МКПП (Все типы) - Архив

[KOTETT]

Сообщение от udaff34

Да.
С вазовской механикой ещё никто не видел.

Сп, что ответил за меня, а тупить не запрещаеться)))

[Оператор]

Сообщение от Phantom70

Пружину ставил себе, 15 000 назад и забыл уже об этом
https://www.drive2.ru/r/lada/1656025/

что за пружину и куда ставил? Поподробней можно?


Перелопатил тему и разобрался уже что к чему))

[Оператор]

при переключении передач раздаются какие-то непонятные шумы из моторного отсека. Причем как при выжиме сцепления, так и при его отпускании. Что бы это могло быть?! А немного проехавшись - пропадают стуки и шумы.

[Александр041]

Всем добрый день вот вчера задал вопрос на Автоваз:
14.09.16
"Добрый день есть отчёт по ресурсным испытаниям МКПП 21807,как она по шуму стала,вибрациям на рычаге и т.д.?Ни чем не уступает JH или JR или всё так же как и раньше 2180 на грантах.калинах,приорах тарахтит,рычаг дребезжит???И какой Момент Нм она выдерживает? Эта коробка будит идти с 1.8 и 1.6 или они будут разные для этих двигателей???До этого комплектация с МКПП JH3 на ВЕСТЕ было GFL13 сейчас на сайте появилась тажа комплектация ток GFL11 стала,я так понимаю это российская МКПП 21807?И почему цена с МКПП 21807 не стала ниже хотя бы на 15000рублей???С уважением к Автовазу."


15.09.16
"Добрый день, Сидоров Александр Александрович! Спасибо за обращение. Для автомобиля LADA VESTA предусмотрено три МКПП (JH3, JR5 и 2180) и одна АМТ (2182). При этом МКПП JH3 идет только с двигателями 21129. Остальные КПП могут устанавливаться как с двигателем 21129 (1,6л. 16 кл., 78 кВт, 106 л/с), так и с двигателем 21179 (1,8 л. 16 кл., 90 кВт, 122 л/с). Что касается стоимости и ресурсных испытаний, то производитель не сообщает такой информации. "

Добавлено через 3 минуты
Так же вчера обзванивал местных диллеров и с ближайших городов и только в Саратове в курсе про новую Комплектацию GFl11 это модификация с МКПП 21807 и сказали что следующие партии в конце этого начало следующего месяца будут приходить именно с этой коробкой.А цена не меняется.

[Александр]

Сообщение от Сергей 74

Что-то решилось? К ОД обращались?

Это электроника !

Добавлено через 3 минуты
При выжиме сцепления сбрасываются обороты двигателя

[stel707]

Мне все таки кажется перемудрили конструкторы с сцепленинем. Целый пост исписан про АМТ которую трясет, у меня МКПП по утрам подергивается, причем на разных оборотах. На ведомом диске определенно демпфер стоит мягче чем на предыдущих Вазах. Возможно с ним это и связано. т.к. при кривом диске или корзине сцепление чаще ведет.Пока даже к официалам не обращался, возможно поменяют сцепу, на такую же. Только время потеряю. Надо набирать информацию и искать кординальное решение.

[knn]

На ведомом диске определенно демпфер стоит мягче чем на предыдущих Вазах. Возможно с ним это и связано. т.к. при кривом диске или корзине сцепление чаще ведет.Пока даже к официалам не обращался, возможно поменяют сцепу, на такую же.

вот если бы сцепу поменять на любую другую и подергивания пропали бы, тогда точно виноват мягкий демпфер (вызывающий проскальзывания). Но новое сцепление менять и с гарантии слететь, как-то не очень...
Кстати, в Весте сцепление какое интересно, Valeo?

[Pulkins_]

Сообщение от knn

Кстати, в Весте сцепление какое интересно, Valeo?

Вроде да.
На Приоре Лук стояло, вот это класс. Сколько раз в дым жёг. Машину продал, 165 тыс км пробег. Сцепа как ходила, так и ходит. Педалька, правда пониже стала.
Посмотрим на сколько здесь хватит.

[mult73]

Заезжал к дилеру для замены повторителей бокового вида и заодно сказал про дергающий рычаг на 3й передаче. Дилер подтвердил проблему и заказали какие то запчасти. Как придут позвонят и установят. Отпишусь.

[dmitry76]

Сообщение от knn

Решил здесь спросить, поскольку тоже не могу понять двигатель или КП.
У меня при переключении с 1й на 2ю, если играть сцеплением(в пробке например), машина сильно дергается раз пять, шесть, как будто диск кривой проскальзывает. На приборке в этот момент не более 1000 об./мин. и 10 км/ч.

Да, именно так.

У меня тоже была Калина с МКПП (1,6л. 16кл. 98лс.), и на ней в пробке можно было совершенно спокойно выжать сцепление, притормозить до 10 км/ч, отпустить тормоз, отпустить сцепление и поехать на второй передаче. Максимум - она немного вздрагивала и газ надо было добавлять плавно. Работало и когда машина была новая, и после 60к пробега.

На Весте с МКПП такое даже на 15 км/ч не проходит. Включаешь вторую, отпускаешь сцепление - и ее трясет так, как будто сейчас заглохнет. И на приборной панели при этом мигает просьба компьютера понизить передачу до первой.

Уважаемые форумчане, скажите, это дефект или особенность?