Лада Веста или Б/У иномарка ? - Архив

[Sersenov]

Я писал уже что я пересел с годовалого (почти нового) Рав-4.

Где искать? Будьте добры, ткните пальцем!

[YolkinTuzik]

Сообщение от Евгений_Тлт

и давно ли класс у весты как у фокуса стал?)))

С момента разработки

Фокус-3
Колесная база 2648

Vesta
Колесная база 2635


Разница - 13 мм - в пределах класса...

[Dips]

Сообщение от Евгений_Тлт

а, ну если только по размеру сравнивать)

Автомобили и классифицировались всегда по размерам и по типу кузова ))) Хотя это давно уже устарело и не актуально )) Сегодня актуальны только такие классы - Ширпотреб и Премиум ))) Ну и можно взять некую середину между этим ) и назвать средним )) а в классификацию нет смысла лезть там В-класс уже перерос С-класс ) а С-класс есть меньше B, а есть больше D )) Тех кто перерос теперь назвали B+ )) короче это как было раньше уже не работает )))

С - это гольф класс ))) а габариты гольфа на тот момент д-3.9м ш-1.6мм, даже на сегодняшний день Веста больше Свежего гольфа ))
Но она в Б так уж повелось )) хотя написано :

Класс автомобилей — это термин, используемый для отличия типов транспортных средств. Размерный класс определяется посредством измерения внутреннего объема пассажирского салона и багажного отделения. В России применяется европейская классификация легковых машин, в основе которой лежат габаритные размеры машины.

[katran]

Сообщение от wolodia

Абсолютно с вами согласен.

Правильно, скоро дойдем до "пепелацев", "гравицап", "кц", хотя это более понятно.

[withoutwords]

Как в калине-хэтчбэк, столь же места (точнее нет его), у меня и набор автомобилиста такой же )))

[Dips]

Сообщение от YolkinTuzik

С момента разработки

Фокус-3
Колесная база 2648

Vesta
Колесная база 2635


Разница - 13 мм - в пределах класса...

По факту С класс по Европейски это автомобили до 4400 в длину )))) а D седаны от 4400 до 4700. Веста 4410 ))) По такой классификации можно считать её и седаном D класса )))) Нынче С класс весь уже почти перерос эти габариты, но тут то Б )))

Еще фишка в чем )) B-класс это городской хэтчбэк в основном, когда из них стали делать седаны, некторые из них стали вылазить из класса. Для этого придумали B+? Хороший пример поло или альмера )
Тут с вестой тоже загвоздка, её классифицируют как Б+ только у нее нет старшего брата хэтчбека на базе которого она была бы сделана) авто с нуля седан )
Вот и классифицируй тут ) Новые модели заявляют тот класс в котором хотят конкурировать )

если по теме то БУ иномарки уже мало способны конкурировать ) раньше они брали размером или оснащением которого не было в ВАЗе, а теперь у них нет ни того не другого плюса)

[vam3009]

Сообщение от zhuk

Был фокус 2. Машина в любом случае комфортнее и приятнее весты, но когда стал "сыпаться" и пришлось покупать то одно то другое, а двухмассовый маховик мне до сих пор в кошмарах снится, как и замена цепи, то мой кошелек сразу ушел в минус.

Скажу одно. Да уже где- то здесь и писал. В общем пассажир, которого я вожу с работы, говорит, что в Весте намного комфортнее. чем в Фокусе сидеть.

[TOSJ]

Сообщение от vam3009

Скажу одно. Да уже где- то здесь и писал. В общем пассажир, которого я вожу с работы, говорит, что в Весте намного комфортнее. чем в Фокусе сидеть.

Это от габаритов зависит)) мне в 3 фокусе некомфортно было..сидишь как в кокпите ф1..а знакомому он в 2 раза легче меня и ниже см на 20 все очень хорошо)в Весте как то спереди попросторнее

[vam3009]

Сообщение от TOSJ

Это от габаритов зависит)) мне в 3 фокусе некомфортно было..сидишь как в кокпите ф1..а знакомому он в 2 раза легче меня и ниже см на 20 все очень хорошо)в Весте как то спереди попросторнее

Ну у него одинаковый габарит и для Фокусятинки, и для неВесточки!

[Dips]

Я вообще со своим росто в ФФ 3 еле влажу ))) Самая тесная машина в С-классе на то время это ФФ3 100% ))