Отставка Бу 9 Марта?

[валерий 222]

Сообщение от Al88

http://rusautomobile.livejournal.com/378769.html
9 марта
Этот день называют в качестве последнего дня работы Бу Инге Андерссона в качестве президента ОАО АвтоВАЗ. 9 марта состоится заседание совета директоров (по другим сведениям - 7 марта), где ему скажут "спасибо" и отпишут напоследок пару годовых окладов.

Вместе с ним уйдут, как минимум, Харальд Грюбель (вице-президент по инжинирингу) и Петр Линхарт (вице-президент по корпоративному развитию и управлением цепочками поставок).

Андерссон всё знает и уже перевозит свою семью из Ижевска за границу.

Опять же: я не знаю, как к этому относиться и от себя ничего добавлять не буду. Считайте это информацией, исходящей от одного вице-президента ВАЗа и одного руководителя проекта.
=========================

Возникает вопрос что будет с Вестой. Превратится ли она в Приору-2 со снижением качества изготовления и сборки, снимут ли её с производства под видом неоправданно дорогой модели? Разделит ли она судьбу Шеви-Нивы, которая застыла в своём развитии и сошла на нет? Не приберут ли к рукам наработки проекта С и Платформы Lada-B и тихо похоронят, взяв на вооружение для Логанов и пр французов, которые будут собирать в бедных комплектациях ценой далеко за миллион? Ведь уже полностью разогнали всех разработчиков Лада-С, ликвидировали ООП... Кто что думает?

Ну вот и настал пи…ц автовазу, снимают Бу. Решили повесить на него все грехи, типа не захотел сотрудничать с отечественными производителями. А он просто пошел по правильному пути, не хочешь выпускать качественные комплектующие, иди на фиг. Так что теперь как в прежние времена, будут собирать из всякого говна. А потребители будут как раньше менять заводские комплектующие на импортные сами( я лично проходил это в 90х).Ведь многие наши поставщики гонятся за прибылью а не за качеством.И заводские манагеры премии себе выписывают не смотря на убытки, а в моем понятии премию можно выписывать с прибыли а не с убытка.

[Falkon]

не хочешь выпускать качественные комплектующие, иди на фиг.

Вы это как определили? Кто Вам сказал что у других стало лучше качество?

Добавлено через 54 секунды

И заводские манагеры премии себе выписывают не смотря на убытки, а в моем понятии премию можно выписывать с прибыли а не с убытка.

А вас не смущает сумма, которую Бу выплатил псевдо своей жене за уход с автоваза?

[More]

Сообщение от Falkon

Кто Вам сказал что у других стало лучше качество?

Оно не стало, оно и было.

Вот элементарный пример. На Весту можно было поставить ВАЗовскую коробку, определённые нюансы которой всем известны. Но Бу поставил реношную.

Как по Вашему, с какой коробкой Веста выглядела бы для людей привлекательнее?

[Vega202]

Сообщение от More

Оно не стало, оно и было.

Вот элементарный пример. На Весту можно было поставить ВАЗовскую коробку, определённые нюансы которой всем известны. Но Бу поставил реношную.

Как по Вашему, с какой коробкой Веста выглядела бы для людей привлекательнее?

А что-же он и робота от рено не поставил?
Или может не вкурсе на какой кпп амт реализован?

[More]

Сообщение от Vega202

А что-же он и робота от рено не поставил?

Видимо, с роботом у него другого выхода не было, чтобы вписаться в планируемый ценник.

Встречный вопрос. А что же он тогда реношные двигатели из проекта выкинул, если такой ангажированный до всего иностранного, а настоял на ВАЗовских базовых моторах?
Это ж какая радость была бы альянсу, если бы все движки их были.

[Vega202]

Сообщение от More

Видимо, с роботом у него другого выхода не было, чтобы вписаться в планируемый ценник.

Встречный вопрос. А что же он тогда реношные двигатели из проекта выкинул, если такой ангажированный до всего иностранного, а настоял на ВАЗовских базовых моторах?
Это ж какая радость была бы альянсу, если бы все движки их были.

А это не альянсовские движки, а вазовские и их ваз продаёт рено и ниссану. И пока что мощностей линии на всех не хватает. Более того и на ларгус наши планируют ставить.

[More]

Сообщение от Vega202

А это не альянсовские движки, а вазовские и их ваз продаёт рено и ниссану.

О как. И что, прям вот весь двигатель до последнего винтика на ВАЗе изготавливают, и ни капли альянсовских комплектующих на него не идёт?..

Красиво как-то получается. Значит, Бу злыдень, а HR16DE - наш родной ВАЗовский мотор. )))

[Vega202]

Сообщение от More

О как. И что, прям вот весь двигатель до последнего винтика на ВАЗе изготавливают, и ни капли альянсовских комплектующих на него не идёт?..

Красиво как-то получается. Значит, Бу злыдень, а HR16DE - наш родной ВАЗовский мотор. )))

Да вот прям прям весь весь такой наш, но конечно не без импортных деталек, так и в вазовских 16клопах тоже есть импортные детали, однако он от этого польским не становится

[More]

Сообщение от Vega202

Да вот прям прям весь весь такой наш, но конечно не без импортных деталек,

Вот видите, значит есть детальки, и много наверное. По слухам (одной бабки естессно), степень локализации у этого мотора - 22%.

Вот и выходит, что как-то не логично для своей вредительской натуры, Бу промашку дал с двигателями. )))

Я-то совсем не против, чтобы Веста на 100% из отечественных комплектующих собиралась, и очень даже "за". Меня, как потребителя, только качество беспокоит. Чтобы было сравнимо с одноклассниками-бюджетовозками.

А насчёт Бу думаю, что мужик с достаточно сложной задачей справился. Вот поставили ему задачу вывести на рынок автомобиль нового уровня, он оценил пазл из имеющихся возможностей по комплектующим и организации процесса производства, выбрал оптимальные для проекта решения, чтобы вписались в запланированное соотношение цена/качество, и на выходе получиласть Веста.

А смогут ли последующие мудрецы-управленцы родить в ближайшие годы что либо подобное, время покажет. Лишь бы не испортили то, что уже есть.

[Vega202]

More, насчёт 22%, уж незнаю что за бабка, но блок, гбц, кв делают на вазе(это из того что видел), если это только 22% то даже незнаю что же так дорого может стоить ещё.
Могу предположить что количество импорта в 179 примерно такое же как у ниссановского.