Механика или АМТ? - 3

[inFINity_VRN]

то проблем вообще нет, пульнет лучше, чем на автомате

Не так давно ездил на солярисе и не понял автомата, сымитировал подобную ситуацию, резко газ в пол нажал при очень малой скорости, а он, зараза такая потихоньку, равномерно, потихоньку стал ускоряться и только через 2-3 секунды раскачагарился. Тоже самое проделывал на роботе, там все тоже самое, что и на механике. Если по карте переключений робот шалить начинает, то всегда на секунду можно воткнуть ручной режим. Ваша же безопасность.

[Igor K.]

Сообщение от Iluvatar

От передачи зависит, если робот не будет щелкать передачу вниз в это время, то проблем вообще нет,

Да даже если и будет. У меня пару раз при резком старте в горку (есть у нас в одном месте на въезде в город неудобный такой перекрёсток нерегулируемый, приходится налево поворачивать, уступая тем, кто справа по главной и при этом подъём там нехилый) "щёлкал" вниз передачу, но он это очень шустро делал, проблем не доставило никаких.

[trinashkin]

С выбором я определился и это АМТ, ездил на тесте пару раз. Да непривычно, но езжу постоянно на механике, принцип понимаю поэтому считаю что работает оно отлично.
Переключение между первой и второй почувствовал от неожиданности, но как бы быстро она не переключалась это всё ровно будет заметно. Тоже самое что посадить рядом человека вывести ему сцепление и он будет переключать быстро и когда считает нужным, но водителю при этом не чего не говорить))) это будет ещё веселее. Надо учиться ездить на АМТ. Да и вообще обратил внимание как переключаюсь сам на механике получается тоже долго, нажал сцепление приопустил газ, потянулся к коробке отвлекся на магнитолу поклацал радио станции, почти остановился, вспонил что надо ехать воткнул скорость и поехал дальше, на провал и потерю мощьности в этом случае не обращаешь внимание потому что занят чем то другим, а когда это всё делает автоматика остается много времени)))

Вот только вопрос остался если при движении вперед на АМТ, перевести селектор в N проехать немного, подтормозить, и потом воткнуть А поедет ли он, или для перехода из N в А нужно нажать тормоз(то есть остановится)

[inFINity_VRN]

Вот только вопрос остался если при движении вперед на АМТ, перевести селектор в N проехать немного, подтормозить, и потом воткнуть А поедет ли он

Интересно, зачем это? Вот правда ни одной ситуации не представляю, зачем так на роботе делать. Если для экономии топлива, то поверьте, уж в чем чем, а в экономии топлива он соображает, не надо его учить экономить=)

[trinashkin]

Сообщение от inFINity_VRN

Интересно, зачем это? Вот правда ни одной ситуации не представляю, зачем так на роботе делать. Если для экономии топлива, то поверьте, уж в чем чем, а в экономии топлива он соображает, не надо его учить экономить=)

Специально это делать точно не зачем, про защиту от случайного включения задней слышал, а вот про переход в нетраль нет. Просто интересно как работает защита от дурака. Джойстик то переключается легко и мягко, как бы случайно его не толкнуть.

[Iluvatar]

Сообщение от trinashkin

Специально это делать точно не зачем, про защиту от случайного включения задней слышал, а вот про переход в нетраль нет. Просто интересно как работает защита от дурака. Джойстик то переключается легко и мягко, как бы случайно его не толкнуть.

За более чем год эксплуатации машины ни разу случайно его не тронул

[inFINity_VRN]

Просто интересно как работает защита от дурака.

Отлично работает защита от дурака, хоть заднюю включайте, робот ее не включит, пока не остановится. Я тоже по первости интересовался, а как на тест драйв сходил, понял, что он уж точно ничего плохого для себя не сделает, если вдруг водитель шалить начнет.

[trinashkin]

Сообщение от inFINity_VRN

Отлично работает защита от дурака, хоть заднюю включайте, робот ее не включит, пока не остановится. Я тоже по первости интересовался, а как на тест драйв сходил, понял, что он уж точно ничего плохого для себя не сделает, если вдруг водитель шалить начнет.

Так а с нейтралью то он как поступит?

[Kexogen]

Поискал в интернете и не нашел четкого ответа, может быть тут обсуждалось не смог найти, когда двигаешся в пробке или стоишь на светофоре, есть смысл включать нейтралку?

[Димон 55]

Уже обсуждалось здесь не раз, НЕ НАДО!!! При остановке робот размыкает сцепление и так.... Я только когда надолго останавливаюсь, а двигатель не глушу, только тогда в нейтраль ставлю...