Рассекречены фото и технические данные электрической Весты

[das boot]

Дрова,нефть,уголь....при выработки электричества весьма вредны для экологии, альтернатива не развита ни как, атом...чернобыль, фокусима - очень эконлогично. Про водород, на вазе был проект "амтел", как раз с водородными элиментами (технология помоему с бурана). помоему свернули.

Добавлено через 2 минуты
Гибриды в этом плане предпочтительней, да и видов гибридных силовых установок навалом.))))))) ( всё это моё скромное мнение) )))))

[Danila96]

Сообщение от das boot

Дрова,нефть,уголь....при выработки электричества весьма вредны для экологии, альтернатива не развита ни как, атом...чернобыль, фокусима - очень эконлогично. Про водород, на вазе был проект "амтел", как раз с водородными элиментами (технология помоему с бурана). помоему свернули.

Добавлено через 2 минуты
Гибриды в этом плане предпочтительней, да и видов гибридных силовых установок навалом.))))))) ( всё это моё скромное мнение) )))))

Дело в том, что нет залежей водорода. Любой водород приходится добывать.
Т.е. тратим 100 у.е. энергии на получение чистого водорода.
Причем получаем водород, энергетической емкостью где то в 90 у.е. Потери на гидролиз, потери в проводах и прочее.
Из 90 у.е. мы заправляем в автомобиль где то 80 у.е. Потому как водород очень трудно хранить и он быстро исчезает из баков.
Самые современные ДВС (не дизель) выдают КПД порядка 35%.
Т.е. из 80 у.е. у нас двигатель на колеса выдаст около 25 у.е. Остальное - обогрев окружающей среди и потери на трение.

Не проще 100 у.е. лектричества закачать в лектромобиль, и получить на колесах 80 у.е.?

[das boot]

))))) боюсь, что если будет много электромобилей, то сети невыдержат нагрузки, электричество будет веерно отключатся.))))))) таки я за гибрид, причём за ту схему, где ДВС напрямую не связан с колёсами.

Добавлено через 2 минуты
Да, метаномабили на вазе готовы к выпуску, только нет инфраструктуры развитой и доступной.

[Danila96]

Сообщение от das boot

))))) боюсь, что если будет много электромобилей, то сети невыдержат нагрузки, электричество будет веерно отключатся.))))))) таки я за гибрид, причём за ту схему, где ДВС напрямую не связан с колёсами.

Добавлено через 2 минуты
Да, метаномабили на вазе готовы к выпуску, только нет инфраструктуры развитой и доступной.

Не, все будет проще.
Будут электрозаправки с буферными аккумуляторами. Те. ЭЗС будет круглосуточно запасать лектричество, и переливать в лектромобили по тербованию.

[Falkon]

Думаю за лектромобилями будующее.

У нас пока будущее за гибридами... Только электрическая составляющая не для нашей страны...

[Danila96]

Сообщение от Falkon

У нас пока будущее за гибридами... Только электрическая составляющая не для нашей страны...

На данный момент стоимость гибрида и лектромобиля находится в одном диапазоне (+/- лапоть).
Пока что гибрид перевешивает плюсы лектромобиля исключительно по причине что у бюджетных лектромобилей малый пробег (~150 км) на зарядке.
В течении 5 лет это дело исправят, и тогда уже лектромобиль будет в выигрыше.

[Ky.]

В течении 5 лет это дело исправят

Не раньше чем наладят производство емких, легких, компактных, всепогодных, безопасных, быстрозаряжаемых, недорогих накопителей энергии. Мне имхается, что это должны быть тупо конденсаторы. На на каких-нибудь нанотехнологиях.
За остальным-то дело не заржавеет.

[Ризван]

По конденсаторам были какие то разработки еще лет 20-25 назад, че та пока реального применения по моему не было

[Ky.]

Ризван, тогда эти куперконденсаторы были на обычных "механических" технологиях. Надеюсь на нанотех. К сожалению, не на наш.