Веста ФЛ новости - 3

[sch]

Сообщение от Максим48

Прямо вот ехал и без причины понесло? Не поверю, или рулем резко дернул, или газ резко сбросил.

Причина - перестроение на очень скользкой дороге. Возможно ветер, или уклон профиля, не знаю. Рулем не дергал, газ не сбрасывал.
А переключиться на нейтраль - это не считается сбросом газа?
Но тогда я бы не смог это сделать, это было на АКПП.

[imax]

Там еще не забывай, что нужно с тягой не переборщить. Сорви передние колеса в пробуксовку и эффект этой тяги стремится к 0.

На Весте? Сорвать колёса в пробуксовку со включенной системой антипробуксовки?

[Максим48]

А переключиться на нейтраль - это не считается сбросом газа?

Конечно нет. На МКПП когда сбрасываешь газ, начинается торможение двигателем. На CVT тяга пропадает, но как такового торможения двигателем тоже нет, что и делает ее поведение в такой ситуации ближе к нейтральной передаче, но без разрыва двигателя от трансмиссии.

Добавлено через 2 минуты

На Весте? Сорвать колёса в пробуксовку со включенной системой антипробуксовки?

Это я обобщил конечно. Понятно, что с такой системой там все под контролем у электроники и не только на Весте. )

[sch]

Сообщение от Максим48

Конечно нет. На МКПП когда сбрасываешь газ, начинается торможение двигателем. На CVT тяга пропадает, но как такового торможения двигателем тоже нет, что и делает ее поведение в такой ситуации ближе к нейтральной передаче, но без разрыва двигателя от трансмиссии.

Хорошо (С).
но в Липецк я ни ногой теперь, у вас там не безопасно )))

[Варвар59]

Сообщение от Максим48

Отпусканием газа гасят скорость на заднем приводе, а раскачка всегда убирается движениями рулем, грамотными и быстрыми движениями рулем, на любом приводе.
Да что я объясняю. В ютубе тысячи роликов как это правильно делать.

Это бесспорно, так и улетают всегда. Но речь вроде зашла о нейтрали. Возьми мкпп, сделай занос, выжми сцепление и работай только рулем. Выйти с него вполне реально. Главное вовремя начать и кончить )))
Попробуй на разных скоростях, с разными углами заноса. Доведи работу рулем до инстинкта и забудь про страшилки о нейтрали навсегда. ))

Добавлено через 2 минуты

Там еще не забывай, что нужно с тягой не переборщить. Сорви передние колеса в пробуксовку и эффект этой тяги стремится к 0.

я в курсе как управлять автомобилем в заносе. и как не доводить его до заноса. много тренировался. участвовал в соревнованиях.
много смотрел как ездят профессиональные гонщики. и ни разу не видел, чтобы
1. они включали нейтраль раньше, чем пересекут финишную линию
2. отпускали газ в повороте.
3. устраняли раскачку не трогая педали газа/тормоза.

поэтому не обывателям объяснять мне как ездить.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от sch

Хорошо (С).
но в Липецк я ни ногой теперь, у вас там не безопасно )))

ты тоже?
может подождем, пока он в отпуск уедет в Волгоград и соберемся в Липецке?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от imax

На Весте? Сорвать колёса в пробуксовку со включенной системой антипробуксовки?

можно. и с места, и с хода. я даже с вариатором такое проделывал. правда не специально.
система душит двигатель не сразу. и подтормаживает колеса тоже не моментально. если занос развивается достаточно медленно, то даже не заметишь как она притормозила, только по треску. если сам сильно крутанешь рулем, то поставит поперек дороги как нефиг делать. и после это система душит двигатель и не дает тебе резко уйти с траектории приближающего камаза

[sch]

Сообщение от Варвар59

ты тоже?
может подождем, пока он в отпуск уедет в Волгоград и соберемся в Липецке?

Договорились )))
А потом окажется, что там так принято - ездить на нейтрали под горку в повороте

[Варвар59]

Сообщение от sch

Договорились )))
А потом окажется, что там так принято - ездить на нейтрали под горку в повороте

Предупрежден - значит вооружен

[imax]

можно. и с места, и с хода. я даже с вариатором такое проделывал. правда не специально.
система душит двигатель не сразу. и подтормаживает колеса тоже не моментально.

Конечно можно, но на короткое время, как иначе системе определить, что началась пробуксовка. Но это не приводит к существенной потере тяги, о чём упоминается в сообщении, на которое я отвечал.

[Максим48]

много смотрел как ездят профессиональные гонщики. и ни разу не видел, чтобы
1. они включали нейтраль раньше, чем пересекут финишную линию
2. отпускали газ в повороте.
3. устраняли раскачку не трогая педали газа/тормоза.

Ну ты и сравнил... Гонщикам-то это зачем? Были б гонки кто экономнее проедет...

Добавлено через 3 минуты

поэтому не обывателям объяснять мне как ездить.

Странно тогда при всех твоих заслугах, о которых ты тут пишешь, так бояться нейтрали и обгонять хрен знает как )))
Даже проф гонщики набирают скорость за обгоняемым еще до момента обгона. Право, там цель совсем другая. )

Добавлено через 8 минут

2.отпускали газ в повороте.

Мало значит смотрел.
Начало дуги всегда без газа и только внутри нее начинается плавное нажатие педали.

3. устраняли раскачку не трогая педали газа/тормоза.

В формуле 1 обычное явление. При выходе из поворота нередко происходит занос задней оси, устраняется резким движение руля в сторону заноса со стабильной тягой. Будешь туда-сюда дрочить педаль, потеряешь драгоценные доли секунды.

Добавлено через 3 минуты

там так принято - ездить на нейтрали под горку в повороте

Не принято.
1 Мало кого интересует сейчас экономия топлива.
2 Насмотрелись/наслушались страшилок
3 Отсутствие тяги к обучению навыкам контраварийного вождения.
4 Вся надежда на электронику, дорогую резину, на авось.

[Ладовоз]

Сообщение от Варвар59

я в курсе как управлять автомобилем в заносе. и как не доводить его до заноса. много тренировался. участвовал в соревнованиях.
много смотрел как ездят профессиональные гонщики. и ни разу не видел, чтобы
1. они включали нейтраль раньше, чем пересекут финишную линию
2. отпускали газ в повороте.
3. устраняли раскачку не трогая педали газа/тормоза.

поэтому не обывателям объяснять мне как ездить.

Добавлено через 51 секунду


ты тоже?
может подождем, пока он в отпуск уедет в Волгоград и соберемся в Липецке?

Добавлено через 6 минут


можно. и с места, и с хода. я даже с вариатором такое проделывал. правда не специально.
система душит двигатель не сразу. и подтормаживает колеса тоже не моментально. если занос развивается достаточно медленно, то даже не заметишь как она притормозила, только по треску. если сам сильно крутанешь рулем, то поставит поперек дороги как нефиг делать. и после это система душит двигатель и не дает тебе резко уйти с траектории приближающего камаза

Не пусть в Новосибирск едет , хоть я и был в Липецке на большой, на маленькой теперь точно ни ногой , ремонт дорого обходится и времени уходит много

Добавлено через 3 минуты
Просто теперь по М-6 нужно все Липицкие гос.номера обходить стороной, чтобы не дай бог попасть на такого ездюка