LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Neibot]

А какой ужас был узнавать проблемы с двигателями (поршнями) у Поло.

Косяки бывают у всех.
Разница в том что на поло поршня больше не стучат.
А гофра как пердела на гранте, так и продолжает пердеть уже на весте.

все же легко устранимо.

Я бы предпочёл, чтобы это устранил завод.

Полоседан концептуально не конкурент Весте

Разницу в концепции написали чуть выше:
Пришел заплатил сел и поехал. И не надо думать высохла смазка в роликах грм или нет, как сделать забор воздуха по человечески, резинку на двери клеить или нет, когда ваз разродиться на новую прошивку, завоет коробка или нет, будет дергаться при разгоне или нет, рулетка с масложором и прочие радости от новой машины по цене иномарки, но сделанная по старой доброй традиции

у Весты с этим все нормально - это же все лишь однодисковый робот, и его поведение совершенно аналогично европейским бюджеткам того же уровня.

Осталось только объяснить всем этим людям: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2217
Что затупы при переключениях, разгон до сотни ближе к 14 сек даже на 1.8, подвывания, отсутствие режима парковки, частые замены прошивок и сцеплений, адаптации, потрясывания при трогании, скрипы актуаторов - это всё нормально.

Не то что эти скучные безгеморные автоматы у конкурентов.

твои потуги здесь бессмысленны.

Ну всё, удаляем нафиг версус-раздел с форума и расходимся.
И так очевидно же, что веста идеальна.

[Walery]

Сообщение от Neibot

А гофра как пердела на гранте, так и продолжает пердеть уже на весте.

Сам же пишешь, что:

Сообщение от Neibot

Косяки бывают у всех.

Да и перенесли гофру вверх, проблема ушла.

Сообщение от Neibot

будет дергаться при разгоне или нет

В т.ч. и из-за дерганий Поло на тесте я и не стал его рассматривать. Остальные твои доводы либо простой тюнинг (клеить резинку, но можно и без нее), либо точно также встречается в виде косяков у других, в т.ч. и в Поло:

Сообщение от Neibot

рулетка с масложором

- вот это как раз про Полоседан.

Сообщение от Neibot

Осталось только объяснить всем этим людям: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2217
Что затупы при переключениях, разгон до сотни ближе к 14 сек даже на 1.8, подвывания, отсутствие режима парковки, частые замены прошивок и сцеплений, адаптации, потрясывания при трогании, скрипы актуаторов - это всё нормально.

Не то что эти скучные безгеморные автоматы у конкурентов.

Почитай про робот на знаменитой Тойоте-Королле, изменишь мнение.

Сообщение от Neibot

скрипы актуаторов

Открой ветку с критикой ZF.

Сообщение от Neibot

Ну всё, удаляем нафиг версус-раздел с форума и расходимся.
И так очевидно же, что веста идеальна.

Давно пора, наконец-то ты понял.

[Neibot]

Давно пора, наконец-то ты понял.

Это был сарказм.

и из-за дерганий Поло на тесте я и не стал его рассматривать.

Прикольно узнавать про дёрганья поло в версус-ветках веста-форума.
Только на профильных форумах чёт подозрительно никто не жалуется, да и собственная машина таким не страдает ни разу.

Может, просто сцепление было непривычным? Так и на светофоре можно заглохнуть невзначай.

вот это как раз про Полоседан.

На поло по сравнению с вазовским 1.8 всё очень умеренно в плане масложора. Я за 16000 долил пока что 600 мл.

Почитай про робот на знаменитой Тойоте-Королле, изменишь мнение.

Да причём здесь тоёты. Речь о весте и поло. У первой однодисковый робот на базе собственной МКПП, у второго 6-ст автомат Aisin.
Бессмысленно утверждать что первое лучше второго. Но дешевле - и это единственный плюс.

Открой ветку с критикой ZF.

Это как-то поможет актуаторам не скрипеть?

Добавлено через 12 минут

Да и перенесли гофру вверх, проблема ушла.

Я бы сказал, проблема усугубилась. Теперь добавились еще и вибрации.
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...6&postcount=28
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...4&postcount=36

[Walery]

Сообщение от Neibot

Прикольно узнавать про дёрганья поло в версус-ветках веста-форума.
Только на профильных форумах чёт подозрительно никто не жалуется, да и собственная машина таким не страдает ни разу.

Прикольно узнавать об этом на тест-драйвах. Что похоже от известной фирмы в этом изделии только эмблема. Сначала едет менеджер, потом уж я. Дергается разумеется на механике.

Сообщение от Neibot

Только на профильных форумах чёт подозрительно никто не жалуется, да и собственная машина таким не страдает ни разу.

Ну значит подавляющее большинство пересаживается с более примитивных машин, и не может толком оценить. Да и как же? Это же Иномарка. Там все изначально должно быть на высшем уровне. Но сколько не говори халва, слаще от этого не станет.

Сообщение от Neibot

На поло по сравнению с вазовским 1.8 всё очень умеренно в плане масложора. Я за 16000 долил пока что 600 мл.

Там давно уже все решено. Или только в Поло поршня могут болтаться?

Сообщение от Neibot

Да причём здесь тоёты.

сам же писал про

Сообщение от Neibot

безгеморные автоматы у конкурентов.

Сообщение от Neibot

Это как-то поможет актуаторам не скрипеть?

Это поможет понять, что актуаторы производства всемирно известной фирмы, а не ВАЗ.

[hoh89]

[QUOTE=Neibot;195587]

Я за 16000 долил пока что 600 мл.

У меня за 10000 вообще уровень не изменился. Чуть много даже масло по щупу.

Добавлено через 3 минуты

Если у него колени упираются - надо просто отодвинуть сиденье вместе с рулём, очевидно же.

В весте я хоть как сяду хватать места будет и доступ в саму машину человеческий.

Представь, что многим высокая крыша не нужна.

У тебя и рост пониже и плюс ты там как-то приспосабливаешься что бы сесть и в неудобных условиях с ухудшением видимости. Мне в поло не нравится ни место само где сидишь ни как туда залезать. Приспособиться можно конечно, но это минус для меня явный. В той же гранте удобнее было запргнуть и сидушки там были лучше чем в поло у спорта.

Добавлено через 43 секунды

Нутк Хох, Б-класс - это компромиссы. Здесь невозможно получить всё и сразу. Ты в весте получил высокую крышу, которая для твоей вертикальной посадки может быть актуальна.
Но при этом ты не сможешь получить автомат или безвтыковый движок.

Мне автомат и безвтык движок не нужны )

Добавлено через 5 минут

А гофра как пердела на гранте, так и продолжает пердеть уже на весте.

Я вообще про такое впервые слышу. Выхлоп тихо вообще очень работает. Ты наговариваешь то чего не знаешь из серии что я буду щас писать что у поло как стучал двигатель так и стучит.

Вот вроде банально, но так и есть. Я не могу сказать, что гранта как-то сильно напрягала, так по мелочи. Но поло не напрягает даже по мелочи. Ни одного обращения к дилеру. И до сих пор (полтора года) ни одного повода обратиться к дилеру, даже по мелочи.

У меня больше года уже машине, я даже на гарантию забил не стал платить диллеру. Я хз че там напрягает владельцев поло и гранты. Гранта не равно веста вовсе и близко. На гранте было много косяков мелких а в весте и придраться особо не к чему.

[Димон 55]

https://www.youtube.com/watch?v=iknVj50utdo Езда на 1,6 с АМТ и разгон до сотни по рейслоджику.... Даже близко 14 сек. нет, гораздо быстрее...

[Neibot]

https://www.youtube.com/watch?v=iknVj50utdo Езда на 1,6 с АМТ и разгон до сотни по рейслоджику.... Даже близко 14 сек. нет, гораздо быстрее...

Из комментов:
По видео видно с нефиговой такой горы он едет )))) я то по началу даже чай в сторону убрал как увидел что АМТ набрал 100 за 12.3с

У меня за 10000 вообще уровень не изменился. Чуть много даже масло по щупу.

1.6 по надежности лучше, чем 1.8. Но ты же сам понимаешь, что его маловато даже для седана, а если брать св-кросс? Где с 1.6 на палке разгон до 100 = 16 секунд, судя по замерам Ревазова..

В весте я хоть как сяду хватать места будет

Сказал Хох и причесал шапкой потолок.

ты там как-то приспосабливаешься что бы сесть и в неудобных условиях с ухудшением видимости.

Мне удобно. Просто попробуй понять, что низко сидеть - это для многих удобно, особенно по трассе. Поддержка для ног появляется, можно откинуться назад, придерживая руль..

А углы капота - они и так ощущаются без проблем, и для этого не нужно причёсывать потолок головой.

Я вообще про такое впервые слышу. Выхлоп тихо вообще очень работает. Ты наговариваешь то чего не знаешь

Ссылку на местную ветку тебе дали. Иди просвети людей, что все тихо и они наговаривают то чего не знают.

А я уже гофру на новой машине переваривал за свой счет, хватит пока.

Мне автомат и безвтык движок не нужны )

Отличный подход. Можно также продолжать, что не нужен комфорт, друзья, женщины и смысл в жизни.
Но не стоит рассчитывать, что окружающие будут придерживаться такого же мнения.

Ну значит подавляющее большинство пересаживается с более примитивных машин, и не может толком оценить.

Ну куда уж нам, деревенским. Веставодам то виднее.

Там давно уже все решено.

О, любимая песня автоваза. Раз в полгода побеждать банальные проблемы. И каждый раз всё сделали вот теперь точно идеально.

Только гофра так и пердит, коробка так и воет, а 1.8 так и страдает детскими болезнями.

Это поможет понять, что актуаторы производства всемирно известной фирмы, а не ВАЗ.

Ага, царь хороший, бояре плохие.

Мне, как конечному потребителю, абсолютно побоку, кто там эти актуаторы делает.
Я покупаю готовый продукт, соответственно, и спрос с того, кто этот продукт предлагает.
Потому как конструкцию коробки и поставщиков выбирал именно производитель.

[Димон 55]

Началось.... Как показали документированный разгон, так сразу горку где то увидели... А когда то я этого Нейбота уважал, думал что это реально умный человек... Теперь уж понятно что это просто обычный предвзятый тип, нахваливающий свою кормушку...
П.С. А Ревазов в горку ехал, зуб даю, кули))))))))))

[Neibot]

думал что это реально умный человек...

Реально умные люди не упираются в один источник информации.
И уж тем более не переходят на личности.

Если ты нашёл видео с удобным для тебя результатом - это не отменяет наличия других, где далеко не всё так радужно. А истина - она где-то поседередине.

Вот тебе документированный очколоджик с 13.9 сек на обкатанной машине.
https://www.youtube.com/watch?v=hNDnOhX5HYo

По твоей логике мне сейчас наверное надо прокатиться по твоей предвзятости и нахваливанию кормушки, но я не буду.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Ок, по твоей логике и доводам полуседан идеальный бомж класс. Так почему он не в топе продаж то? Видимо потребители дураки и не понимают своего счастья? Или все не так с полуседаном радужно? И еще заметил странность - почему-то на трассе очень редко встречаются полуседаны, в городе гораздо чаще