Двигатель H4M/HR16DE

sal · 16.04.2020, 19:24

Не нашёл отдельной темы по данному мотору, а пользователей с новой конфигурацией Весты всё больше и больше. Поэтому решил создать, чтобы не мешать всё в кучу, в частности я про тему "Датчик давления масла на Н4М".
Ну и первый вопрос: есть ли "халявная" инструкция в PDF по ремонту и обслуживанию данного мотора?

Pamil77 · 17.04.2020, 13:02

Я думаю инструкцию можно найти по книгам ремонта Рено сандеро ,каптюр или нисан жук Кашкай пойму тоже . Мотор то уже давнишний.

Дмитрий_Воронеж · 03.06.2020, 15:57

Сегодня осматривал подкапотку Весты с этим двигателем - не увидел катколлектора. Там что, нейтрализатор далее под днищем размещён?
И ещё одно. Правая опора на этом двигателе такая же, как и на вазовских, только сам кронштейн крепления к двигателю свой.

STOpudoff · 03.06.2020, 18:33

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Сегодня осматривал подкапотку Весты с этим двигателем - не увидел катколлектора. Там что, нейтрализатор далее под днищем размещён?
И ещё одно. правая опора на этом двигателе такая же, как и на вазовских, только сам кронштейн крепления к двигателю свой.

да, каталик под днищем

Ewod · 10.06.2020, 10:37

Неужели двигатель настолько хорош, что никто не обсуждает его проблемы?

kosh477 · 10.06.2020, 10:50

Все, с чем столкнулись - уже обсуждено. В том числе и индикация аварийного давления масла, объем и способ замены масла, масляные подтеки на стыке кпп и мотора снизу, температурный режим.

morten · 10.06.2020, 11:08

Цитата:

Сообщение от Ewod

Неужели двигатель настолько хорош, что никто не обсуждает его проблемы?

По прошествии двух месяцев дилер пригласил на "бесплатное" ТО-0. Поначалу думал забить, но решил, однако, на всякий случай проверить уровень масла - на щупе было ниже минимума. Пробег на тот момент 4 500 км. Поехал, поменял масло. За 1 000 км уровень немного снизился, примерно на 2 мм. Пробеги - 70% трасса, 30% город. Средняя скорость 51 км/ч. На имевшихся ранее Рено уровень между ТО стоял мёртво, не снижаясь. Буду наблюдать...

водитель · 10.06.2020, 11:09

Цитата:

Сообщение от kosh477

масляные подтеки на стыке кпп и мотора снизу

О, а я это упустил. Значит не только у меня есть там след масляный. А где обсуждали?

BigKot · 10.06.2020, 11:20

Цитата:

Сообщение от morten

По прошествии двух месяцев дилер пригласил на "бесплатное" ТО-0. Поначалу думал забить, но решил, однако, на всякий случай проверить уровень масла - на щупе было ниже минимума. Пробег на тот момент 4 500 км. Поехал, поменял масло. За 1 000 км уровень немного снизился, примерно на 2 мм. Пробеги - 70% трасса, 30% город. Средняя скорость 51 км/ч. На имевшихся ранее Рено уровень между ТО стоял мёртво, не снижаясь. Буду наблюдать...

Говорили же - место проклятое! А то - руки из жопы, руки из жопы!

withoutwords · 10.06.2020, 11:41

Пока из минусов выявлена чрезмерная стоимость свечей. )) От 370 р. за шт. NGK в рыношной упаковке.
Блин, на 16 кл. ваз покупал АУ17ДВРМ за 200 р./уп. И ездили без проблем. Хотя, одно время тоже "экспериментировал" с нжк, денсо и пр.
Сейчас по регламенту замена каждые 30 тыщ.км. Хотя раньше, по словам ОД, на первых х-реях с этим двс был интервал 60 т.км.

16.04.2020, 19:24	#1
sal Продвинутый Регистрация: 22.02.2020 Адрес: МО, Хотьково Автомобиль: LADA Vesta SW Cross H4M CVT; Largus Cross K4M Возраст: 57 Сообщений: 517	Двигатель H4M/HR16DE Не нашёл отдельной темы по данному мотору, а пользователей с новой конфигурацией Весты всё больше и больше. Поэтому решил создать, чтобы не мешать всё в кучу, в частности я про тему "Датчик давления масла на Н4М". Ну и первый вопрос: есть ли "халявная" инструкция в PDF по ремонту и обслуживанию данного мотора? __________________ VST - сокращение от very stupid (пер. Очень тупой).

17.04.2020, 13:02	#2
Pamil77 Продвинутый Регистрация: 22.03.2020 Адрес: Московская область Автомобиль: LADA Vesta sw Сообщений: 184	Re: Двигатель H4M/HR16DE Я думаю инструкцию можно найти по книгам ремонта Рено сандеро ,каптюр или нисан жук Кашкай пойму тоже . Мотор то уже давнишний.

03.06.2020, 15:57	#3
Дмитрий_Воронеж Продвинутый Регистрация: 01.04.2015 Адрес: Воронеж Автомобиль: Lada VESTA Life'24 Возраст: 46 Сообщений: 5,589	Re: Двигатель H4M/HR16DE Сегодня осматривал подкапотку Весты с этим двигателем - не увидел катколлектора. Там что, нейтрализатор далее под днищем размещён? И ещё одно. Правая опора на этом двигателе такая же, как и на вазовских, только сам кронштейн крепления к двигателю свой. Последний раз редактировалось Дмитрий_Воронеж; 03.06.2020 в 19:27.

10.06.2020, 10:37	#5
Ewod Пользователь Регистрация: 18.03.2020 Автомобиль: LADЫ Vestы Сообщений: 82	Re: Двигатель H4M/HR16DE Неужели двигатель настолько хорош, что никто не обсуждает его проблемы?

10.06.2020, 10:50	#6
kosh477 Продвинутый Регистрация: 13.01.2020 Адрес: Уфа Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3 Сообщений: 2,170	Re: Двигатель H4M/HR16DE Все, с чем столкнулись - уже обсуждено. В том числе и индикация аварийного давления масла, объем и способ замены масла, масляные подтеки на стыке кпп и мотора снизу, температурный режим.

10.06.2020, 11:41	#10
withoutwords Продвинутый Регистрация: 22.06.2015 Адрес: Пермь Автомобиль: Lada Kalina (2011) + XrayCross CVT (2019=>2022) Возраст: 44 Сообщений: 902	Re: Двигатель H4M/HR16DE Пока из минусов выявлена чрезмерная стоимость свечей. )) От 370 р. за шт. NGK в рыношной упаковке. Блин, на 16 кл. ваз покупал АУ17ДВРМ за 200 р./уп. И ездили без проблем. Хотя, одно время тоже "экспериментировал" с нжк, денсо и пр. Сейчас по регламенту замена каждые 30 тыщ.км. Хотя раньше, по словам ОД, на первых х-реях с этим двс был интервал 60 т.км.