Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

[GrееnGad]

ГАШЕНИЕ ДЕТОНАЦИИ
Для предотвращения выхода из строя двигателя в результате продолжительной дето-
нации ЭСУД корректирует угол опережения зажигания.
Для обнаружения детонации в системе имеется датчик детонации, см. раздел 1.1.
Контроллер анализирует сигнал этого датчика и при обнаружении детонации, харак-
теризующейся повышением амплитуды вибраций двигателя в определенном диапазоне час-
тот, корректирует угол опережения зажигания по специальному алгоритму.
Корректировка угла опережения зажигания для гашения детонации производится ин-
дивидуально по цилиндрам, т.е. определяется, в каком цилиндре происходит детонация, и
уменьшается угол опережения зажигания только для этого цилиндра.
В случае неисправности датчика детонации в память контроллера заносится соответ-
ствующий код неисправности и включается сигнализатор неисправностей. Кроме того, кон-
троллер на определенных режимах работы двигателя устанавливает пониженный угол опе-
режения зажигания, исключающий появление детонации.

Ничего про обучение при детонации не сказано.