Двигатель Н4М, датчик давления масла

[Бывалый]

Сообщение от sal

Это и есть настройка датчика на 2000 об. или что-то другое?

разумеется "что-то другое".
и менять этот параметр абсолютно бессмысленно, потому как от этого датчик сам всё равно не переподключится.
и в конфигурации приборки весты нет настройки "2000 об", потому что в алгоритме обработке сигнала давления масла информация об оборотах двигателя не используется.

[sal]

Что другое? Как работает датчик в этом положении и как будет работать в другом? На что этот параметр влияет?

и менять этот параметр абсолютно бессмысленно, потому как от этого датчик сам всё равно не переподключится.

А как датчик подключается?

и в конфигурации приборки весты нет настройки "2000 об", потому что в алгоритме обработке сигнала давления масла информация об оборотах двигателя не используется.

Ты смотрел ролик по ссылке из топик-стартера?
Вот ещё ролик, из свежих, какие мнения? https://youtu.be/P1ZMgxlHS4E

[katran]

Вот ещё ролик, из свежих, какие мнения? https://youtu.be/P1ZMgxlHS4E

Движок 129 в ролике.

[sal]

Сообщение от katran

Движок 129 в ролике.

Вот именно. Я переспросил у автора в комментах.
Поэтому и спросил у Бывалого "Какое мнение? Т.е. и на ВАЗ-129-ом датчик давления масла не работает, как обычно?

[Бывалый]

Сообщение от sal

и на ВАЗ-129-ом датчик давления масла не работает, как обычно?

датчик везде работает одинаково, ему всё равно, в какой двигатель он вкручен

Сообщение от sal

Ты смотрел ролик по ссылке из топик-стартера?

пролистал...
ничего нового не увидел,
и неинтересно в текущем контексте, ибо разговор про реновскую приборку.

Сообщение от sal

Вот ещё ролик, из свежих, какие мнения? https://youtu.be/P1ZMgxlHS4E

а вот эти повеселили знатно

Сообщение от sal

Что другое? Как работает датчик в этом положении и как будет работать в другом? На что этот параметр влияет?

этот параметр указывает приборке источник информации о давлении масла для управления сигнализатором: проводной сигнал непосредственно от датчика, или CAN-сигнал от КСУД-а.
Разумеется альтернатива будет игнорироваться. Отсюда и "непонятки" клоуна из второго ролика

[klauss]

Сообщение от sal

Вот ещё ролик, из свежих, какие мнения? https://youtu.be/P1ZMgxlHS4E

ролик прямая иллюстрация анекдота "если оторвать таракану ноги, то он не побежит, потому что теряет слух"

[sal]

Не плохая ссылка, не совсем по теме, но про Н4М: https://fb.ru/article/403084/dvigate...iki-i-otzyivyi

[Гагаринец]

sal, а ты сам то проверил алгоритм работы? Снял разъём с датчика, замкнул контакт на массу и запустил мотор?

[sal]

Постараюсь объяснить, что я понял на сегодняшний день изучив несколько источников и подсказок.
1. Датчик давления масла работает, как "перемычка", без давления он замкнут (минус проходит через него), при давлении минус не проходит.
2. Алгоритм сигнализации о низком давлении масла изменился на новых рыжих приборках Весты, даже на моторах ВАЗ. Лампа "маслёнки" загорается только на момент вкл. зажигания при общем тесте ламп. Потом она гаснет, даже, если мотор не запущен. Загорится, только когда упадёт давление и ДДМ вернётся в домашнее положение и замкнёт контакты. Есть минус такого алгоритма: при обрыве провода, плохом контакте или залипании ДДТ, "маслёнка" не загорится. Раньше было: пока не заведёшь мотор и не появится давление, "маслёнка" не погаснет.
Причиной этому вероятно то, что сигнал идёт через ЭБУ, т.е. мотор не запущен, ЭБУ сигнал не обрабатывает. Мотор запустили - давление есть.
3. На моторах Н4М на других авто, типа как в ролике в топик-стартере, даже, если ДДМ в домашнем положении и вся проводка исправна, "маслёнка" не загорится, если не раскрутить мотор до 2000 об. на секунду-две. Вероятно это такие настройки в панели.
4. Я заказал ELM BT из Китая, т.к. моя вафлёвая не хотела работать с ddt4all и ECU. Подключился, изменил параметры по сигналке, стрелке ОЖ и т.п., т.е. работает. Изменил параметр по ДДМ с "Данные получает от ЭБУ" на "Получает напрямую". Однако поведение в "маслёнке" не изменилось. Я ожидал, что теперь она будет получать сигнал напрямую от ДДМ и будет гореть, пока не появится давление в магистрали. Фиг вам. Тогда у меня возникли сомнения: "Может быть так и осталось, как у Рено, что она получит сигнал только после достижения 2000 об. мотора?". Изменить параметры, как показано в первом ролике я не могу, данная страница у меня открывается, но данные не активны и я не могу изменить параметр с 2000 на меньшее.
Вот, чтобы это проверить я и хочу найти ДДТ на своём моторе, (где он установлен и как снимается разъём, боюсь сломать), снять провод и замкнуть его на массу.

Если в чём-то ошибаюсь - поправьте.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гагаринец

sal, а ты сам то проверил алгоритм работы? Снял разъём с датчика, замкнул контакт на массу и запустил мотор?

Вот это я и хочу сделать, НО! Я не знаю точно, где он установлен. Курил инет и телеграм, вроде определился где он, но он цука стоит в таком неудобном месте и я не знаю точно, как снимается разъём, боюсь сломать.

[Дмитрий_Воронеж]

и я не знаю точно, как снимается разъём,

Я знаю, где датчик, видел разъём, но снять его так и не смог.