Моторные масла для Лада Веста - Архив

[РОБОТЯГ]

Сообщение от Гагаринец

Отличный эксперимент по запуску мотора в МОРОЗ на непригодном по вязкости масле.

https://www.youtube.com/watch?v=RIwd...ature=emb_logo

Ты забыл добавить предупреждение: ПЕРЕД СНОМ НЕ СМОТРЕТЬ!

[Гагаринец]

Сообщение от РОБОТЯГ

Ты забыл добавить предупреждение: ПЕРЕД СНОМ НЕ СМОТРЕТЬ!

Это для людей, берегущих свой авто.

Для покуистов - всё равно, что лить.

[kosh477]

Сообщение от МГК

вот и весь секрет )))

ну а дрочеры допусков VW и MB на маслах для тазика пусть продолжают платить за упаковку и верить в интервал 15 ткм

Вот именно. Мне не сложно поменять масло в интервале от 5 до 7,5ткм, чем думать, а не нарвался ли я на подделку и не придет ли мотору хана. А на паджере так вообще меняю после одного-двух серьезных выездов, потому что черт знает, что там - могла и вода попасть и угореть от длительной работы в тяжелых условиях.

Все вокруг меняют масло ДО 10ткм, даже официалы советовали не особо верить рекомендациями и менять почаще.

[Never]

Сообщение от kosh477

Вот именно. Мне не сложно поменять масло в интервале от 5 до 7,5ткм, чем думать, а не нарвался ли я на подделку и не придет ли мотору хана. А на паджере так вообще меняю после одного-двух серьезных выездов, потому что черт знает, что там - могла и вода попасть и угореть от длительной работы в тяжелых условиях.

Все вокруг меняют масло ДО 10ткм, даже официалы советовали не особо верить рекомендациями и менять почаще.

В Буржуйских рекомендациях для H4M только 5W30, в наших 5W-40

[kosh477]

Я ездил на заводском до 1000, потом залил 5в40, после залил 5в30, сейчас опять на 5в40 - разницы особо не ощутил, как работал мотор - так и работает...

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от kosh477

Я ездил на заводском до 1000, потом залил 5в40, после залил 5в30, сейчас опять на 5в40 - разницы особо не ощутил, как работал мотор - так и работает...

значит залил такое же г.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Never

В Буржуйских рекомендациях для H4M только 5W30, в наших 5W-40

Похоже, импортные моторы "плотнее" изготовлены и собраны, потому для их небольших зазоров и тридцатки хватает. Корейцы вообще 5W-20 рекомендуют лить...

[Never]

Сообщение от kosh477

Я ездил на заводском до 1000, потом залил 5в40, после залил 5в30, сейчас опять на 5в40 - разницы особо не ощутил, как работал мотор - так и работает...

С нулевого ТО, то есть с 3ткм лью 5W-30 либо а5в5, либо А3В4, что под руку попадёт, лил лукойл 5w30 армортек а5в5 фд, сейчас на ТО 1 шелл ультру залил 5W-30 А3В4, по акции попалась, разницы особо тоже не заметил. Главное чтоб был оригинал.

[Гагаринец]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Похоже, импортные моторы "плотнее" изготовлены и собраны, потому для их небольших зазоров и тридцатки хватает. Корейцы вообще 5W-20 рекомендуют лить...

По мотивам всезнающего интернета, дело не в зазорах, а в экологии.
Уменьшаем вязкость, экономим бензин - уменьшаем выбросы.

[Тартарен]

Раньше менял через 7-8 тыс, на Весте тоже так примерно начал, но последнюю замену сделал через 10 и думаю что так и буду продолжать. 7 тыс. для Шелл НХ8 в режиме без городской суеты это мало.