Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Never]

Сообщение от imax

Хз, банок каких только нет https://yandex.ru/images/search?from...ext=Ke90999943
Так лучше у него же и взять, спокойнее будет )

Тут такое дело. Последние комменты от него были в апреле, писал, что захворал ковидом, лежит с поражением под кислородом...., потом ветка закрылась.... , такие дела.
Что в последней ссылке у тебя, видел в Кирове такие банки без кода, брать не стал.

[nordline]

Lukoil CVTF. На драйве уже есть несколько отчетов как владельцы заливают это масло в Весты.

[Never]

Сообщение от nordline

Lukoil CVTF. На драйве уже есть несколько отчетов как владельцы заливают это масло в Весты.

Это мультижижа, которая, как и многие др на бумаге соответствует всем NS и пр допускам и по характеристикам вязкости соответствует скорее ns2. В свете того, что с некоторых пор в наш свт джатковцы всё-же рекомендуют лить только ns-3, у коей вязкость ниже, я б не стал его пользовать или бы подобрал что-то более похожее, например Shell Spirax S5 CVT X. Имхо.

[nordline]

Shell Spirax S5 CVT X

У меня в загашнике 4 канистры это жижи. Скорее всего буду её заливать.
А по поводу вязкости тут вопрос спорный. По мне больше важна не вязкость а температура замерзания. У вариатора нет термостата, поэтому разброс температур летом и зимой может достигать 50 градусов. NS3 в жарком климате убьет вариатор раньше чем NS2. Здесь каждый решает сам.

[Never]

Сообщение от nordline

У меня в загашнике 4 канистры это жижи. Скорее всего буду её заливать.
А по поводу вязкости тут вопрос спорный. По мне больше важна не вязкость а температура замерзания. У вариатора нет термостата, поэтому разброс температур летом и зимой может достигать 50 градусов. NS3 в жарком климате убьет вариатор раньше чем NS2. Здесь каждый решает сам.

Вязкость при 100 и 40 грС, у одной и др. При сотне градусов разница меньше одного, а вот при 40 уже существенно, при 0 и минус 10 к примеру будет еще больше , имхо, но при 40грС показатель более важен. При сотне жижу не подпалишь и варик не согреешь, при обычной эксплуатации и исправной СОД такая t крайне и крайне редка и рабочая t cvt ближе к этому показателю, хотя если захотеть то...
, а вот тронуться и подгазануть на непрогретом варике это легко , скорее всего большинство проблем с проскальзываниями и как следствие задирами оттуда и много для этого не надо, именно поэтому разрабы понизили рекомендуемую вязкость + как пишут сам конструктив нашего свт не располагает для вязкой жижи.

[nordline]

https://kemp103.ru/transmissionnye-m...814146013.html подешевело.

[Never]

Сообщение от nordline

https://kemp103.ru/transmissionnye-m...814146013.html подешевело.

Причем прилично.

[Варвар59]

Старый вопрос -а смешивать с ниссановским можно?
Не хочу менять полностью. Частично хочу с фильтром тонкой очистки.

[kyzmich1969]

Здравствуйте, у кого нибудь есть подвывание при сбросе газа на малых скоростях?

[Never]

Сообщение от kyzmich1969

Здравствуйте, у кого нибудь есть подвывание при сбросе газа на малых скоростях?

Есть конечно, не так и редки упоминания про сие.