China - 4

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Ремонтировали они естественно исправные коробки, просто от нечего делать. Самоуспокоением занимаетесь?

Не, я про другое ведь.
Чем больше коробок, тем больше ремонта.

Думаю, что у нас в стране, чаще всего ломается пятиступка ВАЗ ))))

[Neibot]

Ремонтировали они естественно исправные коробки, просто от нечего делать.

Нутк обсуждать лучше предметно )
Известные мне нюансы я подсветил.
Если чего попадется по 300 коробке - тащи конечно, этж интересно )

Но предметного контента крайне немного пока, хотя ведер с ней продано прям в количестве.

якобы купил по сути хонду CR-V c мотором от тойоты

Формально да, а чо? )
За удобную посадку например тележке от хонды спасибо, разницы с натуральным ипонцем нет (спойлер: я проверял).
Равно как и за объем багажника, который оттуда настолько что полки от срв подходят как родные.
Или мне это надо принципиально отрицать? )

Вопросы могут только к качеству всего ентого безобразия, т.к. изготовитель тут, понятно, не хонда и не тоёта, от них только общий конструктив.
Практика покажет..

ЗЫ У меня и второе ведро - сандеро по сути. С вазомотором ))

сломается да и х... с ней.

Замену присмотрел уже?

[OFA]

Пока читал про Весты, по моему к реношной механике вопросов больше было

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Да, там же примерно, по патрубку от впускной трубы можешь найти.
А почему думаешь, что не поможет, пипл пишет полет уаще нормальный.

Так то по идее он под пластиковой крышкой - если одеяло прикрывает щель спереди между крышкой и движком, то и намана.

В гараже щиток не стал снимать - резинки холодные, поломать можно.
По интернетам хрен найдёшь нормальное избражение двигателя. То не та проекция, то без обвеса, то размер с марку.

В Тележке схему из какого-то руководства увидел. В РЭ таких картинок нет.


Как раз в обсуждении замерзания сапуна.

Фото сверху нашел, с кандидатами на шланги вентиляций картера, цифрами их обозначил.


Номер 2 точно не перехватит ни при каких условиях, его в гофрофольгу аж от перегрева оборачивают.
1 и 3 могут быть. Но со схемой выше вроде не совпадает.

1 больше похож на обратку печки. Вроде этот шланг нагревался при работающем ПП.

3.. очень похож. Но куда он в движке идет?
По аналогии с ВАЗ, в ГБЦ? Не вижу такого.
В картер? Непонятно, зачем картер напрямую с впуском соединять. По идее, сначала должен быть лабиринт под крышкой ГБЦ.

Вживую посмотреть надо будет, так не понимаю.

[Neibot]

Номер 2 точно не перехватит ни при каких условиях, его в гофрофольгу аж от перегрева оборачивают.

Сапун - это где цифра 2 у тебя. Народ обычно его утепляет.
Фольга там не для термоизоляции от выпускного (всё остальное в фольгу же не заворачивают), а наоборот для утепления шланга.

В РЭ таких картинок нет.

Это из сервисного мануала на кетайском, в нейросетевом переводе.
Знатная портянка на 2287 страниц )

2.jpg

В телегах выкладывали кучу раз.

Работает это по идее как-то так:

1.jpg

Народ в основном уверен, что причина именно в сапуне.
Раньше мол на н6 там был электрообогрев на шланге, но со временем его убрали и сделали по-другому.
На али обе версии продаются.

3.jpg

Типа именно тут самый короткий путь где встречается ледяной воздух непосредственно снаружи и горячий из движка.
Получается конденсат со всеми вытекающими.
Во впускном куда идет шланг от PCV - там по идее воздух уже тепленький после турбины.