Моторные масла для Лада Веста - 8

[nordline]

нагрузка неравноценна.
но другого критерия оценки нет.
критикуя - предлагай. (с)

Вы бы литературу почитали бы для начала, а не всякую ахинею с драйва.
1 моточас = 1 часу на холостых оборотах.
1 моточас при умеренной нагрузке (2000-3000 оборотов) =40 минутам реального времени
1 моточас при высоких нагрузках (3000-4500 оборотов) = 30-15 минутам реального времени
1 моточас при предельных нагрузка (4500+) = 10-5 минутам реального времени.
Из личного опыта. Обслуживал на гипермаркетах дизельные генераторы. Чем выше нагрузка тем быстрее идет счетчик моточасов.

Добавлено через 14 минут

Не нравятся часы считай литры.

Литры в час, а не просто литры. Если на весте ехать 150 км/ч там расход будет далеко за 10 литров.

[Andrey96]

Сообщение от nordline

Вы бы литературу почитали бы для начала, а не всякую ахинею с драйва.
1 моточас = 1 часу на холостых оборотах.
1 моточас при умеренной нагрузке (2000-3000 оборотов) =40 минутам реального времени
1 моточас при высоких нагрузках (3000-4500 оборотов) = 30-15 минутам реального времени
1 моточас при предельных нагрузка (4500+) = 10-5 минутам реального времени.
Из личного опыта. Обслуживал на гипермаркетах дизельные генераторы. Чем выше нагрузка тем быстрее идет счетчик моточасов.

Добавлено через 14 минут

Литры в час, а не просто литры. Если на весте ехать 150 км/ч там расход будет далеко за 10 литров.

Зачем в час? Спалил 900 литров и поехал на замену масла .

[_AI_]

Сообщение от nordline

Вы бы литературу почитали бы для начала, а не всякую ахинею с драйва.
1 моточас = 1 часу на холостых оборотах.
1 моточас при умеренной нагрузке (2000-3000 оборотов) =40 минутам реального времени
1 моточас при высоких нагрузках (3000-4500 оборотов) = 30-15 минутам реального времени
1 моточас при предельных нагрузка (4500+) = 10-5 минутам реального времени.
Из личного опыта. Обслуживал на гипермаркетах дизельные генераторы. Чем выше нагрузка тем быстрее идет счетчик моточасов.

почитал вчера техническую литературу, и "ахинею с драйва" пишете вы.

два пункта из того что я там подчеркнул:
1) моточас, обычно, дольше астрономического (у вас в точности наоборот)
2) моточас равен астрономическому, когда мотор работает вырабатывая номинальную мощность

приведенный там пример идеального варианта, когда моточас равен астрономическому - это пахота, т.к. мотор трактора всегда работает с постоянной нагрузкой.

[Варвар59]

Сообщение от nordline

Вы бы литературу почитали бы для начала, а не всякую ахинею с драйва.
1 моточас = 1 часу на холостых оборотах.
1 моточас при умеренной нагрузке (2000-3000 оборотов) =40 минутам реального времени
1 моточас при высоких нагрузках (3000-4500 оборотов) = 30-15 минутам реального времени
1 моточас при предельных нагрузка (4500+) = 10-5 минутам реального времени.
Из личного опыта. Обслуживал на гипермаркетах дизельные генераторы. Чем выше нагрузка тем быстрее идет счетчик моточасов.
.

счетчик скорей всего тупо считал обороты. ведь ты приводишь нагрузку в зависимости от оборотов.

[Дубров Евгений]

Комп показывает же часы в работе с последнего обнуления.
Ну и все тут, что себе голову забивать.

[Максим48]

Сообщение от _AI_

если подходить с такой скрупулезностью, то

Ничего се скурпулезность… Пишут, что при хорошей нагрузке моточас за 20 минут набегает. И сколько там заложил конструктор в формулу, никто не знает, а значит и общепринятое понятие +- трамвайная остановка.)

И с чего взяли, что масло меняется через каждые 250? Есть техника, на которой меняется через 500, 600.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alduh

Это из серии "Что тяжелее, один килограмм железа, или один килограмм пуха"?)
1 моточас будет

Я бы не был так уверен. Можно ехать на 5% хода педали - может и час засчитает, а можно тапку в пол давить - тут может и все 3.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Варвар59

но. например, производители подшипников считают ресурс в млн. оборотов. и всякие предельные обороты, грузоподъемности рассчитывают исходя из того, что подшипник должен до разрушения сделать 1 или 10 млн.оборотов. а за какое время он это сделает - не важно.

на автомобиле нет счетчика (общего количества) оборотов.

Неудачное сравнение. Все таки у современного автомобиля есть мозги и туда вшивают формулу подсчета.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от _AI_

почитал вчера техническую литературу, и "ахинею с драйва" пишете вы.

приведенный там пример идеального варианта, когда моточас равен астрономическому - это пахота, т.к. мотор трактора всегда работает с постоянной нагрузкой.

Для импортного трактора 1 мото равен астрономическому на холостых оборотах, стоя на месте. Тут я сам лично уже замерял.
Осталось замерить на Весте в разных режимах и выложить тут инфу, тем самым открыть миру формулу точного подсчета. Но не имею такой возможности. Кто может?

[Шептун]

Сообщение от Максим48

Осталось замерить на Весте в разных режимах и выложить тут инфу, тем самым открыть миру формулу точного подсчета. Но не имею такой возможности. Кто может?

Что замерить, износ масла на разных режимах работы двигателя?
И да, есть такой ресурс 500-600 м/ч но там объём масла другой. Ты не будешь гонять трактор на замену масла недопахав поле или на судне, во время маршрута судна.

[_AI_]

Сообщение от Максим48

И с чего взяли, что масло меняется через каждые 250? Есть техника, на которой меняется через 500, 600.

троль?

разный объем поддона с маслом = разный интервал смены, при прочих равных....

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Максим48

Для импортного трактора 1 мото равен астрономическому на холостых оборотах, стоя на месте. Тут я сам лично уже замерял.

на самом деле не так важно, как измерять моточас, при холостых=астрономическому или при номинальной нагрузке...

просто будут другие цифры, зависящие от этого моточаса....
-----------------

если вернуться к Весте, и предположить, что моточас - это то что хранится в ЭБУ, то моточас у Весты равен астрономическому при любых оборотах и любой нагрузке.

[Варвар59]

тем самым открыть миру формулу точного подсчета.

а кто считать то будет на ходу? эбу?

Добавлено через 1 минуту

разный объем поддона с маслом = разный интервал смены, при прочих равных....

у н4м объем больше, чем у 129. а интервалы замены одинаковые (заданы производителем)

[Шептун]

Сообщение от Варвар59

у н4м объем больше, чем у 129. а интервалы замены одинаковые (заданы производителем)

У 129 разные карьеры а интервал одинаковый?