Дребезг, скрип и прочие звуки - Архив

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от dema

там они благополучно опустили момент снятия водительского блока с кнопками...он у них заранее отщелкнут))

Скажу так - я для установки доводчика (это была вторая разборка дверей) прикупил в AutoLife комплект лопаток для разборки салона и всё прошло как по маслу.
Очень нужный в нашем деле инструмент, я вам доложу!

[dema]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Скажу так - я для установки доводчика (это была вторая разборка дверей) прикупил в AutoLife комплект лопаток для разборки салона и всё прошло как по маслу.
Очень нужный в нашем деле инструмент, я вам доложу!

я про то и пишу
когда пассажирскую скидывали первый раз - тоже таким набором пользовался ...у друга перед домом копались (высверливали штатную акустику и тп)

а водительскую я разбирал уже в другом месте....и кроме железных отверток ничего под рукой не оказалось...а ими без шансов(

[nikVL]

Такой вопрос,я не спец по шумке авто,но вот нафига вибропластом битумным обклеивают всю поверхность? Ведь для того что бы металл или пластик не вибрировал достаточно одну полоску наклеить или кружочек или крестик небольшой.
Смотрел передачу"Махинаторы".Там чел волосатый купил комплект шумки в котором были небольшие кусочки вибропласта и схема где их клеить,а всё остальная деталь покрывалась просто шумоизоляцией.Она легкая,а смотрю наши видео к примеру шумоизоляции багажника.Всю поверхность подчистую обклеивают битопластом,а потом сверху ещё и шумоизоляциию кладут.Весит этот битопласт фиг знает скоко.Чуть ли не сто кг на машину уходит,а смысл если для гашения вибрации одной полоски в нужном месте достаточно?

[dema]

битопластом,

вибропластом или аналогами
битопласт - это клейкий материал в виде этакого поролоннчика, который с толщины в 10 мм может легко быть смят до менее 1 мм и потом сам обратно расправляется

юзается как шумопоглотитель+заполнени� � лишних объемов.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от nikVL

а смысл если для гашения вибрации одной полоски в нужном месте достаточно?

Есть в этом рациональное зерно, согласен.

[dema]

а смысл если для гашения вибрации одной полоски в нужном месте достаточно?

в том и дело что не достаточно
смысл вот какой:

есть поверхность, у нее собственная резонансная частота есть
к этой поверхности прикладывается звуковое колебание и заставляет поверхность звучать

наклеивая на нее вибру ты меняешь частоту собственного резонанса + увеличивая массу увеличиваешь инерцию этой поверхности - т.е. она слабее будет воспринимать и усиливать вибрацию извне

если посчитать "полезность" вибры, то да, минимальное использование уже дает ощутимый результат
потом чем дальше в лес - тем ниже припрост эффективности

но мыж тут собрались "для себя" делать, поэтому экономия выходит не особо существенная, а результат хочется получше

отсюда и проклейка "по полной"

Добавлено через 5 минут
ну и естессно, дополнительной шумоизоляцией не достигнуть запредельно-тихого автомобиля
т.к. если на момент разработки это дело упустили, то хоть целиком ее укатай - будет лишь несколько тише...а не тихо))

позитивный пример:
разбирали тут W220 товарища под покраску
так там все источники вибрации либо на резиновых подвесах, либо вообще на собственных пружинках (например штатная вебаста)
огромные сайлентблоки в подвеске ...и тп и тд
там даже полностью если раздеть автомобиль - он по шуму будет на уровне голой весты

толстые стекла -триплексы идут бонусом

а они, междупрочим, неслабая такая часть пространства вокруг водителя.
посмотрите на дорогие и тихи машины, на их уплотнения стекол. воспроизвести это в гараже все равно не получится.

после 220-ого я на своей укатаном вкруг шумкой акценте (делал этапами своими руками не скупясь на материалы и трудозатраты - во многом переборщил ОЧЕНЬ СИЛЬНО) - как будто с открытыми окнами ездил

негативный пример:
шкода октавия А5FL.
что бы ты с ней ни делал - шум от покрышек не победить
просто это наследство платформы 5-ого гольфа. там конструкция передней подвески такова что гул и вибрации идут напрямую на кузов

[nikVL]

но мыж тут собрались "для себя" делать, поэтому экономия выходит не особо существенная, а результат хочется получше

отсюда и проклейка "по полной"

Из серии машу каслом не испортишь,но утяжелять автомобиль на сто кг по мне так это перебор.

[dema]

Сообщение от nikVL

Из серии машу каслом не испортишь,но утяжелять автомобиль на сто кг по мне так это перебор.

вон пацаны на ютубе шумкой укатали в какой-то конторе насмерть
и говорят что 55 кило добавилось

но там вибро-материалы на пол легли толщиной чуть ли не 5 мм

при разумном подходе можно вполне неплохо сделать и уложиться этак в 15-20-25 кило, что на динамику влияет только в той части, что ты знаешь "у меня добавилось 25 кило, наверное машина едет медленнее"

зачастую мы в машине просто всякого хлама возим на бОльший вес -и не морочимся этим


а как укатать машину на 100 кило - это тебе к спл-щикам, которые бронестекла ставят и кузов проваривают, чтоб не лопался на замерах)))))

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от dema

вон пацаны на ютубе шумкой укатали в какой-то конторе насмерть

Ага и сразу оговорились, что теперь все малейшие скрипы и шумы внутри салона стали слышны...

[nikVL]

Ага и сразу оговорились, что теперь все малейшие скрипы и шумы внутри салона стали слышны...

А если пукнешь сразу оглохнешь