Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Ruwalwik]

Сообщение от жигуль

это самое простое
сколько слил - столько залил

У меня так не получилось, слилось грамм на 300 меньше чем залилось, хотя уровень был правильный и на hot , и на cold

[Never]

Сообщение от Ruwalwik

Самое сложное , это правильный уровень выставить

Стараюсь при сливе не проливать мимо ни капли, сколько слил, столько и залил. После замены грею до 20~30гр., смотрю уровень, потом корректирую на горячую.

[Never]

Сообщение от Alex_1963

Надел на кончик щупа термоусадочную трубку и нагрел ее феном. Стало проще контролировать уровень в вариаторе

Да, свежую жидкость плохо видно на щупе, поэтому щуп просто прикладываю на простой белый лист печатной бумаги.

[Варвар59]

сколько слил - столько залил

скоро проверю

Добавлено через 25 минут

грею до 20~30гр

это комнатная температура.

[Never]

Сообщение от Варвар59

скоро проверю

Добавлено через 25 минут

это комнатная температура.

Зависит от времени года) . Летом понятно, что залил, запустил, селектором подергал и можно смотреть.

[Alex_1963]

Сообщение от Ruwalwik

Держится нормально? Вставляется в трубку тоже без проблем?

Держится. Снять можно только разрезав трубку. Вставляется щуп также как и без термоусадки легко

[pawel_ns]

Если учесть что масло всего лишь жидкость, то её тепловое расширение должно быть совсем небольшим. Разница на щупе должна проявляться незначительным температурным расширением. Как воспринимать существенный (вроде как) уровень между холодным и горячим маслом на оном?

[Варвар59]

Сменил жижу частично. Пробег 52500 км.
Не угадал с резинкой на корпусе фильтра тонкой очистки, оставил старую.
Залилось примерно 3,5..3,7 л.
Визуально слилось вполне рабочее масло: паленым не пахнет - чисто химический запах, струя просвечивает, на пальцах при растирании пыли нет.

Залил оригинальное нс-3 ниссан. Фильтр тонкой очистки оригинальный ниссан, вроде.
Ощущения - включение драйва стали мягче, удар при нажатии на газ после движения накатом стал мягче.
В остальном чудес не ждал и не получил. Следующее вмешательство после 100к км, скорей всего с полной заменой всего и вся.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Варвар59

Сменил жижу частично. Пробег 52500 км.
Не угадал с резинкой на корпусе фильтра тонкой очистки, оставил старую.
Залилось примерно 3,5..3,7 л.
Визуально слилось вполне рабочее масло: паленым не пахнет - чисто химический запах, струя просвечивает, на пальцах при растирании пыли нет.

Залил оригинальное нс-3 ниссан. Фильтр тонкой очистки оригинальный ниссан, вроде.
Ощущения - включение драйва стали мягче, удар при нажатии на газ после движения накатом стал мягче.
В остальном чудес не ждал и не получил. Следующее вмешательство после 100к км, скорей всего с полной заменой всего и вся.

От чего кстати, этот удар при нажатии на газ после движения накатом?

[Варвар59]

Сообщение от Дубров Евгений

От чего кстати, этот удар при нажатии на газ после движения накатом?

от конструктивных особенностей кпп. это не лечится