Генератор не заряжает акб

[Денисуфа]

День третий-заряда нет. Что сделали
Замена рн со щётками, при проверке рн оказалось дохлым
Снятие гены проверка на стенде с новым рн, работает
Отключение провода lin на работающем двигателе (нет результата)
Прозвон предохранителей (целые)
Замена акб на рабочий (нет заряда)
Замена напряжения на выходе из генератора (нет заряда)
Зачистка всех масс на двигателе и измерение их сопротивления (все в норме, ничего не окислелось)
Завтра поеду к диагносту попробуем посмотреть мозги. Хотя свои я уже походу не восстановлю. Купил весту после трех лет пользования гранатой, накатал 230тысяч на ней никаких проблем не было. Хотя до неё зарекался не садится больше за отечественный автором.

Добавлено через 41 минуту
Ещё хотел добавить про странную работу лампы акб. Она не загорается пока напряжение в бортовой сети не падает (не запомнил точное значение) где то в районе 9-10 в. Это странно, хотя может только у меня так, но довольно глупо реализовано. Я мог выехать днем по осени например не включая ни фары не кондер не обогреватели, хотя генератор уже не заряжал акб и отъехав от дома километров 100 увидел бы лампу и разряженный акб...

[МГК]

а ремень то так никто и не стал смотреть...

[Денисуфа]

Сообщение от МГК

а ремень то так никто и не стал смотреть...

Осмотрели)) у него нет натяжителей. Но вариант не отметаем, сегодня поздно до него добрались. Завтра он следующий претендент на замену после диагностики. Просто вот никак не верится что это он. Клему плюсовую же снимали с генератора и мерели мультиком напряжение там ноль! Если бы хоть что то скакнуло но он как будто мертвый.

[rvs63]

у него нет натяжителей.

А это что?

[Денисуфа]

Сообщение от rvs63

А это что?

Это вроде как натяжитель, Но! Он не подтягивает ремень а нужен лишь для замены так как имеет стационарную позицию при натяжке. То есть наиянуть сильнее нельзя.

[demal]

смысл звонить проводку до АКБ, если нет напруги на выходе генератора, а она отсутствует только в немногочисленных случаях. Наиболее распространены: пробой диодов (это отпадает, т.к. на стенде все работало), отсутствие первоначального тока возбуждения , который подается через lin (и это скорее всего и есть причина неработоспособности генератора).
Топикстартер, подай на лин 6,5-7 вольт и посмотри что будет.

[Денисуфа]

Сообщение от demal

смысл звонить проводку до АКБ, если нет напруги на выходе генератора, а она отсутствует только в немногочисленных случаях. Наиболее распространены: пробой диодов (это отпадает, т.к. на стенде все работало), отсутствие первоначального тока возбуждения , который подается через lin (и это скорее всего и есть причина неработоспособности генератора).
Топикстартер, подай на лин 6,5-7 вольт и посмотри что будет.

Не совсем понял.6-7 вольт в сторону генератора подать вместо провода lin? Или по поводу в сторону эбу? Тем более я тут третий день перелопачиваю весь инет по этому поводу и много кто вообще отсоединял этот провод, разницы почти никто не заметил. Кстати нашёл аналог нашего рн со щетками (arv1103ad) от ауди а 3. Только два пина под лин а у нас один. Зато стоит 800 р, а не 2500 как родное.Но я ставил родное, знал бы это взял.

[demal]

по lin для возбуждения генератора должно подаваться половина напряжения. Поэтому на генератор подай на вывод lin 6,5-7 вольт.

[Денисуфа]

Сообщение от demal

по lin для возбуждения генератора должно подаваться половина напряжения. Поэтому на генератор подай на вывод lin 6,5-7 вольт.

Хмм. По моему lin шина это обмен данными с эбу. А то о чем вы говорите было раньше, там было завязано на лампу заряда акб, могу конечно ошибаться. Но как то страшновато подавать по lin шине даже такое небольшое напряжение. А вы имели опыт или это лишь возможное предположение?

[demal]

это предположение. Напряжение на lin должно быть от 9 вольт, подача 7 вольт безопасна. Как вариант посмотри что у тебя на этой линии по напряжению.
Можешь посмотреть ошибки ЭСУД на наличие p560-p562. Вообще странно, что во всей машине только к генератору прилепили lin.

Самым безумным можно предположить, что тебе необходимо прописать новый регулятор в мозгах машины.