ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8 - Страница 39

Ладовоз · 12.11.2021, 10:43

Что нового? Очередной разводила.

academic · 12.11.2021, 11:30

Цитата:

для любителей полпедали

сомнительное утверждение. да и... гонять негде, а для обгона на трассе, рывка для перестроения, выезда с прилегающей лично мне вполне достаточно. не на тесле чай езжу.

BigKot · 12.11.2021, 12:00

Цитата:

Сообщение от academic

сомнительное утверждение. да и... гонять негде, а для обгона на трассе, рывка для перестроения, выезда с прилегающей лично мне вполне достаточно. не на тесле чай езжу.

Сомнительное для тех, кто не сравнивал с другим.

phant0m · 12.11.2021, 14:36

Не пойму что все гонятся за этими цифрами.
Такую прошивку можно нарисовать за 30 минут, только при повседневной эксплуатации на автомобиле ездить будет невозможно.

MVA58 · 12.11.2021, 15:04

А между тем для владельцев 1.8 появилась возможность поднятия напряжения зарядки АКБ. В прошивке.
На вариаторных Вестах напряжение зарядки выше, чем на Вестах с 1.6 и 1.8.

phant0m · 12.11.2021, 15:05

Цитата:

Сообщение от MVA58

А между тем для владельцев 1.8 появилась возможность поднятия напряжения зарядки АКБ. В прошивке.
На вариаторных Вестах напряжение зарядки выше, чем на Вестах с 1.6 и 1.8.

Дима сделал по моей просьбе и мы на той неделе испытали.
Надо бы тоже самое и с 1.6 замутить.

BigKot · 12.11.2021, 16:34

Цитата:

Сообщение от phant0m

Не пойму что все гонятся за этими цифрами.
Такую прошивку можно нарисовать за 30 минут, только при повседневной эксплуатации на автомобиле ездить будет невозможно.

Просто у тебя нет приоры, тебе не понять.

phant0m · 12.11.2021, 16:40

Цитата:

Сообщение от BigKot

Просто у тебя нет приоры, тебе не понять.

Зачем мне приора.
У меня была и 2110 и 2112 те же приоры по сути.

BigKot · 12.11.2021, 16:54

Цитата:

Сообщение от phant0m

Зачем мне приора.
У меня была и 2110 и 2112 те же приоры по сути.

Ну так в ролике то ашот на приору равняется.

phant0m · 12.11.2021, 17:06

Цитата:

Сообщение от BigKot

Ну так в ролике то ашот на приору равняется.

Ну можно равняться на всё что угодно.
Просто им там в основном нужны цифры, а комфорт побоку.
Чисто езда по прямой.

12.11.2021, 10:43	#381
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 13,387	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8 Что нового? Очередной разводила. __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!

12.11.2021, 14:36	#384
phant0m Продвинутый Регистрация: 21.10.2017 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0 Возраст: 50 Сообщений: 653	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8 Не пойму что все гонятся за этими цифрами. Такую прошивку можно нарисовать за 30 минут, только при повседневной эксплуатации на автомобиле ездить будет невозможно.

12.11.2021, 15:04	#385
MVA58 Продвинутый Регистрация: 12.11.2017 Адрес: Пенза Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style Возраст: 44 Сообщений: 5,104	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8 А между тем для владельцев 1.8 появилась возможность поднятия напряжения зарядки АКБ. В прошивке. На вариаторных Вестах напряжение зарядки выше, чем на Вестах с 1.6 и 1.8.