Двигатель 1.8 - ч. 5

[Ky.]

Сообщение от Alpris

Это кто размахивал нутромером, а второй держал в руках микрометр изображая тиски.

Совершенно напрасный наезд, КМК.
При этом они оговаривали, что перед камерой только принцип показывают, а промеры уже сделали.

[BigKot]

Сообщение от Ky.

Совершенно напрасный наезд, КМК.
При этом они оговаривали, что перед камерой только принцип показывают, а промеры уже сделали.

Ну если понимать из ранних роликов, что это за люди, то глупо на них наезжать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alpris

Добавлено через 1 минуту

В данном случае "спецы" это кто?

Это кто размахивал нутромером, а второй держал в руках микрометр изображая тиски.[/QUOTE]

Так ты то знаешь, где крутые оф.спецы роблють. )))

[Alpris]

Сообщение от Ky.

Совершенно напрасный наезд, КМК.
При этом они оговаривали, что перед камерой только принцип показывают, а промеры уже сделали.

Какой принцип? Уверяю , что размер окошка под замер микрометра меньше чем диаметр ножки микрометра. И стандартным микрометром точно не сделать замеры. А какой класс поршней? А какой класс цилиндров? Где таблица промеров цилиндра. И калибровать нутромер по микрометру откалиброванному по поршню? Вот человек попадет к дилеру который таким макаром делает промеры, и все (привет от дяди)
Без КМД ни один эксперт и спец. (настоящий) не будет выносить приговор двигателю.

Добавлено через 1 час 22 минуты
Это кто размахивал нутромером, а второй держал в руках микрометр изображая тиски.[/QUOTE]

Так ты то знаешь, где крутые оф.спецы роблють. )))[/QUOTE]

Знаю Знаю и то , что ни один дилер не обладает настоящей ремонтной базой ( при СССР на Хилокской был свой станочный цех), а так же многочисленные автосервисы, которы отдают на расточку движки куда непонятно (тайна) и при разговоре о микронах у них случается ступор. Поэтому очень важно узнать, понять и увидеть правильную процедуру дефектовки двигателя. (надеюсь я буду первым кто узнает ))) ).

[BigKot]

Поэтому очень важно узнать, понять и увидеть правильную процедуру дефектовки двигателя. (надеюсь я буду первым кто узнает )))

Как же автомобильный мир жил до тебя, движки капиталил!.. ))))))

[Alpris]

Сообщение от BigKot

Как же автомобильный мир жил до тебя, движки капиталил!.. ))))))

Филосовская ремарка. Движки раньше были неубиваемые (это при том что масел моторных не было). Ваз 2106 1976г продали не вскрывая двигатель 2006г. Техническая документация ( вспомни красочные альбомы) была на высоком уровне, где четко, ясно и понятно изложены все размеры,допуски и тд. А где и кто растачивал блоки в СССР? Был участником (свидетелем) один раз завод Ротор Барнаул, второй раз ремонтный цех Скорой помощи на ул Горького. Одним словом профессионалы. Уж таких ляпусов с замерами они точно не делали.Кстати гарантия на ремонт двигателя один месяц, Поэтому хочешь сделать двигатель, сделай сам. Ну а если кто знает как дефектовать наши двигатели в свете нормативных (внутренних актов АВТОВАЗА) буду признателен.

Почему "надеюсь"? Суд затребовал весь технический регламент по ремонту моего двигателя у дилера.

[Kostikov]

Движки раньше были неубиваемые

Тогда почему в них постоянно ковырялись? Народная забава была? Или же они все-таки убиваемые?

Техническая документация ( вспомни красочные альбомы) была на высоком уровне, где четко, ясно и понятно изложены все размеры,допуски и тд.

Она и сейчас такая есть, просто необходимость в ней кратно уменьшилась с развитием сервисной сети.

Поэтому хочешь сделать двигатель, сделай сам.

Хочешь сделать хорошо - купи все необходимое: литературу, измерительный инструмент, целый станочный парк для расточки-хонинговки-фрезерования, съемники, спецключи и прочее, и прочее. А нафуа? Чтобы сделать самому? Хорошо сделать, это не "колечки махнуть на новые"... Чтобы сделать хорошо - дешевле отдать тем, кто этим занимается профессионально и даст гарантию или приобрести новый агрегат.

[Alpris]

Сообщение от Kostikov

Тогда почему в них постоянно ковырялись? Народная забава была? Или же они все-таки убиваемые?

Гаражи раньше - это святое место. Запчастей по мелочевки не было, вот и выдумывали.


Она и сейчас такая есть, просто необходимость в ней кратно уменьшилась с развитием сервисной сети.

Если есть очень хорошо. Но не думаю, те альбомы выпускал завод,в редакцию входили (если не ошибаюсь) человек 20 ведущих спецов АВТОВАЗА включаяя и технологов. Да и меняющиеся импортные комплектующие не позволят его выпустить.



Хочешь сделать хорошо - купи все необходимое: литературу, измерительный инструмент, целый станочный парк для расточки-хонинговки-фрезерования, съемники, спецключи и прочее, и прочее. А нафуа? Чтобы сделать самому? Хорошо сделать, это не "колечки махнуть на новые"... Чтобы сделать хорошо - дешевле отдать тем, кто этим занимается профессионально и даст гарантию или приобрести новый агрегат.

"Сделать самому" - имел в виду понимать процесс ремонта,что бы не попасть на большие денежные затраты. Ну а если денег много...