Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.11.2020, 22:31   #101
Александр78
Продвинутый
 
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Свердловская область
Автомобиль: Веста св 1,6 комфорт имидж , сентябрь 2018
Возраст: 46
Сообщений: 561
Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую

надо наоборот,поршневуе от 1,8 с валом в 1,6 пихать
Александр78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 00:42   #102
SE_AL
Продвинутый
 
Регистрация: 09.09.2015
Адрес: г. Воронеж
Автомобиль: Vesta SW Comfort 2020 г. 21129+МКПП
Сообщений: 311
Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую

Цитата:
Сообщение от водитель Посмотреть сообщение
Главный вопрос. Нахрена?
Вроде 124 движки значительно больше ходят чем 126, 129
SE_AL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 10:35   #103
водитель
Продвинутый
 
Аватар для водитель
 
Регистрация: 27.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter
Возраст: 55
Сообщений: 1,233
Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую

Цитата:
Сообщение от SE_AL Посмотреть сообщение
Вроде 124 движки значительно больше ходят чем 126, 129
Во первых, это не повод разбирать новый, беспроблемный двигатель (если он конечно беспроблемный, а не бракованный с завода вышел). Во вторых, слухи насчет "значительно", сильно преувеличены. В третьих, потеряешь резвость 126-го движка. Придет время капиталки, если оно вообще придет у тебя, тогда и будешь думать, что туда вкорячить можно. У тебя же новая машина, судя по профилю.
водитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2021, 15:45   #104
олексан
Пользователь
 
Регистрация: 08.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 55
Re: Перешел на 124 поршневую

Добрый день уважаемые веставоды.

Хотелось бы привести статистику по расходу бензина после перехода на 124 поршневую. Немного напомню о переделке: поршневая с кольцами Кострома блек , шатуны 2110 тяжелые, толстая прокладка головки паронитовая, облегченный маховик с сайта 33 спорт. Прошивка стандарт,более никаких переделок с двигателем.

До переделки годовой пробег с поездкой на юг средний расход 7.4 литра
После переделки с поездкой на юг 8.4 после обкатки двигателя до 15000 км(считаю на таком пробеге полностью обкатывается двигатель)
.Удивился что выросло на всего лишь на 1 литр.До обкатки на 124 поршневой расход был больше на 1.5 литра(на обкатке 1500км).

Расход высчитан бк мультитроникс калиброванным.(погрешность 100гр на 100км). Условия пробегов одинаковые:водители не менялись,ритм движения не менялся,маршруты не менялись,климатические условия одинаковые,колеса и масла одинаковые,бензин строго 92.

Добавлю данные о разгоне до 100 км в час. после переделки на обкатке 1500км были мною проведены тесты на разгон.данные по бк мультитроникс. лучшее время 13.5 сек. На пробеге 15000 тыс на 124 поршневой машина побежала субъективно быстрее. летом проведу замеры и выложу на сайте. напомню стандартный разгон на 129 дв коробка 2180.-11.2 секунды.

Выводы делать вам.Я привык и вполне доволен . Менять ничего не собираюсь.
На данный момент стандартная поршневая с глубокими цековками и такая переделка не требуется. на мой взгляд такая переделка возможна при капиталке двигателя ТОЛЬКО ЕСЛИ НЕТ ХОРОШИХ СТАНКОВ РАСТОЧНЫХ КОТОРЫЕ ОБЕСПЕЧАТ КАЧЕСТВЕННУЮ ГЕОМЕТРИЮ С ХОРОШИМ ПЛАТОХОНИНГОВАНИЕМ.Приоро ская поршневая очень требовательна к размерам.
олексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2021, 17:55   #105
Rustem85
Пользователь
 
Регистрация: 19.02.2020
Адрес: Казань
Автомобиль: LADA Vesta Classic Start 2019
Сообщений: 73
Re: Перешел на 124 поршневую

Цитата:
толстая прокладка головки паронитовая
а это по каким соображениям ?



Цитата:
на мой взгляд такая переделка возможна при капиталке двигателя ТОЛЬКО ЕСЛИ НЕТ ХОРОШИХ СТАНКОВ РАСТОЧНЫХ КОТОРЫЕ ОБЕСПЕЧАТ КАЧЕСТВЕННУЮ ГЕОМЕТРИЮ С ХОРОШИМ ПЛАТОХОНИНГОВАНИЕМ.Приоро �ская поршневая очень требовательна к размерам.
если хон не стерся то ничего не нужно делать - там все на глаз. заводской хон при норм обслуживании дв легко переживет авто. у меня 126 двиг 1 литр на 300 км жрал после обрыва ремня.
на 160 ткм заменил на 124 поршневую - хон был по всей высоте как новый.

расход примерно на 0.5 л больше стало , но это на калина хетч - масса 1080 кг. прокладку ставил от 126 и бенз до и после только 95
Rustem85 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2021, 20:21   #106
олексан
Пользователь
 
Регистрация: 08.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 55
Re: Перешел на 124 поршневую

Цитата:
Сообщение от Rustem85 Посмотреть сообщение
а это по каким соображениям ?




если хон не стерся то ничего не нужно делать - там все на глаз. заводской хон при норм обслуживании дв легко переживет авто. у меня 126 двиг 1 литр на 300 км жрал после обрыва ремня.
на 160 ткм заменил на 124 поршневую - хон был по всей высоте как новый.

расход примерно на 0.5 л больше стало , но это на калина хетч - масса 1080 кг. прокладку ставил от 126 и бенз до и после только 95
Паронитовая прокладка тк при обрыве на приоропрокладке возможно встреча с клапанами при наличии нагара на клапанах, или если голова "брилась" после перегрева или прогара.я же не экспериментировал и выбрал сразу надежный вариант
олексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2022, 14:48   #107
олексан
Пользователь
 
Регистрация: 08.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 55
Re: Перешел на 124 поршневую

Добрый день уважаемые веставоды.СТАТИСТИКА ПО РАСХОДУ И РАЗГОНУ ДО 100

Всегда 92 бензин.

Пробег 76000км.Накоплен огромный опыт по пробегу по расходу бензина.Выкладываю статистику:

Средний расход круглогодичный за 3 года(пробег около 60000 км) 8.5 литра.на 124 поршневой.

Средний зима 9.5л. Трасса зима 7.2-7.6л. Город зима 9-10.5л

Средний лето 7.2л. Трасса 6.6-7.8 без кондера. С кондером 7.2-8.2л. Город 8.5

Условия езды:Езда всегда быстрее потока ( что конечно неправильно ),что в городе ,что по трассе. По трассе иногда даже агрессивная езда с обгоном колонн машин (что опять опасно не повторяйте). Движок очень часто крутится до отсечки_что считаю правильно тк.при больших оборотах снимается нагар( предотвращает закоксовывание)

Разгон до 100 -13.5 сек лучший результат. багаж20кг,пол бака бензина,1 водитель


ВЫВОДЫ- двигатель прекрасно работает,масложора нет не доливаю между заменами 7000км. никаких стуков на холодную ни на горячую,никакой детонации и перестука и звона при тяжелых условиях что на низких или максимальных оборотах( на приоро поршнях на низких оборотах при нагрузке звенели пальцы, при очень низких температурах при запуске была слышимая перекладка поршневой-кстати наблюдаю почти у всех стоковых вест знакомых при запуске в сильные морозы).Да расход вырос на 1 литр и снизилась динамика разгона по сравнению с приоро поршнями, но это плата за надежность и ресурсность мотора. Двигатель раскатывается только через 10-15 тыс.км-для тех кто пойдет по моему пути. Главное обязательно грамотно обкатать.

Не жалею нисколько и продолжаем ездить.машина во всем устраивает.Всем добра.
ПИШУ ДЛЯ ТЕХ КОМУ ИНТЕРЕСНА ТЕМАТИКА ПРО 124 ПОРШНЕВУЮ.ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ, ХЕЙТЕРОВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ДАУНСАЙЗИНГОВЫХ МОТОРОВ ПРОШУ НЕ ЗАСОРЯТЬ ЭФИР...

Последний раз редактировалось олексан; 24.08.2022 в 16:15.
олексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2022, 19:15   #108
Aleksei Pavlovich
Продвинутый
 
Аватар для Aleksei Pavlovich
 
Регистрация: 30.07.2017
Адрес: Саратов
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,402
Re: Перешел на 124 поршневую

Цитата:
Сообщение от олексан Посмотреть сообщение
Добрый день уважаемые веставоды.СТАТИСТИКА ПО РАСХОДУ И РАЗГОНУ ДО 100

Всегда 92 бензин.

Пробег 76000км.Накоплен огромный опыт по пробегу по расходу бензина.Выкладываю статистику:

Средний расход круглогодичный за 3 года(пробег около 60000 км) 8.5 литра.на 124 поршневой.

Средний зима 9.5л. Трасса зима 7.2-7.6л. Город зима 9-10.5л

Средний лето 7.2л. Трасса 6.6-7.8 без кондера. С кондером 7.2-8.2л. Город 8.5

Условия езды:Езда всегда быстрее потока ( что конечно неправильно ),что в городе ,что по трассе. По трассе иногда даже агрессивная езда с обгоном колонн машин (что опять опасно не повторяйте). Движок очень часто крутится до отсечки_что считаю правильно тк.при больших оборотах снимается нагар( предотвращает закоксовывание)

Разгон до 100 -13.5 сек лучший результат. багаж20кг,пол бака бензина,1 водитель


ВЫВОДЫ- двигатель прекрасно работает,масложора нет не доливаю между заменами 7000км. никаких стуков на холодную ни на горячую,никакой детонации и перестука и звона при тяжелых условиях что на низких или максимальных оборотах( на приоро поршнях на низких оборотах при нагрузке звенели пальцы, при очень низких температурах при запуске была слышимая перекладка поршневой-кстати наблюдаю почти у всех стоковых вест знакомых при запуске в сильные морозы).Да расход вырос на 1 литр и снизилась динамика разгона по сравнению с приоро поршнями, но это плата за надежность и ресурсность мотора. Двигатель раскатывается только через 10-15 тыс.км-для тех кто пойдет по моему пути. Главное обязательно грамотно обкатать.

Не жалею нисколько и продолжаем ездить.машина во всем устраивает.Всем добра.
ПИШУ ДЛЯ ТЕХ КОМУ ИНТЕРЕСНА ТЕМАТИКА ПРО 124 ПОРШНЕВУЮ.ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ, ХЕЙТЕРОВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ДАУНСАЙЗИНГОВЫХ МОТОРОВ ПРОШУ НЕ ЗАСОРЯТЬ ЭФИР...
Похоже ты одинок в своих убеждениях
Aleksei Pavlovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2022, 21:46   #109
saniaoav
Продвинутый
 
Регистрация: 12.09.2016
Адрес: Ленинград
Автомобиль: SW Cross 1.8 MT
Сообщений: 407
Re: Перешел на 124 поршневую

124 мотор - самая убогая геометрия из всех ВАЗовских 16V ДВС, не вижу смысла не при каких обстоятельствах переходить на него.

Говорю, не как диванный эксперт, а как человек, ездивший на всех вариациях 16V от ВАЗ.
saniaoav вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2023, 23:34   #110
олексан
Пользователь
 
Регистрация: 08.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 55
Re: Перешел на 124 поршневую

Добрый день
Обновление по разгону до 100 км. Последние замеры делал на 1500 км после перехода на 124 поршневую-лучшее время 13.5сек . Сейчас пробег на 124 поршневой составил около 70000 км. Сделал замеры до 100 км -лучшее время 12.1 сек. Условия замеров одинаковые.
Выводы-двигатель начинает ехать после обкатки около 15000 км. Потеря в разгоне составляет всего 0.9 сек.(стандартный двигатель разгон до 100-11.2 сек).
Можно грубо считать что потеря 1 секунда в динамике.Расход бензина вырос на 1 литр. Данные взяты с калиброванного по GPS бк мультитроникс
олексан вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:22. Часовой пояс GMT +3.