Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

[Parenek]

Сообщение от sergey-78

Альянсу несомненно выгоднее продавать свой двигатель, вот и убрали связку 1.8 АМТ. Теперь выбор автоматической трансмиссии только с ниссановским мотором. Сволочи, хоть к конкурентам уходи.

Вовремя я успел!

[sergey-78]

Сообщение от Parenek

Вовремя я успел!

Да я тоже успел, но машина не вечная, а 2 года в этом месяце будет.

[Barmaley]

Сообщение от Kol888

Имхо он не выиграет, а порвет вариатор, никто из блохеров vs 1.8амт даже не заикнулся, и не с проста ибо ангажированны. Тот же местный white скользко обходит ситуацию. Да и ладно бы, но почему 1.8амт так спешно снят с производства. ((

косвено Энергетик прошелся, веста 1,8 амт рвет на разгоне каптюр 1.6 CVT

Добавлено через 1 минуту

На трассе хватает круиз контроля.

у нас такие трассы, что приходится и на куризе дрочить коробку, тем более круиз не активный, сам не тормозит

[kiavod]

Сообщение от Barmaley

рвет на разгоне каптюр 1.6 CVT

его только гусеничный трактор не надерет

[Barmaley]

Сообщение от kiavod

его только гусеничный трактор не надерет

мотор и варик идентичны вестохреевскому

[Chervonec]

у нас такие трассы, что приходится и на куризе дрочить коробку, тем более круиз не активный, сам не тормозит

А "плюс-минус" не пробовали на круизе пользоваться?
Очень рекомендую, я от Вологды до Череповца, Ярославля, Костромы, Владимира, Москвы, Нижнего Новгорода, Чебоксар, Казани, Йошкар Олы педалью пользуюсь только, когда либо "пробка", либо для обгона. Не на всех этих трассах две полосы в одном направлении. Я оценил круиз, он у меня на первой своей машине. На восьмерке ногу сводило в поездках до Москвы, 450 км. Потом конечно понял причину и стал подушку поднимать, чтоб нога полностью на ней лежала. Сейчас есть микролифт сиденья на универсале, на седане пришлось колхозить.

[the3nd]

Сегодня прошёл тест драйв на Весте с вариатором, по личным ощущениям машина гораздо лучше и комфортнее едет чем моя 1.6 на роботе. Особенно заметно как вариатор быстрее набирает скорость в начале движения, а вот на трассе разгон в движении конечно не такой динамичный, но в полне хватает.
Акустический комфорт от движка и трансмиссии радует, если двигатель немного слышно то коробку нет.
Мои личные впечатления в сравнении с моим авто, какая разница с 1.8 не знаю, не пользовал такой.

[sergey-78]

Сообщение от the3nd

Сегодня прошёл тест драйв на Весте с вариатором, по личным ощущениям машина гораздо лучше и комфортнее едет чем моя 1.6 на роботе. Особенно заметно как вариатор быстрее набирает скорость в начале движения, а вот на трассе разгон в движении конечно не такой динамичный, но в полне хватает.
Акустический комфорт от движка и трансмиссии радует, если двигатель немного слышно то коробку нет.
Мои личные впечатления в сравнении с моим авто, какая разница с 1.8 не знаю, не пользовал такой.

Я так и думал, машина сделана скорее для города. И связка 1.8 АМТ по трассе будет гораздо комфортнее.

[BenTech]

Сообщение от the3nd

Сегодня прошёл тест драйв на Весте с вариатором, по личным ощущениям машина гораздо лучше и комфортнее едет чем моя 1.6 на роботе. Особенно заметно как вариатор быстрее набирает скорость в начале движения, а вот на трассе разгон в движении конечно не такой динамичный, но в полне хватает.
Акустический комфорт от движка и трансмиссии радует, если двигатель немного слышно то коробку нет.
Мои личные впечатления в сравнении с моим авто, какая разница с 1.8 не знаю, не пользовал такой.

Неудивительно. Весте не хватает именно нормальной коробки, ибо штатная механика так себе. Катал CVT на кашкае новом, там та же JF015 - едет очень плавно.

[the3nd]

После теста решил что буду однозначно менять свою на новую с вариатором, машина очень понравилась.
Ещё подметил что однозначно что то переделали в подвеске, по другому работает.