Вернуться   Лада Веста Клуб > Лада Веста > Покупка LADA Vesta

Покупка LADA Vesta Обсуждение официальных дилеров LADA и способы покупки LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.02.2021, 03:34   #411
tango_rus
Пользователь
 
Регистрация: 21.02.2016
Автомобиль: SW Cross CVT lux
Сообщений: 56
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

Цитата:
Сообщение от Жорж Посмотреть сообщение
Это,что-бы люди не испытывали - -" Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора"

1.6 CVT обошли как-то. Надо добавить, чтоб еще помучались
tango_rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2021, 03:47   #412
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: Optima 4 Comfort 2.0AT <- Polo Allstar АТ <- Granta LB AT Lux
Сообщений: 2,110
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

Цитата:
Надо добавить, чтоб еще помучались
Возможно, недолго мучаться осталось.
https://politros.com/94215-sovershen...annyj-dvigatel

Новый мотор ВАЗ-11182 призван заменить старые агрегаты (11186 или 11189 — в зависимости от модели, на которую его устанавливают). Совершенный двигатель «модернизированной конструкции и технологии сборки» позволит автовладельцам забыть о лишней поездке к дилеру.

Что же касается его более эффективного «собрата», то руководство АвтоВАЗа не планирует модернизации 16-клапанных двигателей. Агрегат после завершения своего жизненного цикла будет заменен на франко-японский мотор.

Таким образом, единственным истинно вазовским двигателем останется восьмиклапанник 1.6 (87 л.с.) — с новыми головкой блока и блоком управления.


На новом ларгусе выкатили новый 8-клоп увеличенных мощей. Который станет походу базовым для всей линейки моделей. Не для одного же ларгуса его делали.
А 21129 и 21179 заменят на H4M.
Neibot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2021, 07:53   #413
Geram
Продвинутый
 
Регистрация: 11.04.2015
Сообщений: 1,072
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

возможно его жизненный цикл и будет завершен на текущих вазовских моделях и для реношных платформ его не будут использовать.
Geram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2021, 13:15   #414
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: Optima 4 Comfort 2.0AT <- Polo Allstar АТ <- Granta LB AT Lux
Сообщений: 2,110
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

https://www.youtube.com/watch?v=WoEv-ZUnh30
Контента у к-повер подвезли.
Neibot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2021, 14:25   #415
Geram
Продвинутый
 
Регистрация: 11.04.2015
Сообщений: 1,072
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
https://www.youtube.com/watch?v=WoEv-ZUnh30
Контента у к-повер подвезли.
"помыли двиг, залили электрику, но ваз офранцузился, морозы перестал любить" (с)
Geram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2021, 21:06   #416
tango_rus
Пользователь
 
Регистрация: 21.02.2016
Автомобиль: SW Cross CVT lux
Сообщений: 56
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Возможно, недолго мучаться осталось.
Ну дык ВАЗ закончится на Весте, к сожалению... После нее только логаноподобное останется, а там шестнари вазовские не нужны.
tango_rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2021, 22:23   #417
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.8 cross мкпп
Сообщений: 1,447
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
https://www.youtube.com/watch?v=WoEv-ZUnh30
Контента у к-повер подвезли.
Пробег помпы удивил
__________________
Для глухих очкариков пробег 100000 не предел)😉
Ладовоз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2021, 03:51   #418
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: Optima 4 Comfort 2.0AT <- Polo Allstar АТ <- Granta LB AT Lux
Сообщений: 2,110
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

Цитата:
Пробег помпы удивил
Ну еще бы, если эта корейская помпа GMB стоит раза в два дороже чем, например, оригинал на бнв*.
Для своих у GMB ценник в 10 раз ниже, т.е. на рио-солярис их помпа стоит 1.2к, при цене оригинала от 2к.

*11518638026 - для нынешних бензиновых 2л B48B20

Добавлено через 26 минут
Цитата:
После нее только логаноподобное останется, а там шестнари вазовские не нужны.
Дорого их получается доводить до современного уровня.

Была попытка в виде 21179:
Помпа GMB = 12к.
Фазик INA = 50к+ (не шутка, 21176106501000).
Катушки Bosch = 3к+ штучка.
Маслонасос, поршневая, клапана, распредвалы - всё тоже сугубо буржуйскаго происхождения.

Оно в итоге масло жрёт и дергается, а стоимость запчастей при ремонте выходит уже дороже корейцев.
Если до ума в ближайшее время таки доведут - его может и оставят как опциональный вариант для нивы.
Остальные 16-клопы - проще заменить единым для большинства моделей альянса H4M. Благо он уже локализован.
Neibot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2021, 10:37   #419
Сантей
Продвинутый
 
Регистрация: 12.10.2015
Автомобиль: Lada Vesta SW 1.8 мкп, ноябрь 2018
Сообщений: 133
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Дорого их получается доводить до современного уровня.
У вас есть точные сведения о сумме, затраченной на разработку 21179?
Если да, то требуется ссылка, иначе пустой треп детектед.
Хотя наверняка стоимость разработки 21179 не была заоблачной, с учетом того, что он разрабатывался не с нуля, т.к. за основу был взят блок от 1.6
И с учетом того, что труд отечественных разработчиков оплачивается заметно скромнее, чем у зарубежных коллег.

Стоимость импортных запчастей, которые вы приводите далее, не имеет никакого отношения к "дороговизне доведения до современного уровня", это разные вещи.

Само собой, если текущая линия на уничтожения отечественного производства будет продолжена (а никаких признаков обратного нет), то придется покупать импорт, стоимость которого на фоне падающего курса деревянного будет заоблачной.
Создание собственного высокотехнологичного производства - вещь дорогая и напряжная, здесь нужна долговременная кропотливая работа.
Конечно, гораздо проще махнуть на все это рукой, делая ставку на экспорт нефтегаза..

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Помпа GMB = 12к.
10.5 тысяч
Что, конечно, тоже сильно недешево.
Частичным утешением является то, что такая помпа ходит по 200-300тыс.км (и может ходить и далее), см последний ролик от к-пауер.
Хотя никто не мешает купить отечественный аналог за 1495р Это что же получается: "стоимость доведения" 21179 снизилась сразу аж в 6 раз?

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Фазик INA = 50к+ (не шутка, 21176106501000).
В чувстве юмора перекупов, которые могут задрать цены в небо, никто не сомневается.
Хотя зачем пеереплачивать в разы, когда в продаже есть вариант за 19 800 руб, (фазик + шкив)

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Катушки Bosch = 3к+ штучка.
А курс еврика под 90руб..
Но зачем приводить топовые цены, когда есть локализованный аналог а 980р ?

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Оно в итоге масло жрёт
Опять эти штампы заезженные. Вы его эксплуатировали?
Дикий маслож0р - далеко не у всех владельцев 1.8, таких меньшинство.
Здешняя сабжевая тема давно заглохла, а это по своему показатель.
Ваговские движки жрали гораздо чаще и больше, то никто не записывал их разработку в провалы.
21179 - отличный движок, лично для меня он является важным фактором получения кайфа от ездовых ощущений на Весте.
Что до дерготни - от владельцев 1.6 тоже куча жалоб на нее же. Т.е. дело, очевидно, в кривоватой заводской прошивке.
В моем случае этот дефект практически сошел на нет, иногда проявляется исключительно на 1-й (возможно, помогла адаптация ДЗ). Неприятно, но не фатально.
Сантей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2021, 11:54   #420
Coelurus
Продвинутый
 
Аватар для Coelurus
 
Регистрация: 19.02.2016
Адрес: Тула
Автомобиль: Vesta SW 1.8 MT
Сообщений: 778
Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Возможно, недолго мучаться осталось.
https://politros.com/94215-sovershen...annyj-dvigatel

Новый мотор ВАЗ-11182 призван заменить старые агрегаты (11186 или 11189 — в зависимости от модели, на которую его устанавливают). Совершенный двигатель «модернизированной конструкции и технологии сборки» позволит автовладельцам забыть о лишней поездке к дилеру.

Что же касается его более эффективного «собрата», то руководство АвтоВАЗа не планирует модернизации 16-клапанных двигателей. Агрегат после завершения своего жизненного цикла будет заменен на франко-японский мотор.

Таким образом, единственным истинно вазовским двигателем останется восьмиклапанник 1.6 (87 л.с.) — с новыми головкой блока и блоком управления.


На новом ларгусе выкатили новый 8-клоп увеличенных мощей. Который станет походу базовым для всей линейки моделей. Не для одного же ларгуса его делали.
А 21129 и 21179 заменят на H4M.

Да, ВАЗу осталось недолго. Даже удивительно, как быстро страна (другая совсем) освоила выпуск своих легковых автомобилей с приводом на одну ось (УАЗ пока еще держится), а потом менее чем за 40 лет свободного высокоэффективного рынка полностью просрет это достижение, впрочем, ничего удивительного.
https://pikabu.ru/story/otvet_na_pos...baksov_8032616
__________________
Государство — это есть машина для поддержания господства одного класса над другим.
Coelurus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:39. Часовой пояс GMT +3.