курсовая устойчивость.

[Гагаринец]

Сообщение от vladim

первый раз участвую в форумах и уже повысили в звании. теперь я тролль. чтож, хоть так. ещё бы деньги платили. а про проблему ... . если ни у кого такого не было, то может быть это особенности субъективного восприятия? пересел с 15-шки. там такого не было. сход-развал проверяли в декабре и он был сбит. сказали подвеска садится на место. проверю скоро ещё раз. а ветер от не ветра я могу отличить. я на пироге ездил. это будка такая. там без ветра никуда.
а ещё про болты колесные может кто разъяснит: длинные и короткие. у меня диски штампованные, а стоят длинные болты. может в этом дело?

.

По информации от Веставодов - болты одинаковые Штамп/литьё.

Нам Весте очень острый руль (2,9 оборота)
Так что с 15-кой не сравнивай.

[leopold]

Проверяли сход-развал и регулировали - это ни о чём не говорит. Можно сто раз отрегулировать и все сто не правильно. Цифры приведи, что там с углами установки? На пример, если схождение по -0.10 на колесо - устанешь дорогу ловить, при этом резину сильно жрать и не будет... Я тоже с калины пересел, на обеих машинах сход-развал отрегулирован (на весте на следующий день после покупки загнал к себе на стенд и поправил, кстати, править было чего), в сравнении с калиной веста "едет, как по рельсам", хотя и калина на 110-120 вполне нормально дорогу держит, по крайней мере подруливать не требуется.

[VST]

Вадик-ты что ерепенеишся,тебя ни кто не тянул-

стаж большой. чё может быть?

,ты думал здесь дураки?Такую херь все "бывалые" давно знают-от чего,по чему и зачем-на будующее,для понятия что сам дурак и по теме

сход-развал проверяли в декабре и он был сбит. сказали подвеска садится на место.

Хрень тебе залили в уши-был или удар с деформацией или брак элемента подвески-выбирай вариант,а про усадку забудь

[leopold]

Вот только что опель вектра была с такой же точно проблемой: девушка купила машину по осени на зимних колёсах, зиму ездила, всё нормально (вроде бы) было. На днях поменяла резину... машина руля слушаться перестала от слова "совсем" - по городу ездить не возможно, о трассе и говорить не чего - машина рыскает из стороны в сторону, руль приходится двумя руками держать и при разгоне и при торможении, приехала, чуть не ревёт... Загрузил на стенд - сзади, в принципе, всё более-менее ровно (не зависимая подвеска), впереди развал хорош - около -1,30 гр. у каждого колеса, а схождение -0,28 гр. левое и -0,25 гр правое... руль ровно, но очень туго рулится и рыскает из стороны в сторону. Сделал 0,03 гр левое и 0,03 гр. правое... прокатилась... улыбка во весь рот! "Вы меня спасли!"

[РОБОТЯГ]

Сообщение от vladim

первый раз участвую в форумах и уже повысили в звании. теперь я тролль.

Это нормально, куями кидаться здесь всякий горазд, а вот дельного совета иной раз можно и не дождаться...

Сообщение от vladim

про проблему ... . если ни у кого такого не было, то может быть это особенности субъективного восприятия? пересел с 15-шки. там такого не было.

Да не, отписывались люди о том что на трассе Весту приходится "ловить", хотя у большинства едет "как по рельсам".

Сообщение от vladim

сход-развал проверяли в декабре и он был сбит. сказали подвеска садится на место. проверю скоро ещё раз.

Так, я не понял, так делали РЕГУЛИРОВКУ углов установки колёс или только ПРОВЕРКУ? Как пройдёшь ещё раз проверку УУК, не забудь взять распечатку фактических УУК. Выложи здесь скан, там и посмотрим. И это, только у ОД не надо УУК проверять, у кого угодно, только не у ОД...

Сообщение от vladim

а ещё про болты колесные может кто разъяснит: длинные и короткие. у меня диски штампованные, а стоят длинные болты. может в этом дело?

Нет, точно не в этом дело.

Добавлено через 8 минут

Хрень тебе залили в уши-был или удар с деформацией или брак элемента подвески-выбирай вариант,а про усадку забудь

Я бы не стал столь категоричен касаемо усадки. Разговаривал со своим развальщиком. С его слов на новом авто в начальный период эксплуатации проседают пружины и сайлентблоки. От этого УУК несколько уходят. Поэтому целесообразно провести проверку (и при необходимости регулировку) УУК не сразу после покупки, а спустя некоторый пробег.

Однако я уже не раз натыкался на заметки на Д2 о том что УУК с завода далеки от идеала. Да у меня у самого схождение на заднем левом было вне заводского допуска.
К ознакомлению: https://www.drive2.ru/l/551202222508082156/

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

И это, только у ОД не надо УУК проверять, у кого угодно, только не у ОД...

Не пишите больше таких глупостей. Непонятно на каком стенде с непонятными параметрами под какую-то машину (в лучшем случае под "десятку"/приору) что-то адекватно смогут проверить и выставить?
Если Вам не повезло с ОД, то это не значит, что все ОД рукозадые.

[водитель]

Сообщение от vladim

у меня диски штампованные, а стоят длинные болты. может в этом дело?

Ну такое подросток не смог бы сморозить... а тут

Сообщение от vladim

пересел с 15-шки...я на пироге ездил. это будка такая.

Хватит уже, ни на чем кроме самоката ты в жизни ни ездил.

[Botsmann]

Сообщение от vladim

чё может быть?

Да чё угодно может быть.
Если гребёнка на дороге и машину переставляет - возможно, не исправны амортизаторы. Если на ровной дороге, то возможно есть грыжа на колесе, или другая проблема с резиной.
Сегодня с утра был сильный ветер с порывами, машину периодически колбасило, и чем выше скорость, тем сильнее. И это очевидно! Как можно не заметить влияние ветра на управляемость??? С большим стажем то...

[Jlust]

Странно. Обычно человек приспосабливается к машине, и не замечает потери курсовой устойчивости. Например, лично ездил со сдохшими задними стойками на акценте два года, пока пружина не лопнула. )

А по теме - надо передок копать, шаровые, сайлентблоки и т.д.

[Botsmann]

Сообщение от Jlust

Странно. Обычно человек приспосабливается к машине, и не замечает потери курсовой устойчивости.

Но ты то заметил, если

Сообщение от Jlust

лично ездил со сдохшими задними стойками на акценте два года, пока пружина не лопнула.

Отсчёт вёл два года от какого то, только тебе известного момента