Подвеска Лада Веста - Архив

[П@влик]

Сообщение от rvs63

Всё банально просто. Шток амортизатора крепится гайкой через демпфирующие элементы к верхней опоре Опора в свою очередь крепится к кузову двумя болтами. Верхний конец штока теоретически не должен быть выше верхней плоскости опоры. Но он имеет определённую степень подвижности, т.к. закреплён в опоре через резинки. Соответственно при резком отбое подвески этот самый шток кратковременно оказывается выше плоскости верхней опоры, а так как деваться ему некуда, то он ударяет по кузову. Вот и получается стук. ВАЗ решил эту проблему установкой шайб на болты между кузовом и верхней опорой амортизатора, тем самым увеличив расстояние между кузовом и плоскостью опоры и концом штока соответственно. Решение, как по моему, не самое лучшее. Появилась щель, куда будет забиваться грязь. Более грамотно было бы изменить слегка конструкцию верхней опоры, например, проточив посадочное отверстие под шток, т. е. сделав его глубже относительно верхней плоскости опоры, и тем самым увеличив расстояние от конца штока амортизатора до верхней плоскости опоры. В этом случае даже при резком отбое подвески шток не коснётся кузова.

На фотке вроде как углубление в кузове под шток в месте крепления опоры к кузову. А стучать может из-за недостаточно жесткого крепления самой опоры к кузову, покачивается и постукивает. Шайбы могут убирать возможность контакта опоры с кузовом.

[Dips]

Сообщение от П@влик

На фотке вроде как углубление в кузове под шток в месте крепления опоры к кузову. А стучать может из-за недостаточно жесткого крепления самой опоры к кузову, покачивается и постукивает. Шайбы могут убирать возможность контакта опоры с кузовом.

скорее всего так и есть )

[Дмитрий_Воронеж]

И вообще вся эта история очень странная. Где пройденные в процессе доводки 2000000 км? Они по идеальному асфальту треков солнечной Италии эти миллионы км прошли???

[Dips]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

И вообще вся эта история очень странная. Где пройденные в процессе доводки 2000000 км? Они по идеальному асфальту треков солнечной Италии эти миллионы км прошли???

На компе моделировали )))) как краш тесты и прочее )) в эмуляторе накатали )))

зы: я первую тясячу только пробежал, но у нас дороги в городишке ужаснейшие, вернее они даже не везде )) пока ничего с зади не стучит тфу тфу тфу, надо диллеру позвонить ))) может они предпродажно и шайбы уже поставили )))) возможен такой вариант как и с бархотками ? )

[rvs63]

Сообщение от П@влик

На фотке вроде как углубление в кузове под шток в месте крепления опоры к кузову

Что за фото? Кинь ссылку.

Сообщение от П@влик

А стучать может из-за недостаточно жесткого крепления самой опоры к кузову, покачивается и постукивает. Шайбы могут убирать возможность контакта опоры с кузовом.

Если бы это было так, то проблема решалась бы банальной подтяжкой крепежа. А как шайбы могут в данном узле повысить жёсткость, вообще не понятно.

[dema]

[rvs63]

Я просил фото с углублением под шток, а не шайбу

[Джек_Воробей]

А вот интересно данная проблема от радиуса колёс зависит? У меня 16е, шайбы не подкладывали, никаких стуков, бубнений нет. Может её обкатывали на 16х, а 15е потом приняли решение ставить, непосредственно перед продажей?

[Dips]

Сообщение от Джек_Воробей

А вот интересно данная проблема от радиуса колёс зависит? У меня 16е, шайбы не подкладывали, никаких стуков, бубнений нет. Может её обкатывали на 16х, а 15е потом приняли решение ставить, непосредственно перед продажей?

У меня тоже нет и колеса 16ые )) только как зто может быть связанно ? ))) скорее всего никак ))
надо составить статистику по размеру и наличию стуков ))) чувствую сейчас кто ни будь моментально сломает всю эту теорию ))

[GenaM]

Сообщение от rvs63

Я просил фото с углублением под шток, а не шайбу

ИМХО. ВАЗ тут накосячил конкретно, демпфер (резина в опоре) опоры вообще не должен упираться в кузов, т.к. на сжатие он не работает в таком случае, при такой конструкции опоры нужно было делать отверстие в кузове шире демпфера а сделал
взято из видео отсюда: http://лада.онлайн/car-description/r...ada-vesta.html, мелькает на 3.49 минуте.
Для идеальной работы опоры нужно срезать 4 выступа, чтобы они не касались кузова и подложить металлическую прокладку не менее 5 мм так чтобы наружняя часть демпфера (кольцо - видно на фото по ссылке) упиралась в шайбу (нужно это для повышения надёжности, чтоб демпфер не выдавило из корпуса опоры) а внутренняя со втулкой вместе играло внутри прокладки.