республики, участниками пробега и журналистами. Про успехи группы компаний, о выпускаемых продуктах и планах на ближайшее будущее рассказал Тимур Соин, управляющий партнер ГК «АТС».

Более подробно о вопросах, ответах, грядущих изменениях в отрасли, читайте в публикациях официального сайта ГК «АТС» в рубрике новости.

Забавная ситуация сложилась во время знакомства приглашенной публики и сотрудников Газпром трансгаз Казань с битопливными Вестой и Ларгусом. Основная критика направлялась в адрес якобы маленького багажного отделения у обоих автомобилей. Вместе с тем само решение перевода автомобилей на метан отмечалось как правильное и экономически целесообразное. Участники пробега провели показательную акцию, в которой сначала рядом с автомобилем была сложена поклажа из разногабаритных сумок, пакетов и коробок, а потом все это без сложностей было размещено в багажниках, как Весты, так и Ларгуса.

А в завершение малое отступление. За время автопробега Сердце России обе команды сошлись во мнении, что автомобильные путешествия – это один из способов увидеть красоту нашей родины, побывав в различных городах и местах, каждое из которых красиво особенно. А путешествовать, заботясь об экологии, это не только экономично, но и правильно. Ведь используя метан, мы снижаем выбросы в атмосферу в десятки раз. Не в этом ли начало заботы о собственном будущем?