Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.

[mars73]

Добавлю про кикдаун- на некоторых авто с турбокомпрессором это и кратковременное увеличение давления наддува. Что приводит к кратковременному повышению максимального крутящего момента и мощности . Т.е. в этом режиме полностью реализуется идея совершения манёвра обгона у машин с АКП

[dema]

Сообщение от mars73

Добавлю про кикдаун- на некоторых авто с турбокомпрессором это и кратковременное увеличение давления наддува. Что приводит к кратковременному повышению максимального крутящего момента и мощности . Т.е. в этом режиме полностью реализуется идея совершения манёвра обгона у машин с АКП

ну т.е. претензия к весте в том что она без турбины?
ты бы определился..

[haktun82]

Вот поддержу "Сержико" в мнении о том, что должно быть какое-то подобие спорт-режима. Т.е. если вдавил в пол до упора - значит тебе пофиг на ресурс и на расход (как на механике) и переключения должны быть жесче и быстрее. Почему я на механике могу выбирать стиль переключения, а на АМТ -нет? Идея про сберегание сцепления и кпп - "детский лепет на лужайке", особенно в свете текущих проблем со сцеплением! Если завод допускает, что на механике люди будут ездить по-всякому, а на АМТ только в режиме сбережения - тогда давайте расширенную гарантию на АМТ! Другое дело, если актуаторы быстрее не могут... Тогда это реально косяк!

[Kol888]

Сообщение от haktun82

Вот поддержу "Сержико" в мнении о том, что должно быть какое-то подобие спорт-режима.

Ручной режим это и есть спорт-режим. Кроме 1-ой робот крутит до отсечки и сам переключает наверх. Это по словам товарища с другого форума у которого Хрей 1.8.

[dema]

Сообщение от haktun82

Вот поддержу "Сержико" в мнении о том, что должно быть какое-то подобие спорт-режима. Т.е. если вдавил в пол до упора - значит тебе пофиг на ресурс и на расход (как на механике) и переключения должны быть жесче и быстрее. Почему я на механике могу выбирать стиль переключения, а на АМТ -нет? Идея про сберегание сцепления и кпп - "детский лепет на лужайке", особенно в свете текущих проблем со сцеплением! Если завод допускает, что на механике люди будут ездить по-всякому, а на АМТ только в режиме сбережения - тогда давайте расширенную гарантию на АМТ! Другое дело, если актуаторы быстрее не могут... Тогда это реально косяк!

вот сегодня надо было в темпе ехать после длииииииинной пробки

газу нажал резко....переключились вниз.....не...не то
ручку в мануальный режим - еще передачу ниже и пошел

данный режим и запилили дабы пользователь сам рулил тем, чего ему взбрело в голову

Добавлено через 14 секунд

Кроме 1-ой робот крутит до отсечки и сам переключает наверх.

так и есть

[Kol888]

Сообщение от dema

вот сегодня надо было в темпе ехать после длииииииинной пробки

Как вообще в длинной пробке, комфортно с роботом?

[flystyle]

Сообщение от haktun82

Вот поддержу "Сержико" - "детский лепет на лужайке", т... Тогда это реально косяк!

Детский лепет это писанина на форуме о недостатках РКПП уже ПОСЛЕ покупки автомобиля с таким типом трансмисии.
Ещё раз повторюсь,роботы на серийных автомобилях не предназначены для супер динамичной езды. И это не только у Весты.
Непонятно почему купив фекалии люди только потом начинают вопеть как их инженеры наказали своим изобретением. Есть же тест-драйв,там Весты в 90% случаев на роботах,почему не пробовали перед покупкой динамику?
Ох... простите за оффтоп.....

[haktun82]

Сообщение от flystyle

Детский лепет это писанина на форуме о недостатках РКПП уже ПОСЛЕ покупки автомобиля с таким типом трансмисии.
Ещё раз повторюсь,роботы на серийных автомобилях не предназначены для супер динамичной езды. И это не только у Весты.
Непонятно почему купив фекалии люди только потом начинают вопеть как их инженеры наказали своим изобретением. Есть же тест-драйв,там Весты в 90% случаев на роботах,почему не пробовали перед покупкой динамику?
Ох... простите за оффтоп.....

Нормальная коробка для повседневной езды и тест-драйв я проходил, и классический автомат меня раздражает не меньше, но плюсов у РКПП для меня больше, чем у акпп. Просто представители автоваза не раз заявляли о том, что робот настроен с учетом сбережения ресурса, значит запас по быстродействию все-таки какой-то есть, а значит в экстренных случаях можно было-бы и отключать режим сбережения. Особенно это актуально было-бы для двигателя 1.8 с усиленной трансмиссией.

[flystyle]

Сообщение от haktun82

............. и отключать режим сбережения. Особенно это актуально было-бы для двигателя 1.8 с усиленной трансмиссией.

А переход в ручной режим вообще никак не выручает? Там подкидываете скорость уже вы сами.... Причём миллисекунды реакции актуаторов не очень то и сказываются на общем фоне переключений. Пожалуй не хватает только лепестков под рулём,но это привело бы к ещё большему удорожанию проекта.

[haktun82]

Можно и такой вариант! Переключился в мануал и педаль в пол - тогда без вариантов - переключения должны быть быстрые, жесткие. На механике если я шустрю, переключения занимают какие-то доли секунды практически без разрыва тяги, а тут такие ПАУЗЫ в ручном режиме...