Весту-такси показали на специализированном международном форуме

[Android123]

Сообщение от MAILS16

Хрей бомбически?поэтому его снимают с производства, потому, что он не нужен потребителям.

Не знаю как насчет снимают или нет с производства, но если снимают то от того, что стоит он не оправдано дорого. Так же как и веста, и ларгус. Последний за 1,2млн (комплектация фургон для грузоперевозок) представляет из себя вообще кусок железяки, 3 двери, 4 колеса и все. Это адекватное ценообразование? Я не против ездить на отечественном автопроме, но не может же наш автопром стоить столько же или дороже, чем забугорный.

Как сказал Верещагин, за державу обидно.

[Botsmann]

Сообщение от Android123

Я не против ездить на отечественном автопроме, но не может же наш автопром стоить столько же или дороже, чем забугорный.

Ответь коротко и понятно на простой вопрос: назови здесь хотя бы одну забугорную модель в форм-факторе ларгуса и по его цене +100 тыс. Есть такие?

[Neibot]

если снимают то от того, что стоит он не оправдано дорого.

В максималке хрюн стоит на 15к дороже. Чем веста св в бомже.
Это на палке, про 2 педали вообще молчу.

Если семейство состоит не только из баскетболистов - тут есть над чем подумать.



У Энергетика рост 178, кто еще не в курсе.

Машина по деньгам теперь в правильной нише, между вестой и грантой.
Собсно только за прошлый год во дворе прописалось 3 новых хрюна, включая мой.
До этого не было ни одного и никогда ))

[Neibot]

Про ларгус-фургон написали что он не обоснованно дорого стоит, про Хрюна вроде бы не писали.

Сообщение от Android123

Не знаю как насчет снимают или нет с производства, но если снимают то от того, что стоит он не оправдано дорого. Так же как и веста, и ларгус.

Там про всех писали.
Но не позволю про хрюна такие песни петь! ))))
От двухпедальной люксовой гранты-универсал до двухпедального хрюна (еще и с фаршем получше) = 65 тыр, тут тащемта каждый рубль обоснован )

Тут выше приводили пример новой креты - в это недоразумение я бы сел за руль только при одном условии: мне это уйобище подарили и я, с целью избавления, погнал его на авторынок. На него смотреть страшно... Сколько бы оно не стоило.

Ну а пипл хавает, как видишь.
Потому что секрет простой - дизаин через месяц притрётся любой, особенно снаружи (с салоном у креты все окау - нарисовали нормально).
И останется лишь голая практичность.

Когда покупал, в салоне люкс кросс свт стоял, на 35 тр подороже, пока оформление доков шло, все смотрел на него со странным чувством о своём выборе))). Да, салон тесноват, багажник..., задний ряд, но это в сравнении с Вестой, посидел в нем и после К2 как то не очень это оскорбило). На постоянку в одного-двоих вполне себе, имхо конечно.

Не, по цене дороже весты хрюн ваще тухлый номер. Для сугубо истинных фанатов.
А вот когда дешевле сотни на две-три - другой разговор.

по подвесу интересно, есть ли разница с Вестой?

На кроссе подвес от весты и стоит. Вместе с рейкой, рулевой колонкой и ЭУРом оттуда же.
Ну с поправкой что чуть повыше разве что.

На обычном хрюне всё от логана - подвеска, рейка, гидрач.
С той же самой поправкой на повыше.

А смысл его брать? Написал же он на любителя) Мне без разницы сколько он стоит.

Ну и проходи мимо )
Зачем тебе этот уродец, ну ))