Lada Vesta vs новый Renault Logan

[coronamark2]

Сообщение от aalf

Во-первых - тот или почти тот. А во-вторых - меганадёжность Логана Ф1 явно преувеличена. У меня на Логане Ф1 на 10 тысячах (примерно) застучала рулевая рейка. Так и ездил со стучащей, пока не продал. На 50 тысячах потекла правая передняя стойка.
Автор видео, по его словам, за 17 с половиной тысяч пробега умудрился раздолбать шаровые опоры, сайлент-блоки и порвать пыльник рулевой рейки. У меня сейчас пробег ровно вдвое больше. Ходовую и рулевую вообще ещё не трогал. И рейка на стучит. Может, у нас дороги на порядок лучше, чем в Тверской области?
Что касается цен на запчасти и комплектующие, то у официалов всегда всё дорого. Возможно, потому, что оригиналы - под брендом Рено. Народ говорит, что аналогичные запчасти на Ларгус стоят значительно дешевле. Они - под брендом Лада.
Вообще, я согласен, что цены на Логаны сейчас завышены, поэтому в качестве следующего автомобиля я и рассматриваю Весту.

Я же написал, сколько стоит приводной ремень с роликом на Ларгус.Я за эти деньги (6000 р) на камри брал оригинальный комплект ГРМ: ремень, 2 ролика, помпу и 2 сальника...И на Ларгус ВСЕ з/ч оригинальные - РЕНО!

[inFINity_VRN]

Повезло Вам получается. Но тряска при троганьи для конторы не важна, вот и ездят с ней, уже и не замечают. Но надо отдать должное, прогресс остановился, больше не прогрессирует.

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

... Но тряска при троганьи для конторы не важна, вот и ездят с ней, уже и не замечают. Но надо отдать должное, прогресс остановился, больше не прогрессирует.

У меня дёргается при трогании пока двигатель холодный. После прогрева всё нормально. Причём, если трогаюсь со второй передачи, то не дёргается даже на холодную. Это - на 95-м бензине. На 92-м всегда дёргается при трогании с первой передачи, как будто двигатель всегда холодный.
Но я думаю, что дело не в сцеплении, а в нормах Евро-5.

[serg100orel]

Нее , дело в сцелении Валео !))Видать альянс закупил на десять лет вперёд .

[hel1691]

Ребята расскажу как есть ибо на работе ездил и на старом и на новом логане. а своя Веста уже почти год в моих руках.

Итак попорядку.
1. Логан старый по факту лучше нового. Покатайтесь и сами все поймете. Плюс в пользу нового только в том, что подвеска стала более энергоемкая.
2. Логан хуже весты. по всем параметрам: динамика, комфорт, управляемость.
3. Вот в чем чем, так думаю в надежности логан выигрывает на удивление.
4. Стоимость ремонта примерно одинаковая. На логане что 1 или 2 поколении, все доступно и легко ремонтируется как на жигулях классике, на весте посложнее будет.

[Герман178]

hel1691, а ремень ГРМ обрывает? Или у него цепь (1,4 и 1,6)?

[inFINity_VRN]

На логане что 1 или 2 поколении, все доступно и легко ремонтируется как на жигулях классике, на весте посложнее будет.

Ну как сказать... Вы про какой 1.6 говорите? H4M или K4M? Если взять H4M, то я бы поспорил. Возьмем те же свечи - поменяйте их в кустарных условиях. Плюс, как у логана не знаю, но у иксрея жаловались на то, что нет натяжного ролика ремня вспомогательных агрегатов, тоже минус. Хотя не сказал бы, что у весты замена элементарная. Кстати плюс, что у этого двигателя фильтр топливный под капотом находился в иксрее, облегчает диагностику топливного фильтра. А так - жалуются еще на расход масла, типо конструктивная особенность. Но вроде больше особо и нет проблем. А так - если сравнить качество первого логана и второго, то есть у нас человек у которого личный логан первый и служебный второй, собственно достаточно проблем у второго, каких нет у первого. Вот, вчера ездил в салон весту смотреть. Но тут еще важно - что стоимость ремонта, допустим может быть ниже, я не знаю стоимость запчастей на логан, но стоимость обслуживания, в любом случае у логана будет выше, при обслуживании у ОД.

[aalf]

Сообщение от hel1691

...
1. Логан старый по факту лучше нового. Покатайтесь и сами все поймете. ...

Пять лет катался на Логане Ф1 и уже четвёртый год на - Логане 2. Однозначно нельзя сказать, какой из них лучше, а какой хуже. Кое-что убрали, кое-что добавили, а кое-что, как было, так и осталось.
Для Герман178 - двигатели К7М и К4М очень надёжны. Я ещё не встречал информации про обрыв ремня ГРМ. Народ развлекается заменой термостата на более "тёплый", заменой свечей на "крутые", альтернативной прошивкой. Но, на мой взгляд, двигатели настолько "дубовые", что вряд ли эти "игры" дают ощутимый эффект. У этих двигателей есть один серьёзный минус - они оба задушены нормами Евро-5 и поэтому жрут бензин, как прорва.

[inFINity_VRN]

Ну тут не знаю, просто у нас забили на эту проблему и все. Бенз 92, дергается всегда на первой, собственно одно время вибрации усиливались, теперь прекратили усиливаться. Ездят так, разбираться никто не стал, в чем причина. Кстати, со слов, если газануть посильнее, то не дергается.

[Coelurus]

Нынешние движки 1,6 стали не торт. Гидрики убрали. Регулировка клапанов там, как на 1,6 8 клапанов грантовском моторе.
Вот 2,0 французский пока еще норм.