Воздушный фильтр для двигателя

[nikVL]

Сообщение от akart

Кто ставил корпус фильтра от весты спорт не было проблемы с фишкой с проводами, которая упирается в левую часть корпуса фильтра? Куда лучше перенести фишку.

А чего думать то? Там выемка на корпусе фильтра есть под этот разъем.Вот в эту выемку разъем и переноситет.
Если не ошибаюсь вроде чуть выше и ближе к бамперу смещаете.Там он отлично фиксируется стяжкой.

[MVA58]

Сообщение от vliv

По другому это фазер,остальное всё как всегда.

А еще софт с другими алгоритмами, впускной и выпускной коллектор, катализатор и "затычка" после него от 1.6...

Сообщение от vliv

Чтобы схавать больше воздуха нужно его больше выпихнуть,а там каталик не даёт,значит и брать больше мотор не будет,как ты клапана не задирай.

Для информации: выпускной коллектор и катализатор на 21179 специально под него сделанные - для увеличенных каналов. А вот "затычка" от 1.6 создает противодавление, которое все портит. Решается это заменой выпускной системы ПОСЛЕ катализатора. Тех, кто хочет "повонять", ставят "паук", но это особой роли не играет. А вот дальше уже настраивается фазик на впуске, чтобы наполнение было лучше.

Сообщение от Гагаринец

Ну вот на 1,8 рёв починили без всяких спортов https://www.drive2.ru/l/534969582591410718/

Это из другой оперы.

Сообщение от nikVL

А чего думать то? Там выемка на корпусе фильтра есть под этот разъем.Вот в эту выемку разъем и переноситет.
Если не ошибаюсь вроде чуть выше и ближе к бамперу смещаете.Там он отлично фиксируется стяжкой.

У Спорта свой кронштейн для крепления разъема жгута форсунок. Поэтому на нем все встает, как и должно быть. На обычных Вестах разъем жгута форсунок надо снимать с кронштейна и стяжками притягивать к жгуту, который идет чуть ниже.

[Гагаринец]

Сообщение от MVA58

Это из другой оперы.


.

А вот на Весте 1,6 избавился чел от рыка https://www.drive2.ru/l/535293938521605937/

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

А вот на Весте 1,6 избавился чел от рыка https://www.drive2.ru/l/535293938521605937/

Вопрос в другом - почему на приорах/калинах не ставили ничего подобного, и всё работало нормально, а на Весте придумали какую-то странную коробку?

[Гагаринец]

Сообщение от BigKot

Вопрос в другом - почему на приорах/калинах не ставили ничего подобного,

Мне кажется, что на Калине совмещёны Резонатор и Короб фильтра

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Мне кажется, что на Калине совмещёны Резонатор и Короб фильтра

И ведь работало без всякого пердежа! И фильтры по 150р.

[MVA58]

Сообщение от Гагаринец

А вот на Весте 1,6 избавился чел от рыка https://www.drive2.ru/l/535293938521605937/

То, что штатная "канализация" под капотом может издавать разные звуки разными местами - это все прекрасно знают.
Специально для тебя повторяю, что рык на 1.8, который здесь большинство обсуждает, это работа клапана фазовращателя.
Я прошел этот путь (сток -> спорт-впуск -> кастомная прошивка), поэтому знаю о чем говорю. На каждом из этих вариантов я проехал не одну тысячу километров в разных режимах.

[Гагаринец]

Сообщение от MVA58

рык на 1.8, который здесь большинство обсуждает, это работа клапана фазовращателя.
.

Ух ты. А зачем тогда впуск от спорта ставить, если рык не там живёт?

И как же эта тема будет жить? Вот облом http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=277

[MVA58]

Сообщение от Гагаринец

Ух ты. А зачем тогда впуск от спорта ставить, если рык не там живёт?

И как же эта тема будет жить? Вот облом http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=277

Для тех, кто на бронепоезде еще раз повторяю: на 1.8 рык может быть как от резонатора или короба штатного впуска, так и от клапана фазовращателя. Большинство владельцев 1.8 жалуются именно на второй случай.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Для тех, кто на бронепоезде еще раз повторяю: на 1.8 рык может быть как от резонатора или короба штатного впуска, так и от клапана фазовращателя. Большинство владельцев 1.8 жалуются именно на второй случай.

Два последних сообщения какпто противоречат друг другу. ))