Напряжение в бортовой сети - 2

[Тартарен]

Уже все прошивают и всё работает на 1,6

А если напряжение сети заложено в прошивке, почему его меняет смена РР на нештатнный (лень искать в сообщениях выше)?

[Soldat163]

В итоге что лучше? Прошивать или менять регулятор?

[Гагаринец]

Сообщение от Тартарен

А если напряжение сети заложено в прошивке, почему его меняет смена РР на нештатнный (лень искать в сообщениях выше)?

В 1,6 прошивка не общается с РН Генератора.

Поэтому ставим РН с Термокомпенсацией или просто с повышенным напряжением и оно САМО регулирует напряжение, как и родное - без участия ЭБУ.

В современных машинках - ЭБУ контролил температуру за бортом и управляет напряжением на РН генератора.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Soldat163

В итоге что лучше? Прошивать или менять регулятор?

Регулятор с термокомпенсацией Valeo 599316 стоит от 1900 до 3000 и выше.

Прошивка = 1000 руб.

Но где взять и прошить авто???? И как будет регулироваться U и будет ли, вообще? Я бы хотел уставки и зависимость спереть у Весты CVT. Но как будут делать "прошивальщики" - мне неизвестно.

А регулятор можно купить везде.

[Мыссык]

Сообщение от Гагаринец

А регулятор можно купить везде.

Вот этот RV1103A, недорогой, подойдет к любому вестовскому генератору?

[Evgenv3]

Сообщение от Гагаринец

В 1,6 прошивка не общается с РН Генератора.

Поэтому ставим РН с Термокомпенсацией или просто с повышенным напряжением и оно САМО регулирует напряжение, как и родное - без участия ЭБУ.

В современных машинках - ЭБУ контролил температуру за бортом и управляет напряжением на РН генератора.

Что значит не общается? Получается что напругу прошивка задает.может позже запилят термокомпенсацию. Было бы отлично по температуре за бортом. а не гены
Во вторник. Записался на прошивку заодно и напругу поднимут . Кстать что лучше поставить ммк или челябу

[Гагаринец]

Сообщение от Evgenv3

Что значит не общается? Получается что напругу прошивка задает.может позже запилят термокомпенсацию. Было бы отлично по температуре за бортом. а не гены
Во вторник. Записался на прошивку заодно и напругу поднимут . Кстать что лучше поставить ммк или челябу

На моём 1,6 не регулируется ЭБУ / ЭБУ не видит, что нет связи с РН, если снять разъём с РН.

Говорят, что на свежих прошивках есть регулировка.

Вот зашьёшь и расскажешь, что, да как.
Покажешь свои показатели, вот и увидим, есть регулировка или нет регулировки по температуре.

Кроме того, на Весте с ниссан мотором, при просадке напряжения - ЭБУ поднимает обороты двигателя и напряжение поднимается.

Вот все эти примочки и нужно сделать в Вестах с мотором ЛАДА.

[rvs63]

Вот поставишь 599316 и, надеюсь, срок жизни аккума увеличится.


.........Но это не точно :-)

Кстати, выложи модели своих аккумуляторв, для информации.
Будем знать, что мало живут.

Первый (родной) АКОМ сдох через полтора года, перед эти дважды разряжался в ноль. По гарантии поставили какой-то FB. Я до этого о такой марке и не слышал. Мало того, что он в отличие от АКОМа всего 540 А/ч, так уже через год на диагностике он показал 460. Периодически его подзаряжаю, но всё идёт к его замене. Как только заменю его на новый поставлю РН 599316

[destin]

Сообщение от Гагаринец

Кроме того, на Весте с ниссан мотором, при просадке напряжения - ЭБУ поднимает обороты двигателя и напряжение поднимается.

Вот все эти примочки и нужно сделать в Вестах с мотором ЛАДА.

На холостых что ли? или как?

[Гагаринец]

Сообщение от destin

На холостых что ли? или как?

Ну да, на холостых.

Короче, ЭБУ наблюдает и управляет Напряжением.

[Фесс67]

Сообщение от Гагаринец

Ок. Отпишись потом.

Сегодня поменял.
Если знать, что и как снимать-делов реально на 10 минут.
Но у меня первый разбор занял много времени.
Ни в какую не хотела сниматься крышка пластиковая. Там 3 шпильки, на которых она держится, грубо говоря нижняя, левая и правая. Так вот с правой никак не мог снять. В итоге дёрнув посильнее, снялась.
Снял старый, поставил новый, всё собрал, поставил защиту, прикрутил клеммы и тут вижу на чемодане с ключами колпачок от нового РН.
И вот 2й разбор занял ну точно не больше 10ти минут.
По итогу: завёл, на щитке 14,1В, через некоторое время 14,2 стало.
Ехал домой, печка на 3й скорости, ближний свет, музыка, 14,0В, на подъезде к дому 14,1 стало. Ещё проверю потом под нагрузкой.
На родном выше 13,9 с одними ДХО не видел. А если обогрев лба, заднего, зеркал, печка, то просадка при включении до 13,3, потом до 13,6В поднималось.
Будем наблюдать.
Да, забыл написать, на АКБ не измерял, провод на мультиметре отвалился, новые щупы заказал, ещё не пришли.