Углы Установки Колес и общие вопросы .

[leopold]

По переду вообще отлично. По заду: правое колесо чуть больше в развале, чем левое, но суммарное значение около полградуса - для развала задних колёс вполне. Ну, разве что схождение задних колёс великовато, хотя и в зелёной зоне. Я б так же, как и у передних, минуток +5 на колесо сделал. Но это, если б моя личная машина была, т.к. сам сход-развалом занимаюсь, мне проще. А так, в принципе, всё нормально, вряд ли причина плохой курсовой устойчивости в этом, вполне возможно из-за резины. Шкурный вопрос: раньше до весты на какой машинке передвигался?

вариант про балку - знаю, не помогло.

А что про балку знаешь, что не помогло?

[xBLACK013x]

Сообщение от leopold

Шкурный вопрос: раньше до весты на какой машинке передвигался? А что про балку знаешь, что не помогло?

до весты - основной авто был Лачетти с ГУРом, так же покупался новым, отъездил на нем почти 13 лет и 250ткм.
на Лаче (уже от старости) с задним подрамником были проблемы - "развальные болты" прикипели намертво и заднее правое колесо то же стояло не в "зеленой зоне", но ни каких "подруливаний" не требовалось, авто по трассе шел как по рельсам. резина изнашивалась равномерно.

так же эксплуатирую еще два авто,
ниФка 214 - слегка "убит" рулевой редуктор - но таких частых подруливаний нет, едет ровно (100км\ч)

ока 1113, тоже с новья у меня, с 2002 года. тоже нет никаких "подруливаний",ну кроме случаев, когда фура встречная едет )
с ходовой и рулевым вообще ничего не делал за все время эксплуатации.

типа есть возможность слегка подвигать балку, за счет диаметра болтов и отверстий..но тма хождение 1 - 1.5 на диаметр отверстия, кому то помогает...кому то нет...

[leopold]

Т.е. есть с чем сравнить.

Сообщение от xBLACK013x

типа есть возможность слегка подвигать балку, за счет диаметра болтов и отверстий..но тма хождение 1 - 1.5 на диаметр отверстия, кому то помогает...кому то нет...

Нет, не балку двигать, а шайбы между цапфами и рычагами задней балки подбирать(подкладывать). И процедуру эту непосредственно на сход-развальном стенде делать. А двиганием балки изменится только схождение - одно колесо уйдёт в минус, другое в плюс, а у тебя оба в плюсе. Ну а развал, так и подавно не изменится. Но в данном случае я б не заморачивался, не в этом причина.

[xBLACK013x]

Но в данном случае я б не заморачивался, не в этом причина.

вот и ищу все возможные причины...
колеса и диски - отпадают, все стандарт.
развал - то же думаю не причем...
остается что?
калибровка ЭУРа?
или сама балка задняя?

а как на соответствие допуску проверить значения? что с чем складывать\вычитать?

[leopold]

а как на соответствие допуску проверить значения? что с чем складывать\вычитать?

Дак допуски - это зелёное поле, на котором параметры и находятся, а циферки над полем - это крайние значения. А то, что правое колесо в красной зоне, так просто левое в минусе сильнее.

[xBLACK013x]

Применительно к заднему развалу допуск 55 минут (0,55), а у тебя всего 29 минут (0,29), т.е. в допуске. А то, что правое колесо в красной зоне, так просто левое в минусе сильнее. Вот если б левое было (например) -0,31, а правое -1,40 тогда б суммарное значение было 1,09 - за пределами допуска, а так колёса чуть по сильнее развалены, устойчивость в поворотах лучше.

погоди...
заднее левое (-1'14), заднее правое (-1'40) это параметры чего? развала же?
как из этих цифр получается 0'29 ?

заднее левое (0'10), заднее правое (0'19) это параметры чего? схождения же?
тут вот получается 0'29

где на фото указаны допуски ?

[hater]

Сообщение от xBLACK013x

где на фото указаны допуски ?

над цветными полосами

[leopold]

Сообщение от xBLACK013x

погоди...
заднее левое (-1'14), заднее правое (-1'40) это параметры чего? развала же?
как из этих цифр получается 0'29 ?

заднее левое (0'10), заднее правое (0'19) это параметры чего? схождения же?
тут вот получается 0'29

где на фото указаны допуски ?

Разница между развалом левого и правого колёс 0,26, т.е. развал правого колеса больше развала левого на 0,26 (из -1,40 вычитаем -1,14). А по схождению колёса как бы бегут друг на друга, поэтому складываем 0,10 и 0,19. Если б одно колесо было 0,00, а второе 0,29, то износ резины был бы в итоге такой же, как при 0,10 и 0,19, но при этом задние колёса по отношению к передним шли б не по колее, машина шла бы "по собачьи". А так относительно ровно, но т.к. колёса бегут друг на друга, резина подвержена износу наружных частей протектора. Допуски -маленькие циферки поверх зелёных секторов с реальными значениями. Виноват, по развалу не 0,29, а 0,26 - не правильно в прошлом посте написал.